Про дизель из европы

[Son@r]

а у AVF с AWM разница 20 кабыл, вот и сравниваю.

А ты сравнивай свои 130 с моими 125.
И машина у тебя моложе, посему ремонту меньше.
Ладно на 1л масла на дизеле эксплуатация дешевле

Намного больше ездишь???ИМХО 10 000 даже для атмосферного бензина по РФ - ПРЕДЕЛ

Когда была только дача - было по 15, а сейчас....по 50
(и то дизель не взял )

Давайте прикинем экономию:
Вот ценники на новые машины - дизель дороже на 100т-120т
http://www.divers-motors.ru/doc.php?did=500011861
У меня за год если считать по заливкам получилось 10,5л/100
По дизелю AVF прикинем 8,5
Итого усредняя цены на топливо получим:
10,5Х24р (92бензин)Х500=126000р/за год
8,5Х24р (дизель)Х500=102000р/за год
Получаем более дорогую цену я "отобью" за 4-6 лет при годовых пробегах 50ооо
А учитывая, что ДТ уже стабильно дороже 92 бензина и масло я совершенно официально могу менять через 15ооо и нет турбины (правда есть переставщик, но это как повезет) то срок окупаемости может затянуться навсегда

Тогда расскажите о

Но есть масса других плюсов, для меня по крайней мере

[толстый]

prv21

Я налюдаю пару Passat'ов дизельных с НФ 2005 года, т.е. были куплены новыми. До 2007 года люди заправлялись на брендовой заправке, но содержание серы в топливе на ней - еще по советскому госту, с небольшим улучшением, т.е. 1200 мг/кг, ЦЧ - 48. За два года каждый пассат наездил около 70-80 ткм и никаких проблем с топливнйо аппаратурой у них не было. Сейчас люди перешли на заправку топливом с содержанием серы 50 мг/кг и цетановым числом - 51. С их слов никакой разницы не почувствовали.

Так что бери и не переживай.

[mixa]

Son@r

Вот ценники на новые машины

лукавите
речь о покупке б/у-так давайте и будем сравнивать б/у(аналогично примеру с мощностями моторов) ;)
б/у европеец-бензин дороже в закупке и выигрывает лишь..700Евро разницы по таможенному платежу.на круг можно вымутить дизельную машину моложе и более упакованную при одинаковом бюджете.
да-несомненно есть минусы в стоимости моторного масла и более частой его замене;некая ограниченность по местам заправки(для бдительных вроде меня ).но когда я доезжаю до Москвы с одной заправки и у меня остается еще прилично топлива в баке и при этом еду я достаточно активно,то..фиг с теми 700Еврами

[Son@r]

лукавите
речь о покупке б/у-так давайте и будем сравнивать б/у

б/у европеец-бензин дороже в закупке и выигрывает лишь..700Евро разницы по таможенному платежу.

Т.е. Вы признаёте, что дизельная машина дороже изначально?
А если начать считать расходы на топливо по сегодняшним ценам, то опять экономия не скоро получиться.
Тогда скажите о каких плюсах дизеля здесь говорят...?

[SerV]

лукавите
речь о покупке б/у-так давайте и будем сравнивать б/у

б/у европеец-бензин дороже в закупке и выигрывает лишь..700Евро разницы по таможенному платежу.

Т.е. Вы признаёте, что дизельная машина дороже изначально?
А если начать считать расходы на топливо по сегодняшним ценам, то опять экономия не скоро получиться.
Тогда скажите о каких плюсах дизеля здесь говорят...?

да сколько же можно...
в каждой теме про бензин / дизель одно и то же

1) да, дизельная изначально дороже. но что мало кто в салон бежит... б/у - 99%
2) нет, б/у дизель не дороже бензина, все зависит от состояния авто и жадности продавца
3) плюсы дизеля в экономии топлива и отсутствии множеств доставляющих гимор устройств.
4) регулярность обслуги одинакова, на всех машинах менял масла на 10000 км. хоть бензни хоть дизель, т.к. городские условия убивают масло гораздо быстрее.
5) "А если начать считать расходы" - ну так давайте посчитаем чего "вокруг да около" ходить

бенз.
60 л. по 25 р. (95) = 1500 р.
при городском цикле 14 л/100 км (АКПП)
итого = на 430 км.

диз.
60 л. по 24 р. = 1440 р.
при городском цикле 9 л/100 км (АКПП)
итого = на 660 км.

учитывая, что многие имеют "донора" (16 р./литр), экономия просто великолепная.

[mixa]

Son@r
всяк кулик свое болото хвалит(с)
лично моя покупка дизельного авто-чистая случайность.я не задумывался вовсе экономить что-то там и какие-то плюсы/минусы и тп.и я не агитирую "за" или "против"-лишь делюсь своими впечатлениями и скромным опытом =)
мой пост выше-всего лишь попытка подчеркнуть,что Вы подводите несколько неверную базу для своего экономического обоснования свой АДР не в салоне же с нуля покупали [-X
и опять же-если основным критерием по отбиванию разницы в цене новых авто считать по расходу средств на топливо,то я согласен с SerV.пока солярка не станет дороже бензина во столько раз,во сколько разница по расходу-очевидны преимущества.

[Son@r]

Должны быть веские аргументы для такого выбора...ну там халявная соляра.

учитывая, что многие имеют "донора" (16 р./литр), экономия просто великолепная.

Как говорится, без комментариев.

А по поводу покупки новых машин можно заглянуть на соседний форум В6. Не думаю, что заправляют от "донора".
Я бы сказал так, будь дизель так однозначно выгоднее/лучше так все бы на них и ездили...

