Ставлю парктроник

[Fast]

Докладываю - поставил.

Куплен комплект "Ситемы безопасной парковки" был тут.



Содержимое коробки:


(штуковины для нажимания на датчики при установке(оранжевая на фото) в комплекте не оказалось, обошелся без нее).

Начал с покраски датчиков в цвет машины, чтобы все было "по взрослому"(знакомые автомобилисты поразили - "если датчики парктроника цвета машины - то они родные!", пусть у меня будут родные. Знакомый маляр исполнил желание. )



На следующий день, когда краска высохла полностью, приступил к монтажу датчиков. Для этого необходимо снять бампера. Проблем не возникло, периодически подглядывал в Эльзу.

Передний бампер.
Отвинчиваются винты(8 штук) сверху:



Снизу снимается защита, передние части подкрылков. Справа снимал и сам подкрылок(до гаек(по две с каждой стороны) сложно добраться из-за бачка омывателя, на который я к тому же приклеил блок от ксенона).

Вот там в глубине нижняя гайка справа.



Слева бачка нет, поэтому проще. Снизу нужно отсоединить разъем проводки идущей на бампер(разъем прищелкнут справа от левого лонжерона).
Дальше бампер остается держаться на защелках на стыках с крыльями:


(машинку не помыл, на улице было мокро-мерзко... )

Всё. В эльзе написано "вдвоем", но и один я справился. Тянем бампер вперед и он съезжает.

Как видно, для двух средних датчиков мест кроме тех, где стоят родные датчики нет. Из этого пришлось и исходить.



Места под угловые родные датчики как мне показалось намечены скотчем и крестиками-отливами:



Естественно, снимать бампера я начал после того, как прикинул возможные места расположения датчиков в соответствии с инструкцией по установке.

С задним бампером еще проще - отвинчиваются винты снизу, по 4 винта в подкрылках, по одной пластиковой защелке в углах - сдвигаем бампер назад.

Отверстия сверлил прилагающейся в комплекте фрезой - проблем не возникло. Вставил все датчики на свои места сверяясь с инструкцией, проводку сложил в жгуты - в переднем бампере заодно с родным жгутом(заранее проведенной проводки под противотуманки там кстати нет, только то, что нужно - проводка до поворотников и датчика температуры), в заднем бампере все четыре провода от датчиков вывел в салон через резиновую заглушку, которая наверное предназначена для проводки фаркопа. В заднем бампере нужно следить чтобы датчики не получились напротив усилителя бампера, остальное - по инструкции.
Кстати, нашел любопытный ньюанс в эльзе - на усилителе заднего бампера для американского рынка идет еще пенопластовая пластина. Почему ее нет у европейцев - непонятно.

Навесил бампера назад и приступил к "отделочным работам".
Параллельно с установкой парктроника решил протянуть провод питания усилителя от аккумулятора в багажник и подключить питание радар-детектора к освещению, освободив прикуриватель.

Пороги поднимаются руками без каких либо сложностей. В районе передней двери:



... в районе средней стойки:



А вот сзади немного сложнее. Снимаем подушку заднего сиденья(перед вверх в двух местах, потом по бокам вперед-вверх). Далее снимаем боковые подушки открутив единственную крепящую гайку:



Далее поднимаем порог и его вертикальное продолжение:



Возвращаемся вперед к кик-панели:



Ручка " в разборе":



С тыльной стороны нужно поддеть отверткой пластмассовую скобу и она нехотя вынимается. Под ручкой заглушка шляпки пластикового винта - снимаем, выкручиваем, вынимаем заглушку и снимаем панель. Подставку под ногу снимать нет необходимости.
С торца торпеды снимаем крышку за которой предохранители, рядом с ней вертикальная планка на одном пружинном зажиме вверху. Вынимаем водительский бардачек помогая отвертской, снимаем панель над ногами(три винта и отсоединить разъем подсветки и вынуть диагностический разъем).
Под капотом снимаем аккумулятор(без последствий - магнитола код не просила, лампочки рулевого и есп погасли через сто метров пути):



