Плохой разгон 1.8Т АЕВ

[Ёжiк]

Добрый день!Меня зовут Сергей, я из Украины, город Пирятин, недалеко от Полтавы.У меня ФВ Пассат В5 Универсал, 1997гв, двигатель 1.8Т АЕВ.
Машина у меня около полу года, устранил основные косяки и дело дошло до ДВС.
Основная проблема в том, что ДВС чипован(прошивка Апсолют) и есть проблеммы.
-машина "не едет" на свои 192лс, едет чуть лучше 150лс
-ужасно тупит в теплую погоду
-очень сильно «проседает» под кондиционером и нагрузкой

Я в поиске был, кое-что смог сам проверить и кое-что устранил.

Что имею сейчас:
-компрессия 12 бар во всех цилиндрах.

-катализатора нет

-опресовку делал, устранил достаточно много дыр, сейчас все герметично

-давление топлива 3.45 бар на ХХ, 7 бар при пережатии обатки, 4 бара со снятой трубкой с РДТ.При нагрузке доходит до 5.5 бар.РДТ и насос новый(насос VDO, РДТ Bosch)

-ВКГ чистая, обратный и редукционный клапана новые.

-наддув ТРК в пике 1.1 бар.Могу ошибаться по памяти, но примерно на 1900обм наддув около 0.6 бар, на 2200 наддув около 1.0.На самых верхах(5-6 тысяч оборотов) наддув 0.5 бар.N75 рабочий(продувал), ТРК прошел около 55 тысяч км(ставился новая).

-форсунки чистые (мыл Винсом)

-интеркуллер мылся снаружи, ДЗ чистая и адаптированная

-Аддитив и мультипликатив -1.6%.При повышении оборотов аддитив уменьшается до -0.8%.

-Расход по трассе 9-9.5л(120 км/ч с частыми обгонами).


Снял логии, чтобы было что обсудить.

24, 25, 1, 2 группы.



Мои наблюдения.Слабоват турбоподхват, она достаточно хорошо едет на "на моторе", т.е в атмосферном режиме, опять же в холодную погоду, в жару тупляк полный.

Очень надеюсь нв вашу помощь, я её 1.5 месяца мучил, конечно то, что было после покупки с тем, что сецйчас в сравнении не идет, она после покупки ехала как 1.3.

[aolise]

Ёжiк-привет.надеюсь наши гуру подскажут.

[Karlsson]

Аддитив и мультипликатив -1.6%

Где-то есть подсос мимо ДМРВ, ищи дырку во впуске

[Ёжiк]

aolise
Привет!Очень надеюсь.
Karlsson
Нету подсоса, впускной тракт идеально герметичный.

[Karlsson]

Ёжiк
ДМРВ оригинал?

[Ёжiк]

Karlsson
Расходомер Bosch, он же вроде и в оригинале идет.

[Karlsson]

Ёжiк
Ну незнаю, может из-за прошивки смесь богатая

[Ёжiк]

Karlsson
Кмк смесь богатая из-за плохого бензина, детонация проскакивает даже на холостом ходу, если резко и полностью открыть ДЗ, на низких оборотах тоже иногда звенит.Детонация-позднее зажигание-увеличение подачи топлива.

[Karlsson]

Кмк смесь богатая из-за плохого бензина,

Ясно, ну тогда переходи на хороший , пробовал ли заливать хорошего 98

[Ёжiк]

Karlsson
Ключевое слово "хороший" ).
98 есть в Полтаве, я заливал, но увидев страшные цифры по сумарному ретарду в 15-17 градусов я перестал лить 98 )
Я заливаю 95 на давно знакомой и проверенной завправке, ретард есть, но не более 7-10 градусов по всем.

[montana]

Добрый день!Меня зовут Сергей, я из Украины, город Пирятин, недалеко от Полтавы.У меня ФВ Пассат В5 Универсал, 1997гв, двигатель 1.8Т АЕВ.
Машина у меня около полу года, устранил основные косяки и дело дошло до ДВС.
Основная проблема в том, что ДВС чипован(прошивка Апсолют) и есть проблеммы.
-машина "не едет" на свои 192лс, едет чуть лучше 150лс
-ужасно тупит в теплую погоду
-очень сильно «проседает» под кондиционером и нагрузкой

98 после чипа однозначно, хотя на 95 тоже должен ехать без детонации

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

ужасно тупит в теплую погоду

Смотри интеркуллер

[Ёжiк]

Смотри интеркуллер

Что в нем смотреть?Он герметичный и чистый.

98 после чипа однозначно, хотя на 95 тоже должен ехать без детонации

Негде взять хороший бензин.

[montana]

Что в нем смотреть?Он герметичный и чистый.

Промывал,если только в тёплую погоду тупит, нет охлаждения нагнетаемого воздуха

[Ёжiк]

montana
А может и есть охлаждаение, может в чем другом причина.

[Maks S.]

Ёжiк
Начни с чистки интеркулера из нутри. Я бы ДМРВ поменят бы на ОРИГИНАЛ, по его данным у тебя сейчас не более 170-175лс.

[rush]

Ёжiк
на таком чипе у меня машина летела, но детонация была страшная. Сейчас снял его, буду нормальный чип заливать, сбалансированный.
Пусть меньше л.с., за то движок целее будет.
Есть мнение, что многим ANB чиповаться противопоказанно, по внутреннему состоянию движка

[Ёжiк]

Я бы ДМРВ поменят бы на ОРИГИНАЛ

В оригинале идет Bosch, смысл менять?Я бы поменял его, если бы он стоил не 250$.А так поменяю, а толку не будет.У меея есть мысль-скинуть разъем с расходомера и посмотреть, что получиться.

по его данным у тебя сейчас не более 170-175лс.

Если бы 170-175 лс я бы даже не заморачивался, но она на 150лс на едет даже.У отца моей девушки БМВ 525 Е34-она летает так, что мой ФВ ей в подметки не годится )

Начни с чистки интеркулера из нутри.

А что там внутри чистить?Это же простой радиатор, масла там нет-с таким наддувом его оттуда выдует быстро, кокса или грязи тоже.Я сниму его, конечно, но не думаю, что это что-то изменит.

[Maks S.]

Ёжiк
Интеркуллер можно почистить без снятия, достаточно снять патрубки.
Надув манометром мерил?
Не плохо бы с широкополосной лямбдой прокатиться.

[Ёжiк]

Интеркуллер можно почистить без снятия, достаточно снять патрубки.

Он чистый внутри, я промыл его бензином, так вытекший бензин чистый.Все соты ровные и внешне он чистый.Сейчас ставлю его назад.

Надув манометром мерил?

-наддув ТРК в пике 1.1 бар.Могу ошибаться по памяти, но примерно на 1900обм наддув около 0.6 бар, на 2200 наддув около 1.0.На самых верхах(5-6 тысяч оборотов) наддув 0.5 бар.N75 рабочий(продувал), ТРК прошел около 55 тысяч км(ставился новый).

Не плохо бы с широкополосной лямбдой прокатиться.

А что это даст?На АЕВ "узкий" зонд стоит.

[Maks S.]

Ёжiк
При помощи "широкополосной лямбды" можно проверить качество смеси во всех режимах работы двигателя. Если у тебя сильная дитонация то возможно это связано с качеством смеси.
Сними ЛОГ 2 и 13гр под нагрузкой на 3й передаче.