разрыв массы.

[TheTERMINATOR]

левой

Да, спасибо. Думал о левой, почему-то написал про правую.

[pavel]

левой

Да, спасибо. Думал о левой, почему-то написал про правую.

Сергей, это же хорошо, значит на лево не тянет Или..

[КОМРАД]

негативные последствия ее отрубания будут сказываться.

3 года уже скидываю клему и все еще живее всех живых.

мне нравится идея про 30 клему. в выходной залезу посмотрю.

[ALEX94]

3 года уже скидываю клему и все еще живее всех живых.

когда будет тебе лет 60 и будет у тебя ролс-ройс фантом, ты тоже будешь у него клемму скидывать на ночь, или все таки массу от уаза поставишь ? не в обиду но ржунимагу, тема развилась жуть, все чо то умное пытаются сказать

[kuzmichh]

не в обиду но ржунимагу, тема развилась жуть, все чо то умное пытаются сказать

ну почему сразу что-то умное, просто делятся опытом и наработками, т.е. помогают человеку....

[Grenadier]

kuzmichh
+1
ALEX94 ну хватит уже. над одним безпочвенно пошутил, над другим продолжаешь. я понимаю, настроение хорошее... завязывай по теме ни одного совета.

[Petr D.]

Привет любителям VW. Могу предложить установить дистанционный выключатель массы. Сам прибор устанавливается в разрыв минусового провода, а кнопочка выводится в салон. Не потребляет энергию, ни во включенном, ни в выключенном состоянии, а только в момент включения или выключения. Изначально он устанавливался на КАМАЗах, ЗИЛах, а самый компактный появился на ГАЗелях. У меня такой прибор проработал на девятке много лет.
Если будут вопросы - пишите в личку.

[КОМРАД]

когда будет тебе лет 60 и будет у тебя ролс-ройс фантом, ты тоже будешь у него клемму скидывать на ночь,

а кто мне запретит?

Могу предложить установить дистанционный выключатель массы.

думали об этом, но ведь ему тоже "кушать надо"

а кнопочка выводится в салон. Не потребляет энергию, ни во включенном, ни в выключенном состоянии, а только в момент включения или выключения.

ну так трави по малу... с фотками дивайса

[ALEX94]

думали об этом, но ведь ему тоже "кушать надо"

читай выше

Не потребляет энергию, ни во включенном, ни в выключенном состоянии, а только в момент включения или выключения.

оно конечно может и хорошо но при некоторых условиях:
-сигнализация становится бесполезной
-часы на компе и настройки магнитолы (не знаю как насчет климата) придется каждый раз выставлять заново. тут конечно можно заколхозить автономное питание, но я вот лично не понимаю зачем нужен этот весь гемор

Добавлено спустя 55 секунд:

-еще стеклоподъемники каждый раз приучать правильно работать придется

[TheTERMINATOR]

Если будут вопросы - пишите в личку.

Зачем в личку? Сюда пиши, многим интересно.

Интересует оригинальный номер детали.

еще стеклоподъемники каждый раз приучать правильно работать придется

Совершенно не обязательно. ИМХО.

[MFSP]

дальше рассказывать?

да и желательно с фото.

К сожалению, фото камасутры отсутствуют, т.к. заморачивался подобный на старом галанте, а пассат трогать не собираюсь. Просто предложил как вариант размещения - если внутреннюю пепельницу (стакан) вынуть - Можно разместить любой переключатель.

[Petr D.]

Фоток нет т.к. машина ушла давно. Устройство имеет размер приблизительно 15см в длину и 7см в окружности, устанавливается в моторном отсеке в разрыв минусового провода, проводок управления выводится в салон через нефиксированную кнопку подключается к клемме 30. Есть возможность отключать и включать вручную нажатием на само устройство. Сам выключатель массы можно купить в магазинах запчастей для "газелей".

[КОМРАД]

так вот через красный провод и будет жрать.

[Grenadier]

так вот через красный провод и будет жрать.

неееееет! он же все время разомкнут кнопкой, посмотри внимательно.

[TheTERMINATOR]

Petr D.
Какое полное название детали?

[КОМРАД]

неееееет! он же все время разомкнут кнопкой, посмотри внимательно.

т.е. для того чтобы отключить массу ты нажимаешь на кнопку(с резинкой) а затем выключаешь кнопку (не фиксированная кнопка)

и если все это обесточится то "якорь" назовем его так не замкнет цепь к массе.

Какое полное название детали?

+1

[Petr D.]

Название-выключатель массы. У него есть два варианта вкл. откл.-механический: путём нажатия на ту самую резинку рукой или дистанционно-электрический: путём нажатия на кнопочку в салоне. Потребление тока кратковременно - ТОЛЬКО В МОМЕНТ НАЖАТИЯ НА КНОПОЧКУ.

[КОМРАД]

В магазине РУСЬ подобного девайса не обнаружено

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

Petr D.
этот зверь?


Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

сцылко http://www.ekranbel.com/catalog/auto/vm/

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:


http://avtopasker.ru/goods/6188.htm

ОДИН кг масса!!

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:



эта хрень относится к КАМАЗУ.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Выключатель "массы" 1300.3737

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

сперто с паджеро клуба:

Без фиксации. При первой подаче напряжения на управляющие контакты силовые контакты замыкаются, при второй - размыкаются.
Кстати, управляющий ток > 5А. Включать лучше через реле.

кто понимает о чем советует автор?

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

Выключатель 1312.3737 (массы 12В дистанционный) (1312,3737)
Выключатель 1300.3737 (массы 12В дистанционный; 3302) (1300,3737)

в чем разницо Х.З.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

Выключатель массы дистанционный ГАЗЕЛЬ ВК-1300

[Petr D.]

Да это оно и есть... КАМАЗовский самый большой и на 24В. У меня был установлен от ЗИЛа на 12В, управление через обычную кнопочку, без реле. При желании можно запитать зерез реле-не проблема. Штука тяжелая-но не носить же её в кармане. Зато сел в машину, на кнопочку нажал и не нужно лезть под капот

[КОМРАД]

управление через обычную кнопочку,

принцип действия как на входной двери? нажал и отпустил без фиксации?