Долгий запуск дизеля

[Sharp2k]

0w30? А не жидковато? Я лично себе опасаюсь такое жиденькое заливать, учитывая режимы работы дизеля и компрессию. Хотя думаю, что тебе виднее.
1050 это обычная синтетика кастрол.
А 1200 обычная синтетика арал

[пингвин]

Sharp2k
Ща посмотрел на твой двигатель... Тебе ведь допуск 505.00 вполне подходит
Так что не обязательно лить 431... Можно и другие...

[duffu]

Не лей ты эту гадость Лей Aral Tronic 431 без вариантов Разницу ощутишь. Кастрол для дизелей масло не умеет делать, даже если найдешь настоящее.
Нет, ты не читай, что на аккумуляторе написано, а проверь уровень его заряда.
У тебя ремень по меткам правильно выставлен? ДПКВ рабочий?
Свечи в такую температуру не проверяют Даже при -5 хороший аккумулятор заведет дизель вообще без свечей.

Ремень не менялся с завода, поэтому выставлен еще в Эмдене, я думаю правильно стоит )
АКБ крутит весело, звук работы стартера как у Севы на записи, только он крутит, а не заводится.Время запуска как у бензинки 1.8Т.И это не зависит от Тмотора или Тсреды.
ДПКВ...а как его проверить?
В мотор лили Кастрол в Германии, я продолжаю его лить, да и как масло особо сильно повлияет на запуск?

[Vasilich]

0w30? А не жидковато?

нет нормально имхо. Особенно для зимы.
Расход как у всех - 1л. за 7-9 тыс. км.
duffu
а пробег какой?

[duffu]

а пробег какой?

114 c копейками.

[Sharp2k]

х3, не знаю....Я себе жиже 5w40 нек рискну....
Спроси лучше на форуме В6 пассата, там у людей как мотор такой заводиться

[Sonik]

AXel_23
У меня заводится именно так "тырк" и все. Я даже ключ не держу на старте. Поворачиваю и сразу же бросаю - итого менее секунды.

+1 У меня также!

[Spaze]

Добавлю. "Новые" дизеля почему-то частенько заводятся не так, как "старые" - им нужно чутка помослать стартером, а затем они уже стартуют.

На моем V6 Common rail - заводится как бензиновый авто.

[Mex@n!K]

Spaze
Кстати автобусные дизеля с CR также запускаются "долго", пока давление а аккумулятор накачает, а только вотом впрыснет топливо...

[PAV]

Как тема плавна переросла в выбор масел))
Вот вопрсик, почти по теме, мой пассик заводится в +5 гр. как на записи, тырк и всё) а вот допустим +15 ... +30 уже по дольше крутить приходится Почему так, не правильно смесь рассчитывает?
Как на старом пассике помню постоянно фишку с датчиком температуры проходилось снимать, что бы его завести))

[Sharp2k]

Мож плнужерная пара подизношена

[Denisk@]

у меня тоже пока фишку не снимишь с ДТОЖ и свечи не включатся то запускается тяжело. как нибудь запишу на видео эту фигню.

а со свечами 1-2 раза грею и заводится. наверное компрессия.

[Servw]

Spaze мерседесы CDI менее 70 очков в аккумуляторе не стартуют совсем. Вот и приходится маслать, что-бы нагнать давление.

[Vasilich]

фишку не снимишь с ДТОЖ и свечи не включатся то запускается тяжело

наверное компрессия

где связь?

[Аrt 13]

Я уже почти 2 года борюсь с этой проблемой.
После стоянки от 2-х и более часов - "чих-пых-чих-пых.... и огромное вонючее облако", в течении дня все в порядке - с "пол-чирка". И если сразу после "мучительной" заводки заглушить, то заводится отлично. Менял и топливный фильтр в сборе и тандемник и шланги - эффект нулевой. Ставил дополнительный обратный клапан перед фильтром, "колхозил" подкачивающий насос от "Волги" (у меня нет в баке) - "0".
Чувствую, что воздух, и скорее всего в рампе, через обратку уходит топливо, но откуда подсос????
Спецы по дизелям, Паша (Spaze) - что подскажете?

один в один, тоже мучаюсь - похоже причина у нас одна (как и движки) если найдеш - отпишись пжл

[vr305]

1,9 ТDI (ATJ)

Хм, движки разные немного [-X
У тебя подкачивающий насос в баке должен быть.
Вообще-то с ATJ таких проблем не наблюдалось, что нельзя сказать про AJM. Есть несколько тем по этому поводу, и не только мы с тобой этим мучаемся. Я пока в поиске причины. Если "выиграю" (солярой уже весь провонял ), обязательно отпишусь.

[GoshaF]

Вопрос по теме.
Вчера заезжал к мастерам и вот что они предполагают: угол опережения впрыска маловат 1,3-1,5. Т.Е. топливо запускается в цилиндр поздновато и поэтому затрудняется возгорание. Причина в растянутом ремне. Неплохая мысль, тем более ремень менял 85 т.км назад, так что все равно пора менять весь набор ГРМ и помпу.
ГУРУ, что скажете?
Вместе с ГРМ они меняют 3 сальника, помпу, охлажд. жидкость. Цена работы 6000 т.р. + 3400 Набор ГРМ + 1600 помпа Нера.
ЖДУ советов

[AXel_23]

ЖДУ советов

а что советовать то? менять надо ГРМ, Помпу, ролики, сальники. все

[GoshaF]

В общем такая картина: заменили ГРМ, ролики, сальники, помпу, датчик ОЖ, прокладку на левом заднем тормозном шланге (травило слегка по причине коррозии) Заменили ОЖ, залили Аimol G-12.
Результат: движок заводится лучше, работает мягше и тише. Впечатления от СТО "КАнсай-Моторс" положительные.

[Vasilich]

залили Аimol G-12

а чего не оригинал?