Выталкиваем заглушку и в ней делаем необходимые отверстия:



Проводка из под капота, а с ней и силовой провод проходят в салон через заглушку:



Далее проводка парктроника уходит вверх в район расположения реле, а силовой провод пошел по порогу до багажника.
Теперь в Б6 в порогах места очень много - намного больше чем было в Б5.5. Даже можно уложить силовой провод в 5-10см от штатной проводки.
Из багажника под кромкой обшивки багажника проводка парктроника заходит в салон и уходит под порог. В ногах водителя провода от задних датчиков примыкают к проводам от передних. Далее, над основным блоком реле(там где планка для дополнительных - у меня там одно реле 433 и термопредохранитель и всё) я и размещу излишки проводов(перед розовым разъемом будет моток проводов):



Если бы я еще раз ставил парктроник, то я бы уже не стал тащить излишки под торпеду, а "потерял" бы их где-нибудь по дороге - под торпедой и так не развернуться...
Блок управления парктроника будет стоять сбоку - наполовину выше снятой кик-панели, наполовину под ней. Туда и тянем все провода.
Туда же приводим и необходимые сигналы.
- "+12В" и "зажигание" я взял с входа и выхода соответсвенно реле 460(слева которое).
- "землю" прямо тут же со штатного дистрибьютора.
- "задний ход" и "тормоза" взяты из штатного жгута внизу.
Остались неподключенными выходы на сигналы поворотов и штатную сирену(пока).

Далее приклеил индикатор парктроника рядом с зеркалом заднего вида:



Провод провел под кромкой потолка(я откручивал крепление солцезащитных козырьков, навозился с их закладными гайками, но это не помогло приподнять потолок - побоялся его испортить). Со стойки накладку снял без проблем:



В Б5.5 накладка снималась намного сложнее - пистонов больше, и еще ремешок. Тут всего два пистона и один винт под эмблемой аирбэга. В эльзе написано - после демонтажа эмблеиу заменить. Зачем я так и не понял - не повредил ее совсем.

Далее подключаем все разъемы согласно инструкции к блоку управления и переходим к полевым испытаниям.

Задний парктроник работает как и должен работать и как я и ожидал - датчики видны отдельно, а не право-лево как в остальных парктрониках. А вот работу передних датчиков я пока не понял. Смущает немного установка - датчики смотрят вверх от горизонтали(бампер выпуклый), я даже перевернул два средних вверх ногами, но по прежнему высокие препятствия "видятся" хорошо, а вот бордюры не видны. Буду экспериментировать.

По времени вся работа заняла два полных дня с утра до вечера с перерывом на обед. Без перекуров, пива и прочего. Работы много.

Радар-детектор подключил к +12 в районе салонного освещения. Для этого разбирал полностью всю конструкцию на потолке. Начинается разборка со съема очечника. Навозился пока понял, что там отжать. Далее все разбирается без проблем.

[PushS]

Fast
+1 хороший отчет.
А есть фото как датчики на бамперах стоят?

[Fast]

А есть фото как датчики на бамперах стоят?

[PushS]

В хроме конечно мрачновато смотрятся
А в общем КРАСАВЧЕГ, нужно как-нибудь и себе поставить.

[Vasilich]

Fast
ИМХО для переднего бампера высоковато взял.
У штатного, помнится, ниже на 2-4 см

А зачем покрасил те, что на хроме? Серебро думаю аккуратнее выглядело бы

[Allman]

Fast
Ну ты замутил, молодца!!!

[Fast]

ИМХО для переднего бампера высоковато взял.

Не-а. Там на фотке видны места для штатного - именно там, квадратики по краям. Я пока не снял бампер думал ниже на 3-4 см делать. А когда снял - понял что как раз на хроме ниже никак. Там несколько слоев пластика ниже и решетка сама по себе толще чем остальной бампер, если датчики будут слабо фиксироваться то это будет плохо. И такое расположение соответствует инструкции, хотя датчики наверное должны были больше смотреть в землю - буду экспериментировать с прокладками.

