Не завелся...
  1. #1
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не завелся...

    Вчера весь день катался по городу, приехал вечером в гараж, заглушил машину. Потом решил, что неаккуратненько стоит, решил передвинуть и - тр-р-р-р.... батарея кирдык!
    Весь день признаком снижения напряжения не было, заводилась как всегда... Я уж начал волноваться, что попал на генератор.
    Утром дали прикурить, завел, снял на работающем массу - не заглох, значит генератор генерит.
    Интересует причина сей внезапности. Из обычных условий эксплуатации вчера выпадает сильный ливень, под которым пришлось ездить, и еще перезаряжал кондей, лили на радиатор воду при работающем двиге. Возможно, воду пропеллером бросало на генератор.
    Умные мысли есть?

  2. #2
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,124
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    А АКБ "уставшая" или свежая? Продиагностировать бы ее... Вилочкой да ареометром помучать...
    Author Solution 29 XC-Concept

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    Умные мысли есть?
    Клеммы почистить/затянуть, помыть и протереть корпус батареи.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  4. #4
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну конечно, АКБ не первой свежести, да и дерганье по Мехико особой зарядки не даст.
    Вопрос другой: кончина всегда наступает внезапно, или сначала должны быть предостерегающие "вж-ж...ж...жжик"?

  5. #5
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,124
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может и внезапно... Все зависит от причины "смерти"...
    Author Solution 29 XC-Concept

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    karuselshik
    Это у вас там при нехитрых подсчетах получается , что через каждые 14 метров лежачий полицейский?? Че , правда?

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Не завелся...

    Цитата Сообщение от karuselshik
    снял на работающем массу - не заглох, значит генератор генерит.
    а вот это даже очень зря... после такого генератор умирает (пробивает диодные мосты) Бросьте вы эти совдеповские привычки

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzmichh
    а вот это даже очень зря... после такого генератор умирает (пробивает диодные мосты) Бросьте вы эти совдеповские привычки
    +1 на тазе после такого обмотка погорела

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuzmichh
    АнатоличЪ
    +много
    И электроника ЭБУ может пострадать. Категорически запрещено так делать
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Phaeton Аватар для Smirnofff
    Регистрация
    23.04.2007
    Адрес
    Выборгский р-н
    Сообщений
    3,124
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzmichh
    а вот это даже очень зря... после такого генератор умирает (пробивает диодные мосты) Бросьте вы эти совдеповские привычки
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    +1 на тазе после такого обмотка погорела
    Цитата Сообщение от Son@r
    И электроника ЭБУ может пострадать. Категорически запрещено так делать
    Шансов на это меньше, чем, к примеру, от "прикуривания" от заведенной машины. Но поостеречься стоит...
    Author Solution 29 XC-Concept

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smirnofff
    Шансов на это меньше, чем, к примеру, от "прикуривания" от заведенной машины. Но поостеречься стоит...
    шансы то как раз очень большие(вот бы в лотерее так )
    как только от генератора отключают нагрузку(аккумулятор) напряжение в бортовой сети прыгает до 60 вольт... электронные блоки дохнут на ура...
    счас народ скажет, что от этого в гене стоит защита.. стоит, но спасает не всегда...

  12. #12
    Polo Аватар для Sergey64
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    53
    Сообщений
    303
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzmichh
    как только от генератора отключают нагрузку(аккумулятор) напряжение в бортовой сети прыгает до 60 вольт
    Да глупость все это.
    По твоему как только выключаешь свет напряжение "прыгает" и эл. блоки тоже должны погореть.

    Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:

    По поводу АКБ - такое происходит (разряд АКБ) если часто приходится заводить авто, т.е. ездить на короткие отрезки.
    Когда авто заводится стартер потребляет очень порядочно тока и при коротких поездках подзарядке для АКБ не хватает.
    VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г.

  13. #13
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzmichh
    как только от генератора отключают нагрузку(аккумулятор) напряжение в бортовой сети прыгает до 60 вольт...
    Цитата Сообщение от Sergey64
    Да глупость все это.
    Sergey64
    Не надо так категорично. Аккумулятор это не только источник тока, при работе генератора это конденсатор большой ёмкости.
    Его не просто не рекомендуют отключать при вращении генератора, а
    категорически запрещают.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey64
    Да глупость все это.
    а ты отключи клемку на заведенном авто, а потом всем нам и расскажи, как потом авто ездеит или не ездеит
    Цитата Сообщение от Sergey64
    По твоему как только выключаешь свет напряжение "прыгает" и эл. блоки тоже должны погореть.
    при чем тут свет, ясно же написано - аккумулятор....

  15. #15
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuzmichh
    а ты отключи клемку на заведенном авто, а потом всем нам и расскажи, как потом авто ездеит или не ездеит
    Ездит... Причем неоднократно... Один раз вообще менял аккум на заведенном пассике - боялся, что магнитола заблокируется. Тьфу-три раза, конечно....
    А вообще, подскажите место, где написано, как проверить исправность генератора. делал прогон ваг-комом, ничего по этому поводу не выпало. Только была ошибка в памяти "низкое напряжение на клемме 30". Шо это за клемма?

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    Цитата Сообщение от kuzmichh
    а ты отключи клемку на заведенном авто, а потом всем нам и расскажи, как потом авто ездеит или не ездеит
    Ездит... Причем неоднократно... Один раз вообще менял аккум на заведенном пассике - боялся, что магнитола заблокируется. Тьфу-три раза, конечно....
    я рад за тебя, чесс слово... везет же людям

  17. #17
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    28
    Сообщений
    2,071
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от karuselshik
    боялся, что магнитола заблокируется. Тьфу-три раза, конечно....
    уж лучше спросить код магнитолы чем попасть на бабки если генератор сгорит. всякое бывает. ружье тоже один раз в год стреляет...
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  18. #18
    imported_karuselshik
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    уж лучше спросить код магнитолы чем попасть на бабки
    Было бы у кого спросить...

  19. #19
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо +
    Получено: 73
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    ружье тоже один раз в год стреляет...
    раз в год палка стреляет, а ружье бывает и чаще
    современные генераторы, а точнее их регуляторы напряжения, нормально выдерживают снятие клеммы (100 раз проверял ) .
    сгорали они на ТАЗах выпуска начала 90-х, электронные регуляторы тогда только начали внедрять и они были малость примитивны , сейчас все пучком

    Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

    кстати аккум мог здохнуть от перезаряда, померяй зарядное напряжение во всех режимах, хх, 1200об\мин, 1500 и т д, вставай прибором на клеммы и замеряй, еще на заглушеном помяряй, сразу после глушения и минут через 10.
    результаты в студию

  20. #20
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй еще померить утечку,выключи все приборы,сними +клемму и в разрыве померь сопротивление.Если большое(пр.от4а),то ищи что поджирает.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Завелся + пару вопросов по дизелю B5
    от Mac в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 15.02.2006, 14:13
  2. Стукач в подвеске завелся :(
    от Spaze в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 04.11.2005, 20:28
  3. Завелся сверчек
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 11.02.2005, 18:42
  4. с утра не завелся. помогите !!!
    от MiSt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 07.02.2005, 19:06
  5. Завелся "сверчок" в отопителе...
    от NaBius в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •