0
-
25.10.2008, 12:43 #1
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
Диагностика. Впрыск топлива.
Всем добрый день! Юзал сегодня свою машину VAG-COMom, возник вопрос. Блоки измерений, группа 13 "Баланс впрыска топлива по цилиндрам" - в 1, 2, 3 цилиндрах в пределах допуска, а на 4 вообще ничего не показывает. К чему бы это: глюк VAG-COMа, неисправность форсунки, пипец цилиндру или блоку управления? Подскажите плиз где искать концы.
-
25.10.2008, 19:14 #2
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Угрожающая тишина. Ау! где вы знатоки "Пассатов"? Кстати еще, отключал форсунку 4-го цилиндра, работа движка несколько изменилась, но незначительно. При отключении 3-го цилиндра движок похлеще лихорадит. Так же впрыск топлива во 2-й и 3-й цилиндр примерно одинаковый, а на 1-ом в 2 раза больше. Может эти расклады помогут разобраться с ситуацией. Завтра еще померю компрессию.
Родилась мысль: это же 1-й цилинд за двоих пашет!
-
25.10.2008, 19:21 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0К чему бы это: глюк VAG-COMа, неисправность форсунки, пипец цилиндру или блоку управления?04/AWT/GFY
-
25.10.2008, 19:27 #4
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Ну так и не три! Четыре как минимум и похоже один из них действительно не работает.
-
25.10.2008, 19:28 #5
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Re: Диагностика. Впрыск топлива.
Сообщение от Luka
на афн так и должно быть (у меня тоже самое)
что беспокот-то?
-
25.10.2008, 19:31 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Вот что
Сообщение от Luka
-
25.10.2008, 19:45 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Luka
тем более сэр, обратите внимание на конструкцию:
у тебя ТНВД, а не насос-форсунка.
цилиндры работают 1-3-4-2.
я всеж не понял что беспокоит то?
помыть топливную решил? возьми wуns и помой если есть есть подозрения.
-
25.10.2008, 20:12 #8
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Хоца разобраться почему в четвертом цилиндре ничего не показывает. Это особенность VAG-COMа, так и должно быть? Ведь в каком бы порядке цилиндры не работали, топливо в них должно подаваться и это должно отражаться при диагнотике. На то и группа 13, чтобы посмотреть баланс подачи топлива по цилиндрам и хотя бы косвенно узнать о их состоянии. А если ничего не показывает, то и анализировать нечего. Не хорошо!
-
25.10.2008, 20:32 #9
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Luka
пробую на пальцах сээээээр:
у меня 4 яблока, ОДНО ИЗ НИХ я принимаю за ЭТАЛОН и даю ему оценку 5 (по 5-ти бальной шкале): далее даю тебе 3 яблока и говорю:
сравни мне их...
понял?
-
25.10.2008, 20:34 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0SerV
04/AWT/GFY
-
25.10.2008, 20:42 #11
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0В принципе понял, но... Почему эталоном является именно 4-й цилиндр? Так забито в VAG-COMе или выбираются лучшие на данный момент параметры и тогда в качестве эталона могут выступать и другие цилиндры?
-
26.10.2008, 00:22 #12
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
26.10.2008, 00:37 #13
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Luka
вобще есть мнение, что 3-ий выступает эталоном.
хотя мне реально кажется, что эталоном выступает тот кто наиболее близко ложится в спецификацию,
но, впрочем это лично мое мнение, по мануалу 3-ий - эталон,а реально - х.з.
-
29.10.2008, 20:03 #14
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от SerV
-
29.10.2008, 20:37 #15
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0[code]Display Group 13 at idling speed (engine warm, coolant temperature not below +85 °C)
The injection system is equipped with an idling speed smooth running control. There may be power differences between the individual cylinders (component tolerances, jet drillings, compressions etc.) which are recognised and equalized via selective injected quantities.
Recognition at idling speed is via the signal from the engine speed sender which delivers four signals per crankshaft revolution to the control unit. If the signals are delivered at the same rhythm then all cylinders work the same. If one cylinder is weaker then the crankshaft takes longer for the next half revolution. Conversely a more powerful cylinder accelerates the crankshaft so less time is taken.
If the control unit recognises a difference, then the relevant cylinder is given more or less fuel, until the engine runs evenly again.
The measured value block displays the injected quantity differences of the individual cylinders compared with No. 3 cylinder that is required to ensure an even engine idling speed.
+... mg/H: The relevant cylinder is less powerful than No. 3 cylinder and is therefore supplied with more fuel.
-... mg/H: The relevant cylinder is more powerful than No. 3 cylinder and is therefore supplied with less fuel.[/code]04/AWT/GFY
-
29.10.2008, 21:02 #16
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Re: Диагностика. Впрыск топлива.
Сообщение от Luka
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Тема закрыта.
Похожие темы
-
Passat B5/B5+ Диагностика по давлению топлива собственными силами
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:15 -
офф Диагностика по давлению топлива?
от Serg97T в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 04.09.2008, 12:20 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
Диагностика на Pocket PC
от Orel в разделе Архив 2004г.Ответов: 80Последнее сообщение: 22.12.2004, 12:19 -
расход топлива
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.10.2004, 09:45