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:

всяк кулик свое болото хвалит(с)

Перед тем как купить машину, крепко думал на предмет дизеля. Это к тому, что не противник дизеля априоре.
По поводу сравнительных цен, состояния и спроса на б/у пусть перегонщики скажут. А то что ДТ за последний год стало дороже почти на 1руб, чем 92 бензин, на каждой заправке видно.

[Vasilich]

Я бы сказал так, будь дизель так однозначно выгоднее/лучше так все бы на них и ездили...

Все больше и больше у них приверженцев

Тогда расскажите о
Vasilich писал(а):
Но есть масса других плюсов, для меня по крайней мере

1. Пробег на баке. Город 800 км/ трасса до 1000.
2. Тяга... что один едешь, что с 4 амбалами, что с прицепом- один хрен. тянет и все
3. Надежнее, чем 1.8, 1.8т

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Когда была только дача - было по 15, а сейчас....по 50

Я говорил про пробег на 1 масле

[Son@r]

Vasilich
1. Не весомо
2. Согласен
3. Для б/у лотерея

Ещё есть?

[Vodolej(Roman)]

Люди, у меня Пассат европеец, двигатель AWX 1.9 -130 сил -говорят они редкость!?? Чем отличается от AVF например?

[Son@r]

Я говорил про пробег на 1 масле

Не вкурил Сейчас на своем 12-13, но это не принципиально, готов считать относительно турбо, где тоже 7,5. Только считайте по исправному мотору, а не убитому...

[Spaze]

Vodolej(Roman), честно - не знаю Но он реально встречается пореже, чем другие.

[Vasilich]

Vodolej(Roman)
у тебя МКПП-5?

[Dron]

при этом на дизель мои затраты на 1 км получаются:
2,1 руб на салярку и 6,6 руб. на все остальное за расчетный год
включая страховки, сигналки, колеса л/з и даже непредвиденные ремонты и плановые ТО!
салярка 42 000р.
Безопасность 5 000р.
Страховка 72 874р.
Внешний вид 8 400р.
Запчасти 20 000р.
Прочие 3 000р.
расходники 3 000р.
Ремонт 5 000р.
Плановые раб. 20 000р.

Общий итог 179 274р.
расчетный годовой пробег 20 500 км (реально будет 25 000 ) )

вот мои примерные плановые расходы на год на дизеле...
а сами решайте сколько стоит сего....

[kazbich2004]

двигатель AWX 1.9 -130 сил -говорят они редкость!?? Чем отличается от AVF например?

ТОЛЬКО другой прошивкой блока ECU, у AWX полка момента максимального 285 Nm в диапазоне 750...2500 оборотов, а у AVF 310 Nm при 1900 оборотах. И все.

[sergij]

А ещё в дизеле нет системы высоковольтного зажигания,имеющее свойство капризничать(особенно когда сыро)и вы наверняка не узнаете,что такое хлопки в глушитель или во впускной коллектор,лямбды(порой не одной и не дешёвой),дросельной заслонки,которую бывает необходимо чистить и адаптировать,не бывает богатой/бедной смеси и не заливает свечи(которые тоже не долговечные,исходя из регламента).
Риск заправиться на АЗС хреновой солярой гораздо меньше,нежели хреновым бензином.
Зато есть ТНВД,очень дорогой,но зато очень надёжный.Надёжней,пожалуй,чем погружной бензиновый.

[Vodolej(Roman)]

двигатель AWX 1.9 -130 сил -говорят они редкость!?? Чем отличается от AVF например?

ТОЛЬКО другой прошивкой блока ECU, у AWX полка момента максимального 285 Nm в диапазоне 750...2500 оборотов, а у AVF 310 Nm при 1900 оборотах. И все.

Спасибо!!!

[turbomotors]

В нашей деревне (Рига) дизель стоит дороже чем 95й бензин.
экономия, где то может и сомнительная.
Но вот взял жене А4 3.0тди кватро 05года даже не из соображений экономии, а то что двигатель достаточно мощный в сочетании с автоматом, ну и самому иногда нравится погонять на ней. хороший зверек, но подкормить его, еще лошадок на 50 ,хочется.
Пока все нравится, расход по городу около 10л. рулится отменно.
Сам пока езжу на бензине, но тоже не овощном

[steve747]

Вот ценники на новые машины - дизель дороже на 100т-120т

Как ловко !!! 8,5 и 10,5 литров. Откуда сии цифры? Если у Водителя ГОЛЬФА с 1,9 тди мотором расход по городу 8,5 литров, то расход на сопоставимой бензинке (1,6) будет НЕ меньше 12 литров! Это не теорема, а аксиома. Если у Вас, на бензинке, расход 10 по городу, то на ТДИ будет МАКСИМУМ -7, а скорее 6-6,5! Давайте не мухлевать фактами. А они такие, на ГОЛЬФЕ у меня сейчас( 1,9 тди) расход по Москве 7,5 литров, это с педалью "в пол", зимой будет 8. Мой же расход на бензиновом (1,8) в городе ну не как не был меньше 14. Только не надо хвататься за "спасательный круг" в виде 1,4 tsi, есть у меня один на горизонте-13, а если "в пол" то вся 15-ка. Вот так вот, а не 10...
Сравните 2,0тди с 2,0 бензинкой, вот это будет точнее и по мощи и по расходам на эту мощь. В "вашей" таблице в комплектации GT на ручке: 777тр и 810тр, большая разница??? За год-полтора окупится.
Да и продавая через 4-5 лет машину, отгадайте какая вернет больше денег?

[CYXOB]

Но вот взял жене А4 3.0тди кватро 05года даже не из соображений экономии, а то что двигатель достаточно мощный

С таким мотором по деревне Рига даже разогнаться наверное негде. Знакомый имел счастье прокатиться на А6 с этим двигателем. Говорит, что по ощущениям S6(4.2 V8) предыдущего поколения скорее всего отстанет.