Раскоксовка двигателя Лавром, отчет.

[Aleks333]

Pirogoff
У меня,после замены маслосъемных колпачков, расход уменьшился с 6 до 2 литров.

Жесть

Вить,конечно жесть
Но 2 литра - это уже не 6.

[andrey35]

Ну вот, начитавшись подобных тем, возбудился, и решил тоже поэксперементировать (лавром). Причина: компрессия (несколько округленно- на самом деле там плюс минус 0,1): 12;12;12;11.
Сделал все по иструкции. И теперь хочу дать совет тем, кто этого еще не делал раньше: Машина после этой продцедуры ни фига не хочет заводиться!!! Кончилось тем, что повторно выкрутив свечи, продул компрессором каждый горшок. После этого авто стартанул с "полтычка". Субъективно: двигатель стал тише и мягче. Появления лишних кобыл под капотом не ощутил. Точнее мне кажется что стало чуть лучше, но это может быть и самовнушение. Пассик и так не отлично ехал. Объективные ощущения будут чуть позже - поезжу неделю, потом компрессию снова померяю.

[SerV]

Pirogoff
У меня,после замены маслосъемных колпачков, расход уменьшился с 6 до 2 литров.

Жесть

да ему 3.14сец!....

[Son@r]

Машина после этой продцедуры ни фига не хочет заводиться!!!

А масло и свечи менял после химии?

[Aleks333]

Pirogoff
У меня,после замены маслосъемных колпачков, расход уменьшился с 6 до 2 литров.

Жесть

да ему 3.14сец!....

Кому или чему?

парни я тоже хочу сделать раскоксовку ,т.к. жрет масло 300-400 грамм на 1тыс. компрессию мерял в трех около 13 а в четвертом сначала11,7 потом поднимается до 13 ,думаю маслосьемные колпачки виноваты. Отсюда вопрос подействует ли лавр на них? и еще ворос как при заливке поставить поршни в нужное положение -написанно коленвалом- это крутить стартером надо?КАК определить что они встали в нужное положение для заливки? ВКГ менял полностью-раньше 5 л.на 10.000 доливал. двигатель помойму работает нормально,единственное после того как погоняю стучат гидрокомпенсаторы, на холодную нет.

[Сева]

Можно сделать старым спосбом
Опускаем все цилиндры на одну высоту, и заливаем туда гремучую смесь из ацетона, бензина, керосина, сольвента и прочих дряней.
Наливаем полные цилиндры и оставляем на ночь, затем меняем масло(можно 2 раза поменять) и пробуем.
На В3 у меня так компрессия с 8 до 11 возросла. Кольца залегли.

Aleks333
6л на 10.000км...катализатору капут.

[Aleks333]

Aleks333
6л на 10.000км...катализатору капут.

Сева
Я не спорю..не знаю...еще не проверял.

да ему 3.14сец!....

Вот это не понятно.

[WawaNN1]

на дизелях применял кто нибудь лавр этот? с компрессией всё ок, вот с маслосъёмными кольцами беда. их надо возбудить к работе снова.

[ladjak]

WawaNN1
Pirogoff на своем тракторе пробовал, спроси у него поточнее или глянь первую страницу он вроде там отписался.

Сам делал данную процедуру недавно, но пока еще тока 400 км проехал, еще поезжу посмотрю результаты

[Fray_ker]

Мужики,у меня такой вопрос:
Вот после всех операций с ЛАВРОМ,когда я буду менять масло,нужно ли промывать двигатель....????????? ......... или можно как обычно - слить старое масло и залить новое.....???????
Я просто это к тому,что когда меняешь масло,там ведь все равно что-то старое остается.Вот не сыграет ли отрицательную роль(напр. на масл.насос) та химия,которая останется в моторе.?

[imported_teas]

SerV писал(а):
да ему 3.14сец!....


Вот это не понятно.

ОФФ
3.14=пи

[RGOR]

Fray_ker, я не промывал, слили старое масло и залили новое. Свечи поменяли.

[PF3000]

Я тоже думаю попробовать, а то жрет литров 5 на 10 000км
Лил кастрол спорт, решил перейти на esso, чтоб не так накладно было

[RGOR]

PF3000, вот и у моего жор начался после кастрола. Может и совпадение, но я в него не очень-то верю.

[Mih@tlt]

вот и у моего жор начался после кастрола

А кострюль какой был? я тож кастрюль лью, до этого шелл был, так расход масла как был так и остался. Я еще слышал про то, что у масла есть степень испаряемости, ну или что то вроде того. Так вот кастрол этим отличается, но все зависит от марки масла.

[PF3000]

Я лил 10W-60 чтоли за 1600р за литр, про кастрол говорят, что он угорает (хз, что это значит)

Добавлено спустя 10 минут 42 секунды:

я когда масло менял, купил баночку какой-то хрени, якобы для увеличения времени до кап ремонта, ее прям в масло заливают, брал у знакомой, она сказала, что ее все перегонщики берут, заметил, что дымить стала гораздо меньше.
Мне про раскоксовку сказали, что тут 50Х50, может станет лучше, а может, компрессия вообще упадет и прийдеться сразу капиталить.

[RGOR]

А кострюль какой был?

Mih@tlt, 5w40 gtx

я когда масло менял, купил баночку какой-то хрени,

PF3000, наш клуб предпочитает хорошее масло всяким добавкам.
Я Гольфа однажды уже накормил "кондиционером металла"

[PF3000]

Да я ничего против качественного масла не имею, просто до капиталки жалко по 5 литров на 10 000 км в воздух выливать.......
Хотя у меня после кастрола нагару в движке огого
И кто его знает, где оно это качесство
На счет присадок я согласен полностью, это так, в качесстве эксперемента, один фиг капиталить

[Mih@tlt]

5w40 gtx

Я конечно не профи в этом деле но тема такая: 5 - это вязкость масла при низких тем-рах, а 40 - это вязкость при высоких тем-рах. Следственно масло с индексом 40, при рабочей тем-ре, будет жиже, чем с индексом 60. А масло которое жиже быстрее "кончается": ну там протекает через мелкие щели, трещинки. А масло, как и другая любая жидкость, подвержано испарению, так что то масло которое жиже вдобавок еще и испаряется быстрее.