0
-
10.10.2008, 15:27 #1
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
проблема с АКПП 4 ступени
добрый день, появилась следующая проблема при движении более 10-15 минут со скоростью выше 110-120 км\ч начинает тупить АКПП, а именно если снижаешь скорость до переключения на более низшую передачу а потом снова набираешь передача переключается на более высшую только на максимальных оборота при этом педаль не в пол. если остановиться выключить зажигание и постоять около 30-40 секунд а потом вновь запустить двигатель все симптомы пропадают. ошибок по коробке нет что может быть и насколько это примерно тянет.
-
11.10.2008, 22:16 #2
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Такое может быть из-за датчиков скорости, когда те находятся в "полуживом" состоянии.
И ошибок не будет, и машинка то едет, то нет.
Нужно подключать сканер и кататься на машинке, отслеживать текущие параметры.
Аналогичная ситуация может быть, если временами двигатель будет "тупить". Тогда ЭБУ АКПП будет "думать", что двигло "не тянет" и в итоге не будет включаться высшая передача (это такое объяснение "на пальцах", но чтобы было понятно о чём речь).
-
13.10.2008, 20:33 #3
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0если я правильно понял, датчики скорости находятся в самой АКПП. по поводу то едит то не едит прямо в точку
-
13.10.2008, 20:36 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от jakson700
-
13.10.2008, 20:49 #5
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сколько их щтук или на кадую передачу по одному
-
13.10.2008, 23:51 #6
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Их - два.
Маркировка - одинаковая (последний раз была такая: 095927321C).
Ну а правильнее было бы:
... подключать сканер и кататься на машинке, отслеживать текущие параметры.
-
17.10.2008, 22:51 #7
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сколько примерно может стоить два датчика и их замена
-
20.11.2008, 19:26 #8
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
0Сообщение от 1967sБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
20.11.2008, 19:33 #9
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня примерно тоже, на скорости 100-120 если резко нажать на газ включается кик даун, и не выключается все пропадает если оставновится и завести заново. Вот думаю поменять комп на АКПП? Поможет или нет?
Да, кстати думаю вначале масло поменять.
-
20.11.2008, 22:06 #10
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
0Сообщение от vladd
можно в лог записать их для тех кто понимает...
Кира Mexanik может помоч в этом.Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
20.11.2008, 23:18 #11
- Регистрация
- 24.04.2006
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Я обычно смотрю:
- работу датчика входного вала;
- датчик вЫходного вала;
- блокировку ГДТ;
- степень открытия дроссельной заслонки;
- работу соленоидов;
- команду от ЭБУ к соленоидам АКПП и конкретно включённую позицию (например "3Н" или "3М").
НО!
Учитывая то, что "ловить" такие неисправности приходится достаточно часто ("болезнь" что ли..?) - я держу в наличии два новых датчика скорости. Иногда мне хватает только рассказа клиента о поведении машины и меняется один или два датчика. То есть получается вариант поиска "методом исключения" (установки новой детали).
-
21.11.2008, 02:34 #12
- Регистрация
- 24.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,106
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
0jakson700
Вам Сэр от Dron спасибо,исполню я ибо так будет правильно,думаю оба знают за что ....
-
26.11.2008, 21:35 #13
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,706
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,412
0вот повыковыривал из эльзы про автомат
наверное про твой.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
и оставшиеся 1 и 2
скачать все 5 файлов в одну папку и распаковатьБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Похожие темы
-
Нужен коллективный разум! Проблема с АКПП 8-(
от Hipa в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 19.01.2007, 12:55 -
Проблема с АКПП
от Wolodimir в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 6Последнее сообщение: 11.01.2007, 22:05 -
проблема с акпп
от вальдемар в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 23.11.2006, 00:36 -
Проблема с АКПП
от Роман 11 в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.10.2006, 13:00 -
Проблема с АКПП.
от AlMed в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.10.2006, 20:44