0
-
03.10.2008, 12:28 #21
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сообщение от Pirogoff«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
03.10.2008, 12:31 #22
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0rummi
Мы что то уже умотались за те дни, машину оформили, страховку и в путь домой, хотели еще по началу в Кунцево заглянуть но на это тоже что то сил не хватило у нас.............короче сразу к дому рванули.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
03.10.2008, 12:35 #23
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0тоже вставлю свои 5 копеек в пользу лавра.
-
03.10.2008, 12:58 #24
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Aleks333
Сообщение от Aleks333VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
03.10.2008, 13:08 #25
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0KYM
Вылетает не нагар, а брызги жидкости...даже не жидкость, а жижа(грязь). Она очень хорошо прилипала к тряпке. Свечные колодца чистил тряпкой...говна было достаточно. Если ничего не ложить, то весь мотор будет
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Ну или мона закрыть весь моторный отсек, тока прорезать четыре дырки
-
03.10.2008, 13:20 #26
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Aleks333
Понятно, а то в деталях хочется представлять процесс, мало ли придетсяVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
03.10.2008, 13:46 #27
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от KYM
и по подробней пжаласта...(с описание каждого действия в деталях )I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
03.10.2008, 14:30 #28
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от enot
1. Греем двигатель.
2. Выкручиваем свечи и устанавливаем поршня в среднее положение.
3. Заливаем жидкость и вкручиваем свечи.
4. Ждем от 1часа до 12. Кто сколько хочет и может. Я ждал 6 часов.
5. Выкручиваем свечи. Я еще отсоединял штекера от форсунок.
6. Закрываем все тряпкой и крутим стартер.
7. Меняем масло и вкручиваем свечи(я вкрутил старые..временно)
8. Заводим (у меня завелась с третьего раза)
9. На следующий день заменил свечи.
-
03.10.2008, 14:30 #29
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0вдруг еще никто не смотрел на сайте производителя: http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/
а вот выдержка оттуда по процедуре чистки:
Уникальный препарат для быстрой и эффективной очистки смолисто-коксовых и нагаровых отложений, образующихся при эксплуатации двигателя. Обеспечивает поддержание и восстановление рабочих характеристик силового агрегата без его разборки! Жидкость для раскоксовывания ML-202 - средство «два в одном», т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация. Препарат ML-202 прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель, обладающий элементарными навыками обслуживания двигателя.
Одной упаковки достаточно для обработки двигателя объемом до 2000 см3
В комплект входит: бутылек с жидкостью ML-202, инструкция, шприц, трубочка и подкапотная наклейка.
Мы рады представить вашему вниманию новейший препарат серии "LAVR next".Технология раскоксовывания является передовой в области обслуживания и ремонта современных автотранспортных средств. Многочисленные стендовые и эксплуатационные испытания подтвердили реальную эффективность данного препарата. Уже сегодня мастера автосервисов и автомобилисты, используя наши технологии, получают хорошие результаты, и вот почему:
Через двигатель проходят тонны топлива. Часть несгоревшего топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые трудноудаляемые смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность. Как вы понимаете, это приводит к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов. Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндро-поршневого комплекта. Проблема не нова, однако до недавнего времени она не имела оптимального решения. Использование традиционных растворителей даже при продолжительной обработке не давало желаемого результата и отрицательно влияло на детали двигателя. Именно поэтому специалистами нашей Компании был создан уникальный раскоксовывающий состав для быстрой очистки деталей внутрицилиндрового пространства. Препарат ML-202 представляет собой комплекс поверхностно-активных веществ и направленных растворителей разной химической природы, способный активно воздействовать на смолисто-коксовые и нагаровые отложения, образующиеся при эксплуатации поршневых двигателей. Жидкость для раскоксовывания ML-202 - средство "два в одном", т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация. Препарат ML-202 прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель, обладающий элементарными навыками обслуживания двигателя.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение.
Для бензинового двигателя - выкрутить свечи зажигания, для дизеля - форсунки или свечи накаливания.
Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему.
Залить в каждый цилиндр по 45 миллилитров жидкости, после чего сразу же закрыть технологические отверстия, например, наживив свечи зажигания, для образования "паровой бани" в камерах сгорания.
Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы зажигания.
Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5-10 градусов.
По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля. Прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для удаления излишков жидкости и паров из цилиндров.
Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности совершенных операций.
Запустить двигатель и дать поработать 5-10 минут в режиме переменных оборотов (холостой ход с перегазовкой). Не рекомендуется повышать обороты двигателя выше 2/3 от максимально допустимых. При необходимости можно проехать на автомобиле не более 10- 15 км.
Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты "LAVR next" для очистки масляной системы двигателя.
При наличии времени и для вашего удобства можно 6-й пункт заменить выдерживанием двигателя в течение 12 часов.
Стандартная упаковка с ML-202 содержит 185 миллилитров раскоксовывающей жидкости, что достаточно для обработки четырехцилиндрового двигателя легкового автомобиля объемом до 2000 см3.
Мнение читателей:
Всего мнений: 11
1. Денис 18:26 10.04.2007
Здравствуйте! У меня шкода фелиция 1997 года!! 140000 пробега! Перед последней заменой масла , воспользовался средством ML-202 для раскоксовывания двигателя! После всех процедур машина реально стала лучше ехать, стала хорошо держать низкие обороты, двигатель стал тише работать, и машинка гораздо быстрее стала набирать скорость! Проехал уже 1300 км и все пока остается как и сразу после раскоксовки! У меня вот такой вопрос к Вам, скажите пожалуйста через сколько нужно делать следующую раскоксоаку? Можно ли ее делать перед каждой сменой масла? (я меняю масло через 7000 км)
2. Заузолков Юрий 09:50 11.04.2007
Мы рекомендуем делать раскоксовку через каждые 20 тыс. км пробега. Но вполне возможно раскоксовывать при каждой смене масла, в этом случае цилиндро-поршневая группа будет поддерживаться в чистоте постоянно. Многие люди так и делают.
-
03.10.2008, 14:44 #30
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Как отключить систему зажигания?
-
03.10.2008, 16:21 #31
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0ВАЛЕРА БРЕСТ
Ты в полне можешь отключить систему топливоподачи отключив форсунки.
Либо сними катушки, вот те зажигание и отключенно.
Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
KYM
Тряпкой накрывать советует производитель, для того чтобы остатки жидкости не попадали на пластиковые детали двигателя и лакокрасочное покрытие авто, типа едкая она и может покосячить.
Хотя жидкости как таковой в цилиндрах почти не остается, она через замки колец уходит в картер, попути воздействуя на сами кольца и проточки на поршнях.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
03.10.2008, 18:15 #32
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от ladjak
-
04.10.2008, 05:09 #33
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от -flex-VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
23.10.2008, 18:26 #34
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Pirogoff
Привет. Как обстоят дела с масложором? У меня уменьшился, но не пропал . Проехал 4000км - расход составил 500гр.
-
24.10.2008, 09:26 #35
- Регистрация
- 20.05.2005
- Адрес
- Россия, Нижний Новгород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,183
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Pirogoff
Делал на своем бывшем раскоксовку, даже отчет где-то есть, у меня движка была V-образная не помогло....
У нового хозяина после вскрытия выяснилась причина почему не помогло: поршень один прогоревший был
-
24.10.2008, 15:58 #36
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0+1 в пользу лавра. Пробовал. Было до него в движке цок цок немножко. После ТИШИНА!! Гы движка работает!!!!
-
24.10.2008, 19:02 #37
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от ipserj
-
25.10.2008, 23:03 #38
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Aleks333
Снизился, значительно, но полностью не пропал.
Мысль идет к тому что причина масложера была в маслосъемных кольцах + маслосъемные колпаки. Ну кольца мы поправили Лавром а вопрос с колпочками остался открытым, им Лавр не поможет однозначно.
Но значительное снижение расхода до 200 грамм на 1000 км пробега считаю положительным результатом при небольших вложениях.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
27.10.2008, 10:26 #39
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,099
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Pirogoff
У меня,после замены маслосъемных колпачков, расход уменьшился с 6 до 2 литров.
-
27.10.2008, 14:00 #40
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Aleks333«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Раскоксовка двигателя "Лавром"
от Сергей43 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 37Последнее сообщение: 26.01.2017, 19:15 -
Замена прокладки ГБЦ двигателя ATW, 1999, американец, ручка (отчет с фото)
от tarin в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9Последнее сообщение: 25.06.2013, 20:04 -
Отчет по замене прокладки ГБЦ двигателя AHL + чистка дроссельной заслонки
от Ohlopen в разделе Архив 2011г.Ответов: 28Последнее сообщение: 09.10.2011, 18:54 -
Passat B5/B5+ Замена прокладки ГБЦ двигателя AHL + чистка дроссельной заслонки! (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 26.06.2011, 16:36 -
Капремонт двигателя AEB. ОТЧЕТ
от John879 в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 14.10.2006, 00:43