А зачем покрасил те, что на хроме? Серебро думаю аккуратнее выглядело бы

Датчики изначально были черные, это стоковая фотка комплекта. Я прикинул что черный или родного цвета - не особо есть разница, но опасался, что после покраски у датчиков изменится чувствительность - и т.о. одни крашенные, други нет - не известно как бы это работало.

В хроме конечно мрачновато смотрятся

Ну как бы получить такой же хром как на решетке нереально все равно. Да и наверное он будет мешать работе излучателей. Такие ньюансы можно было учесть только при проектировании штатной системы.

Allman, ну шаловливые ручки покоя не дают...
Еще неоформленным лежит более актуальный всем отчет - о проклейке дверей.

[Allman]

ну шаловливые ручки покоя не дают...
Еще неоформленным лежит более актуальный всем отчет - о проклейке дверей.

Ну эт всегда пожалуйста, лиж бы на пользу...

[Vasilich]

Allman
Олег, с Днем Рождения!!!!

[Allman]

офф

Василий, спасибо Большое!!!

[Fast]

ОФФ

Allman, с Днем рождения!!! Всего наилучшего! Всех благ и радостей жизни!

[Allman]

офф
Fast
Пасиба!!!!! Оч приятно!!!

[Justinrost]

По парктроникам - зачёт! Вот только не понял, это что такие задние номера в белоруссии? Квадратные...

[Fast]

Вот только не понял, это что такие задние номера в белоруссии? Квадратные...

Америкосам дают.

[stas_tour]

Докладываю - поставил.



На следующий день, когда краска высохла полностью, приступил к монтажу датчиков. Для этого необходимо снять бампера. Проблем не возникло, периодически подглядывал в Эльзу.

С задним бампером еще проще - отвинчиваются винты снизу, по 4 винта в подкрылках, по одной пластиковой защелке в углах - сдвигаем бампер назад.

Задний парктроник легко ставиться без снятия бампера (B6 Variant)
Cнимается справа пластиковая защита днища. В углах видны штатные места под датчики. А центральные сверлил примерно по середине между угловыми. Провода выводил в салон через резиновую заглушку в днище багажника около правой арки

[Яков26]

У меня такая проблема, периодически не работает парктроник. Ставил сам запитал красный провод парктроника на чёрно-красный авто(у синей фишки). чёрный провод парктроника на второй провод синей фишки. На сервисе мне сказали что надо врезть в цепь какой то диод, т.к. при заведённом моторе плюс заднего фонаря то ли меняется на минус, то ли подаётся пульсацией ...хз...короче чо там с плюсом происходит. Пассат В6

[Fast]

Ставил сам запитал красный провод парктроника на чёрно-красный авто(у синей фишки). чёрный провод парктроника на второй провод синей фишки.

Лучше напиши не цвета, а назначение проводов, так как-то непонятно о чем речь. Я подключался на фонари - стоп и задний ход, без всяких диодов и все работает без проблем. По идее, если бы в них была необходимость, их бы уже поставили производители парктроника внутрь блока управления.

[Яков26]

К синей фишке, это точно, но я догадываюсь что это косяк самого партроника, потому что он сегодня работал весь день ни разу не выключился.

[stas_tour]

К синей фишке, это точно, но я догадываюсь что это косяк самого партроника, потому что он сегодня работал весь день ни разу не выключился.

Cкорее всего или плохой контакт в питании или влияние проверки лампочек БК. Как вариант поставить реле с коммутацией от лампочки заднего хода

[Яков26]

Пробовал поставить другой блок от партроника, эффект тот же. Уважаемый
stas_tour помогите с советом где взять или собрать это реле с коммутацией???
Я конечно не силён в электрике но может вот это http://www.silabs.ru/pubs/Stat_064.pdf