мультипликатив - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    А что у тебя с ретардами? Поясню, при больших ретардах (суммарное более 10) может идти дополнительное обогощение смеси.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  2. #22
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    да все окей щас лог приложу последний по ним

    Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

    а блин нет лога

    Добавлено спустя 27 секунд:

    ретарду я так понимаю это УОЗ

    Добавлено спустя 22 секунды:

    группа 20 так?

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    По группам на AWM не подскажу
    Ретард - Уменьшение УОЗ по причине детонационного стука.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  4. #24
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    да значит это оно 20 группа

    Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

    вот что было на 1 октября

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Тут с детонацией все нормально, но мультипликатив -0,8.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  6. #26
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    но это старый спустя где дней 10 начало расти щас поеду еще сниму.....

    Добавлено спустя 1 час 32 минуты 58 секунд:

    вот только что покатался.....лог номер 2, щас муль -1,6 на логе это не видно, стало видно спустя 5 км спокойной езды... ничего не понимаю

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Всё таки зделай ещё раз опресовку, детонация для стокой машинки большая. После опресовки скинь обученные значения и километров через 50 сними логи по новой.
    ЗЫ но топливную я бы всё таки проверил.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    да блин нет манометра и переходника , манометр та можно купить а вот переходник, какой? где взять

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    По секрету, я свой сделал из сантехнических деталек.
    Про детанацию не забывай.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    блин а можешь дать наброски хоть какие по поводу переходника

    Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

    Maks S.
    еще скажи а ез-за чего она может бть, неужели из-за подсосов, делал опресовку в сентябре по методу Базарова, одни пшик нашел и все остально было в норме

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    teas
    Комплект : тройник сантехнический 1шт , к нему 3 переходника (штуцера) на 10-12 мм и всё. + Пару метров бензо шланга.

    Что бы сделать опресовку качественно надо не только слушать где свистит ,но еще и при помощи жидкости проверить.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мдаа...Вообщем было тоже самое, в итоге как всегда искал "несуществующую черную кошку в черной комнате" о чем мне и было сказано сразу, но я ж упёртый Вообщем mult -5.5% во время коротких поездок свидетельствует об обогащении смеси через ВКГ и косвенно свидетельствует о правильной работе последней. Мне почему-то кажется что замер давления топлива покажет нормальные данные, еще по замеру давления:
    [code]Указания
    - Замените РДТ в случае прорыва топлива через вакуумный штуцер
    - При выполнении измерения не следует без надобности долгое время оставлять РДТ без вакуума, в противном случае повышенное давление в топливной рампе ведет к обогащению топливной смеси и возможном достижении пределом лямбда-регулирования. Следствием этого ЭБУД может быть записана ошибка о переобогащении смеси.
    Измерение
    -Снимите вакуумный шланг с РДТ
    -Отключите все потребители электроэнергии
    -Измерьте давление топлива: Допуск 4.0...4.2 Bar
    -Если допуск не достигнут, попробуйте заменить РДТ и попробовать снова.
    -Если допуск снова не достигнут, проверьте топливный насос и подающую топливную магистраль на повреждения (напр. смятие) и замените при необходимости.
    -Если допуск превышен, проверьте сливную топливную магистраль на повреждения (напр. смятие) и замените при необходимости.
    -Подсоедините вакуумный шланг и наблюдайте за падением давления
    -Давление топлива с надетым вакуумным шлангом должно упасть примерно на 0.5 Bar
    -Если падения давления не наблюдается: Проверьте вакуумную трубку на повреждение, также проверьте нет ли засорения трубки со стороны впускного коллектора, для чего: Заглушите двигатель, снимите вакуумную трубку с РДТ и подуйте в нее в сторону коллектора.
    -Замените РДТ если утечек не обнаружено и вакуум не блокирован.
    Остаточное давление
    -Через 10 минут после останова двигателя проверьте магистрали, манометр и РДТ на утечки топлива и если таковых не обнаружено проверьте показания по манометру:
    -Остаточное давление на холодном двигателе: ~3.5Bar
    -Остаточное давление на теплом двигателе: ~3.8Bar
    !Увеличение давления на теплом двигателе является нормой, т.к. это является следствием теплового расширения.[/code]
    Так что вывод такой: При исправной ВКГ, герметчной системе наддува и нормальном давлении топлива - это является нормой, т.к. полностью укладывается в диапазон допуска. IMHO
    04/AWT/GFY

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    У меня мулт. -5,5% был когда РДТ стоял на 4,5-4,6 бара, так что начёт нормы есть сомнения.
    Что скажешь насчёт того что при одетой вакумной трубкой у меня давление падает примерно на 0,7-0,8 (пробовал с разными РДТ)?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    т.е. получается если б я все время ездил по трасе, то у меня муль бл очень близко=0, так?

    Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    правильной работе последней.
    вот это как то не понял

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    У меня мулт. -5,5% был когда РДТ стоял на 4,5-4,6 бара, так что начёт нормы есть сомнения.
    Я имел ввиду приемущественно в городском режиме езды...
    Что скажешь насчёт того что при одетой вакумной трубкой у меня давление падает примерно на 0,7-0,8 (пробовал с разными РДТ)?
    А какова точность измерения давления топлива и вакуума поступающего к РДТ?
    04/AWT/GFY

  16. #36
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Я как раз тоже про городской режим.
    Класс точности прибора 1,5 , на обоих манометрах.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну РДТ по дурости я тоже поменял Опрессовку вроде делал, но буду делать еще раз, когда соберу приблуду для этого...Сдается мне что если и есть проблема то в негерметичности...На втором месте наверное стоит поставить ДМРВ
    04/AWT/GFY

  18. #38
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Что за приблуда, что то новенькое?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Шланг, клапан для подключения к колесу,краник на шланг, топливный фильтр ну и хомуты естессно...Может быть Мано-вакууметр, дабы не переборщить с давлением...Вот такой план.
    04/AWT/GFY

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я наверное как и тыMex@n!K
    ищу "черную кошку в темной комнате"
    Mex@n!K
    Maks S.
    парни думаю что тоже скорее всего подсосы, на вых. делать по новой
    в тихом месте с мыльнм раствором, после если все будет окей, возьму новый ДМРВ, а дальше а дальше фиг его знает,..... выкину шнур и удалю ВАГ ком

Страница 2 из 8 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 163
    Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53
  2. Ответов: 119
    Последнее сообщение: 19.01.2009, 12:23
  3. Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
    от Aminin в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51
  4. Скачет мультипликатив
    от Сева в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.02.2008, 08:51
  5. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •