АКПП EZS 2 и 3 передачи отключаются

[B5VW]

Проблема в следующем,при интенсивном разгоне отключаются 2 и 3 передачи,если разоняться как обычно данной проблемы нет.
1,4,5 и задняя передачи работают нормально никаких толчков и рывков коробки нет.
По данному дефекту поменяли все фрикционы проблема так и осталась.
Кодов ошибок нет и до ремонта тоже небыло.
Пожайлуста подскажите кто знает что и где ещё смотреть.
Машина уже 10 дней стоит в сервисе и данную проблему не могут
победить.
Двигатель AWM,автомат EZS.

[АнатоличЪ]

Проблема в следующем,при интенсивном разгоне отключаются 2 и 3 передачи,если разоняться как обычно данной проблемы нет.

А в чем это выражается конкретно?

[B5VW]

Конкретно обороты срываются в сторону увеличения а машина не разгоняется.

[vladd]

Где-то допущена ошибка при дефектовке и какую-то деталь оставили старой.
Либо ошибка по сборке гидроблока.
В гидроблоке регулятор давления сменили на новый?

[B5VW]

Регулятор давления не меняли.
Эта проблема появляется при полном прогреве двигателя,примерно минут через 30 езды.
Если есть рисунок гидроплиты этой коробки EZS скинь пожайлуста.
И оригинальный номер регулятора давления.

[vladd]

оригинальный номер регулятора давления

Тот, что на фото - 0501 210 725 (это маркировка непосредственно регулятора по его производителю).
Номер по ВАГ-у мне неизвестен, я ими редко пользуюсь.
Но, следует заметить, что на ряде трансмиссий (зависит от года выпуска и модификации) эти детали могут отличаться, потому самый первый и надёжный способ - смотреть на конкретной коробке (какой именно установлен). Либо определять по VIN-коду (в случае, если агрегат уже менялся - можно "не угадать").

[B5VW]

Машина 2001 года,нужен рисунок гидроплиты.
VIN-WVWPD63B61P211358
коробка стоит родная.

[vladd]

при интенсивном разгоне отключаются 2 и 3 передачи

если разоняться как обычно данной проблемы нет.

Разница здесь будет по давлению под поршнем в пакете многодискового сцепления (вспоминайте, какие пакеты были выгоревшими наиболее всего).
Когда давление большое - где-то (возможно под поршнем, или по уплотнению) есть протечка и диски разжимаются в обратную сторону ("распущены").
Когда давление средее - кое как, но пакет работает.

Другими словами, насколько я понял (со своей "колокольни") нормальную дефектовку этой трансмиссии никто не делал.

P.S.
Было бы неплохо иметь список деталей, которые использовались при ремонте (или переборке).
Что делали с ГДТ (замена на новый/ремонт)?

[B5VW]

Фрикционы как сказали заменили во всех группах.
А гидротрансформатор меняли от безысходности так как
не могли найти причину.Но его замена ничего не изменила.
По какой причине рекомендована замена регулятора давления?
ZF 1060 327 081 Клапанная коробка В ней может быть причина?

[B5VW]

Проблема решена заменой корзины сцепления F.
Победить её смогли только в Москве.

[Rihovich]

заменой корзины сцепления F

Хм, что-то я не наблюдал на АКПП корзину сцепления С КПП не путаешь?
Может тебе муфту поменяли?

[B5VW]

заменой корзины сцепления F

Хм, что-то я не наблюдал на АКПП корзину сцепления С КПП не путаешь?
Может тебе муфту поменяли?

Это принципиального значения не имеет.
Кто делает коробки АКПП муфту называет корзиной.