Замена масла.

[Vjacheslavs]

Vjacheslavs
проверить состояние вкладышей (а лучше сразу заменить чтобы туда не лезть более), также стоит проверить распредвалы и зазоры шеек.

А скока эти вкладыши будут стоить примерна??? Так как перед ремонтом мне нужно купить всё что необходима, потому что запчасти у нас в магазинах некоторые есть а некоторые надо заказывать. Ведь машина будет разобранная висеть и никто небудет мне давать подъёмник на неделю чтобы я машину свою отремонтировал.
А все цацки купить на авось и менять их дороговато черезчур может обойтись.

Распредвалы и зазоры шеек проверю обязательно.

И кстате что делать с маслом новое оставить или совсем новое залить ???

[Mex@n!K]

Масло менять по любому, а вкладыши думается лат 50 будет...

[Vjacheslavs]

В сервисе убеждают что надо всеголиш поменять масленый насос и залить масло 10W40 и незамарачиватся по поводу вкладышей, я им говарю что нельзя лить 10W40 но аргументировать чем это может грозить движку немогу .
Кароче говоря нужна мат.часть.

[Son@r]

Vjacheslavs
Это просто проверяется...пусть они дадут гарантии на свои рекомендации
Если серьёзно, то турбина любит синтетику 5W-40 и замену через 7-8тыс. А на AEB ещё маслоподающая магистраль расположена неудачно. Не забывай охлаждать турбину на ХХ перед выключением двигателя.

[Vjacheslavs]

Ну вот и закончили ремонт, заменили:
механизм натяжения ремня компрессора кондиционера - 1500р.
устройство натяжения ремня - 2000р.
поликлиновой ремень - 400р.
клиновой ремень - 150р.
вкладыши - 500р.
прокладку для поддона - 200р.
масленный насос с маслозаборным патрубком - 1500р.
гаситель колебаний ремня - 2000р.
сальники которые текли - 2шт. - 200р.
работа - 3500р.
Когда смотрели вкладыши то офигели проста говоря, вверху стояли 94-го года а внизу стояли 97-го сразу заменили их.
Зубчатый ремень и ролики видимо меняли на родине в Германии и они были совсем свежими но механика смутило что гаситель вылазит тока на 1.5 - 2см и назат лезит тока при помощи тесков, решили его заменить но новый вылез также вот тока назад лезит но с ужасным усилием инструмента (без помощи тисков).
Завели машину и прогрели а компенсаторы всё ещё ласкочут немного но менять 20 штук я несобираюсь (так как опредилить какой стучит сказали нереально) и решили что когда они начнут громка клакать то тогда и будем думать.
Проверил давление масла и вот какие странные данные я получил:
хх - 0.2 МРа (2 бар)
2000 - 0.55\0.6 МРа (5.5\6 бар)
5000 - 0.7 МРа (7 бар)
Вот теперь вопрос что ето за нах и что мне делать теперь и наскока это плоха, в сервисе говорят что давление в норме типо больше незначит что плоха а наоборот.