ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТЫ

[James007]

ПРОПАЛИ СОВСЕМ .НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ РОВНО. 800

[ТОТОС]

отправлять в поиск не буду ,а то привыкли молодых туда сразуJames007
НЕ ПАРСЬ ВСЁ ПУТЁМ ,экология блин понимаешь.

[lw]

James007
Мозги сама устанавливают на каких оборотах стартовать в зависимости от множества факторов.

НЕ ПАРСЬ ВСЁ ПУТЁМ

[Karlsson]

Санкт-Петербург

James007
У меня еще прогревочные, ты наверное загородом живешь?. Когда станет за бортом ниже +5 , будет 800 об.мин

lw
а какие еще факторы, кроме забортной температуры влияют на хх холодного старта

[lw]

кроме забортной температуры

Температура двигателя на момент пуска, время с момента выключения двигателя и что-то еще

[Karlsson]

Температура двигателя на момент пуска, время с момента выключения двигателя

Это понятно

что-то еще

понял

[SerV]

ну и ОК, у меня на прогретом = 840. ибо нех вот.

[wertolet]

на прогретом = 840

а разве не 640 должно быть???

[ALEX94]

ибо нех вот.

а вот этого не надо

quot;]ну и ОК, у меня на прогретом = 840.

лучше машину в подпись поставь, ибо у меня по паспорту например 830, а у тебя наверно ваз-2101 ?

[SerV]

ибо нех вот.

а вот этого не надо

quot;]ну и ОК, у меня на прогретом = 840.

лучше машину в подпись поставь, ибо у меня по паспорту например 830, а у тебя наверно ваз-2101 ?

а ну да, но с подписью сложнее будет
1) ваз 2108 1991 г/в (раллийный, в каркасе, с опознавательными на борту) = 820-850, ввиду расточенного двигла, и карба 24х26 (нивовского) обороты всегда не стабильны
2) пасЦат б5 1998, АФН 1.9, акпп = 840
3) ленд деффендер 2004, 110-ый кузов, ТД5, 5 ст. мех. = х.з., кажется, 900

на прогретом = 840

а разве не 640 должно быть???

не, имхо лучше ближе к пасспортным т.е. 800 - 900

[wave]

а кто ответит, с одного ли датчика берут показания наружной Т двигатель и бортовой компьютер?

[ALEX94]

2) пасЦат б5 1998, АФН 1.9, акпп = 840

все правильно так и должно быть примерно

1) ваз 2108 1991 г/в (раллийный, в каркасе, с опознавательными на борту) = 820-850, ввиду расточенного двигла, и карба 24х26 (нивовского) обороты всегда не стабильны

а эту шайтан-табуретку не надо в нашем форуме прописывать

[NikNik]

У меня при запуске мешины с кончнным расходомером показывало 800об/м А после замены при заводе сейчас 1200об/м а потом плавно опускает в течении 1 -2 минут до 800

[енот]

У меня при запуске мешины с кончнным расходомером показывало 800об/м А после замены при заводе сейчас 1200об/м а потом плавно опускает в течении 1 -2 минут до 800

предположу что случилось это по весне или осени...

[NikNik]

буквально вчера менял

[енот]

буквально вчера менял

я к тому, что мертвый дмрв и СВВ м/у собой не связаны просто менялась температуа за бортом.

[Son@r]

а кто ответит, с одного ли датчика берут показания наружной Т двигатель и бортовой компьютер?

С разных. Т двигателя считывает с датчика расположенного во впускном коллекторе (что естественно) А забортный под бампером.

[NikNik]

неуверен

[Mex@n!K]

Как это ДМРВ и СВВ не связаны? А как система будет рассчитывать производительность работы СВВ?

[Karlsson]

Т двигателя считывает с датчика расположенного во впускном коллекторе (что естественно)

По мне так ДТОЖ дает показания мозгам по т.двигателя, а вот датчик на впуске является, корректором по температуре подаваемого воздуха забортного, а датчик у радиатора ИМХО является контрольным.