мультипликатив

[Son@r]

Ретард - Уменьшение УОЗ по причине детонационного стука.

А не наоборот часом?

Что скажешь насчёт того что при одетой вакумной трубкой у меня давление падает примерно на 0,7-0,8 (пробовал с разными РДТ)?

Ты в который раз путаешься с РДТ. Его настраивают на 4.0 бара с отключенной трубкой. Это так сказать база. А остальные показания это влияние разрежения или давления во впускном коллекторе. (при нормальном насосе и не забитой обратки)
То что у тебя падает при подключении к впускному говорит о уровне вакуума -0.7...-0.8 и только. Чуть выше нормы - хорошая компрессия, вот и все.
Теперь про teas - у него на больших оборотах 4,6 это 4.0+ давление наддува 0.6 - тоже норма. Зачем еще раз заставлять его перемеривать давление?
Лучше попросите Кирилла посмотреть ваши ЛЗ, он себе недавно новый поставил. Если ОК, то опрессовка тракта после турбины (хотя у teas она нормально дует) и еще раз проверить ДМРВ

teas
Если не трудно, сними лог по ДМРВ и ЛЗ
Мне кажется у тебя все хорошо, может чуть передувает турбина и ЛЗ выводит Мультом до нормы...

[imported_teas]

Son@r
хорошо завтра попробую, главное чтобы машин не было, а то из города выезжать долго....
мерять как обычно 3-я передача, тапка в пол?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Son@r
и КИрил это кто? (по нику)

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Son@r
а еще забыл, у меня более менее подходящая площадка для разгона, чуть подбугорок-это норально на качество лог не повлияет

[Son@r]

Кирилл это наш Mex@n!K у него такой же мотор (почти) Он тебе точно скажет и по группам и по режимам. На 3 передаче нормально, зафиксируй её и почти до кикдауна педаль держи. До 6000 достаточно. Чуть в горку не страшно. Нужны группы по расчетному и фактическому - наддуву и воздуху. И отдельно на ХХ пару минут напряжение ЛЗ, можно совместно с углом ДЗ.

[imported_teas]

Son@r
все Кириллу написал жду ответа....

[Mex@n!K]

Son@r

Лучше попросите Кирилла посмотреть ваши ЛЗ, он себе недавно новый поставил

Я? Когда?

Вообщем я предлагаю сначала сделать опрессовку, замер давления топлива, а затем снимать логи...Что-то я уверен, что мы ничего не найдем.

[Son@r]

teas
Вот и правильно. Держи нас в курсе, логи клади сюда.
А места у вас холмистые, это точно, будь внимательней на разгоне.

[Maks S.]

[quote=Son@r]

Ретард - Уменьшение УОЗ по причине детонационного стука.

А не наоборот часом?

Что скажешь насчёт того что при одетой вакумной трубкой у меня давление падает примерно на 0,7-0,8 (пробовал с разными РДТ)?

Ты в который раз путаешься с РДТ. Его настраивают на 4.0 бара с отключенной трубкой. Это так сказать база. А остальные показания это влияние разрежения или давления во впускном коллекторе. (при нормальном насосе и не забитой обратки)
То что у тебя падает при подключении к впускному говорит о уровне вакуума -0.7...-0.8 и только. Чуть выше нормы - хорошая компрессия, вот и все.
Теперь про teas - у него на больших оборотах 4,6 это 4.0+ давление наддува 0.6 - тоже норма. Зачем еще раз заставлять его перемеривать давление?
Лучше попросите Кирилла посмотреть ваши ЛЗ, он себе недавно новый поставил. Если ОК, то опрессовка тракта после турбины (хотя у teas она нормально дует) и еще раз проверить ДМРВ

teas
Если не трудно, сними лог по ДМРВ и ЛЗ
Мне кажется у тебя все хорошо, может чуть передувает турбина и ЛЗ выводит Мультом до нормы... [/quote:t3i84dfx]
Что наобот??? Я всё верно написал!!!
Это не Я путаю и не путаюсь , это ты в очеренной раз читаешь не внимательно. Где я писал что РДТ должен выдавать давление 4бара с одетой трубкой??? Я писал что надо проверить сколько будет давление в топливной системе со снятой вакумной трубкой.
И с чего ты взял что у автора давление под нагрузкой 4.6 , он его ещё не проверял и сколько там пока не известно.

[imported_teas]

Mex@n!K
Кирилл спасибо за ответ....
покажи хотябы примерно какой манометр купить

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Maks S.
парни парни не ругайтесь в субботу сделаю замер все решим

[Mex@n!K]

teas
Да хотя бы какой нибудь из этих http://kompressometr.ru/?r=top#2
Или найди где смогут измерить как надо...

[Son@r]

Maks S.
Спокойнее, путаешься ты с пониманием работы РДТ и это видно.
Или пиши понятнее, а то половина в мыслях остается.
Так что делает ЭБУ когда начинается детонация?

[Maks S.]

У "Друга" точность хромает , им нормально только мерить максимальное давление.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Maks S.
Спокойнее, путаешься ты с пониманием работы РДТ и это видно.
Или пиши понятнее, а то половина в мыслях остается.
Так что делает ЭБУ когда начинается детонация?

РДТ изучен вдоль и поперёк. И зависимость давления топлива от давления надува не совсем прямолинейна.

ЭБУ при "растущем" ретарде уменьшает УОЗ, а при суммарном ретарде более 10 увеличивает время открытия форсунок.

[Mex@n!K]

Maks S.
Угу...Производительность...манометром

[imported_teas]

ага спасиб

[Maks S.]

Maks S.
Угу...Производительность...манометром

Сорри, максимальное давление.(на пробку)
Исправил.

[imported_teas]

ребят логи мерять не стал, послушаюсь совета Кирилла, измерю давление топлив, а потом уже опресовку и по итогам логи.....

[Son@r]

Mex@n!K
Наверное запамятовал Помню твою темку про замер давления.
Кто-нибудь выкладывал лог нового широкополосного ЛЗ?

Maks S.
Вся путаница возникает из-за отрицательных значений, был УОЗ -9* стал -12* Кто говорит он уменьшился, кто увеличился. Вообще-то принято говорить зажигание стало более поздним или ранним.
Сказал бы по простому - при детонации УОЗ делается более поздним и не было бы разночтений. Хорошо буду внимательнее

[Maks S.]

Сказал бы по простому - при детонации УОЗ делается более поздним и не было бы разночтений.

Совершенно точно

[imported_teas]

тогда она получается машина и "тупить" будет если позднее зажигание?

[Maks S.]

teas
Не то что бы тупить, но динамика разгона немного ухудшится.

[imported_teas]

Не то что бы тупить, но динамика разгона немного ухудшится.

хмммммммм