0
Тема: Долгий запуск дизеля
-
17.10.2008, 13:16 #41
- Регистрация
- 10.03.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0w30? А не жидковато? Я лично себе опасаюсь такое жиденькое заливать, учитывая режимы работы дизеля и компрессию. Хотя думаю, что тебе виднее.
1050 это обычная синтетика кастрол.
А 1200 обычная синтетика арал
-
17.10.2008, 13:21 #42
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Sharp2k
Ща посмотрел на твой двигатель... Тебе ведь допуск 505.00 вполне подходит
Так что не обязательно лить 431... Можно и другие...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
17.10.2008, 13:29 #43
- Регистрация
- 21.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Sharp2k
АКБ крутит весело, звук работы стартера как у Севы на записи, только он крутит, а не заводится.Время запуска как у бензинки 1.8Т.И это не зависит от Тмотора или Тсреды.
ДПКВ...а как его проверить?
В мотор лили Кастрол в Германии, я продолжаю его лить, да и как масло особо сильно повлияет на запуск?
-
17.10.2008, 13:41 #44
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Sharp2k
Расход как у всех - 1л. за 7-9 тыс. км.
duffu
а пробег какой?B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
17.10.2008, 13:46 #45
- Регистрация
- 21.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
-
17.10.2008, 13:58 #46
- Регистрация
- 10.03.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0х3, не знаю....Я себе жиже 5w40 нек рискну....
Спроси лучше на форуме В6 пассата, там у людей как мотор такой заводиться
-
17.10.2008, 14:07 #47
- Регистрация
- 10.02.2007
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
-
17.10.2008, 18:01 #48
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Добавлю. "Новые" дизеля почему-то частенько заводятся не так, как "старые" - им нужно чутка помослать стартером, а затем они уже стартуют.
На моем V6 Common rail - заводится как бензиновый авто.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
17.10.2008, 18:19 #49
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Spaze
Кстати автобусные дизеля с CR также запускаются "долго", пока давление а аккумулятор накачает, а только вотом впрыснет топливо...04/AWT/GFY
-
17.10.2008, 19:32 #50
- Регистрация
- 04.12.2007
- Адрес
- Зеленоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 640
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 52
0Как тема плавна переросла в выбор масел))
Вот вопрсик, почти по теме, мой пассик заводится в +5 гр. как на записи, тырк и всё) а вот допустим +15 ... +30 уже по дольше крутить приходится Почему так, не правильно смесь рассчитывает?
Как на старом пассике помню постоянно фишку с датчиком температуры проходилось снимать, что бы его завести))
-
20.10.2008, 09:06 #51
- Регистрация
- 10.03.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мож плнужерная пара подизношена
-
20.10.2008, 21:34 #52
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0у меня тоже пока фишку не снимишь с ДТОЖ и свечи не включатся то запускается тяжело. как нибудь запишу на видео эту фигню.
а со свечами 1-2 раза грею и заводится. наверное компрессия.
-
20.10.2008, 23:59 #53
- Регистрация
- 14.11.2004
- Адрес
- Россия, Ижевск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,665
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Spaze мерседесы CDI менее 70 очков в аккумуляторе не стартуют совсем. Вот и приходится маслать, что-бы нагнать давление.
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
-
21.10.2008, 00:23 #54
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Denisk@Сообщение от Denisk@B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
21.10.2008, 14:21 #55
- Регистрация
- 29.06.2006
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от vr305
-
21.10.2008, 15:07 #56
- Регистрация
- 31.08.2006
- Адрес
- Россия, Углич
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,847
Спасибо: Получено: 115
Отправлено: 69
0Сообщение от Аrt 13
У тебя подкачивающий насос в баке должен быть.
Вообще-то с ATJ таких проблем не наблюдалось, что нельзя сказать про AJM. Есть несколько тем по этому поводу, и не только мы с тобой этим мучаемся. Я пока в поиске причины. Если "выиграю" (солярой уже весь провонял ), обязательно отпишусь.VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий
-
23.10.2008, 11:50 #57
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0Вопрос по теме.
Вчера заезжал к мастерам и вот что они предполагают: угол опережения впрыска маловат 1,3-1,5. Т.Е. топливо запускается в цилиндр поздновато и поэтому затрудняется возгорание. Причина в растянутом ремне. Неплохая мысль, тем более ремень менял 85 т.км назад, так что все равно пора менять весь набор ГРМ и помпу.
ГУРУ, что скажете?
Вместе с ГРМ они меняют 3 сальника, помпу, охлажд. жидкость. Цена работы 6000 т.р. + 3400 Набор ГРМ + 1600 помпа Нера.
ЖДУ советовЭто всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
23.10.2008, 12:48 #58
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,222
Спасибо: Получено: 6,944
Отправлено: 8,680
0Сообщение от GoshaFЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
01.11.2008, 16:15 #59
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 18,898
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,233
Отправлено: 3,249
0В общем такая картина: заменили ГРМ, ролики, сальники, помпу, датчик ОЖ, прокладку на левом заднем тормозном шланге (травило слегка по причине коррозии) Заменили ОЖ, залили Аimol G-12.
Результат: движок заводится лучше, работает мягше и тише. Впечатления от СТО "КАнсай-Моторс" положительные.Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018
-
01.11.2008, 17:15 #60
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Сообщение от GoshaFB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
Долгий запуск Дизеля по утрам !!!HELP!!!
от -sergserg- в разделе Архив 2010г.Ответов: 8Последнее сообщение: 09.10.2010, 17:50 -
Долгий запуск AWX 3-4 сек.
от gdn9000 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 13.04.2010, 00:50 -
Запуск дизеля в "пограничных" температурах. Куда впаять резистор?
от Васнарский в разделе Архив 2010г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.03.2010, 16:57 -
Долгий запуск дизеля
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 29.04.2006, 00:16 -
Проблемный запуск дизеля.
от Дедушко в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 21.02.2006, 14:57