Помогите новичку проблема с катализатором и зажиганием B5+
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите новичку проблема с катализатором и зажиганием B5+

    Здравствуйте!
    Я понимаю что тема стара как мир но просто у меня мало опыта (менее полугода).
    По порядку: неделю назад с утра поехал на работу (до работы 12 км), примерно через 2 км машина затроила, загорелась лампа (здесь по моему называется ЧЕК). На оборотах на ходу вроде тянет а когда встаешь на светофоре начинает трясти (коробка автомат).
    Я доехал до работы вечером вернулся обратно поставил на стоянку (подумал чот свечи борохлят).
    На следующий день поменял свечи вроде стало лучше но симптомы остались решил проехать не много и вдруг все резко ухудшилось стало трясти сильней и тупить гораздо больше. Когда подъезжал к стоянке то совсем заглох еле докатил до своего место открыл капот и увидел красный огонь (оказалось что катализатор перегрелся сильно) Проверил катушки показалось что на 3-м цилиндре не работает. Вчера заменил катушку стало гораздо лучше но в движке какой то звук переодически и катализатор греется очень сильно все равно. Проехал 1 км и на стоянку сильно не перегрел (он не был красный) но видимо проблема не решилась к тому же машина не ехала даешь газ а она тупит. я сбрасывал клему на аккумуляторе для сброса настроек но ничего не поменялось.
    Если можете подскажите что делать и как быть. Извиняюсь заранее про свои маленькие навыки и за то что может отниму время но мне просто не к кому обратиться и существует проблема с деньгами так что пока хочу разобраться сам. Помогите!

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток!!
    Машину офрмите в подписи, чтобы было как у всех, и можно было бы разговаривать предметно и понятно!!
    Если загорелся Chek то надо везти машину на диагностику, чтобы она в смысле диагностика, помогла разобраться что к чему!!
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Veprev

    привет..для начала !!!! -

    Цитата Сообщение от Липферт
    Машину офрмите в подписи, чтобы было как у всех, и можно было бы разговаривать предметно и понятно!!


    Цитата Сообщение от Veprev
    подскажите что делать и как быть
    в любом случае - начать нужно с диагностики...(хотя бы считать ошибки...)

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Извиняюсь а все таки так посмотреть что нибудь можно.

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    Извиняюсь а все таки так посмотреть что нибудь можно.
    Скорее всего ещё одна катушка накрылась.
    Они как, правило, стаями отлетают...

    Можно на ХХ по очереди отключать форсунки (снимая с них фишки) и искать в каком цилиндре пропуски зажигания.
    Но лучше купить пару катушек (одну будешь возить с собой и ждать следующей отлетевшей) и тупо поменять по очереди какушки на новую.
    ВНИМАНИЕ! При работающем двигателе КАТУШКИ НЕ ВЫТАСКИВАТЬ [-X
    От этого они портятся.
    Удачи в поисках
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я так понимаю что если сильно греется катализатор то лучше никуда не ездить?
    И если он перегревается то все таки проблемы с зажиганием присутствуют и не ушли с заменой одной катушки?
    Или может катализатор оплавился и теперь греется из- за этого?
    А можно его пробить?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    И если он перегревается то все таки проблемы с зажиганием присутствуют и не ушли с заменой одной катушки?
    Как ты думаешь, куда попадает бензин из цилиндра, если он там не сгорел из-за пропуска зажигания?
    И что там с ним происходит?


    Если на это забить, то можно и сгореть. Случаев пожара из-за этого было много. Вот и скажи, можно тебе ездить или нет?

    Ну как дети, ей богу...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня купил еще одну катушку хочу попробовать заменить и посмотреть. А я так понимаю это "болезнь" у пассатов? И подскажите если это все таки катушка то проблема должна уйти или все таки я накрыл катализатор? А еще вопрос кислородные датчики перегревом катализатора я могу вывести из строя? И что еще может навернуться если проблема не решиться?

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    не ушли с заменой одной катушки?
    катушки иногда по 2-3 штуки сразу из строя выходят...

    Цитата Сообщение от Veprev
    а все таки так посмотреть что нибудь можно.
    сейчас мотор ровно работает, или троит по-прежнему???

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я извиняюсь заранее за глупые вопросы просто не очень много знаю. То что топливо сгорает в катализаторе я понимаю просто вопрос в том я слышал что его можно оплавить и он не будет пропускать а в таком случае он может греться до красна?

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    И подскажите если это все таки катушка то проблема должна уйти или все таки я накрыл катализатор?
    Может ещё и не накрыл окончательно...
    Цитата Сообщение от Veprev
    А еще вопрос кислородные датчики перегревом катализатора я могу вывести из строя? И что еще может навернуться если проблема не решиться?
    Может навернуться... сгореть весь Пассат.

    Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

    Цитата Сообщение от 1967s
    сейчас мотор ровно работает, или троит по-прежнему???
    +1 ?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно! Сегодня попробую поменять завтра напишу о результатах. Спасибо.

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    я так понимаю это "болезнь" у пассатов?
    Да, у B5+ (после 2001 года). Было много машин с хилыми катушками.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После замены катушки мотор троить перестал. Но через минуту стал снова только гораздо меньше чем раньше. Просто я уже не могу понять он троит из-за зажигания или он троит из-за того что катализатор накрылся.

    Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

    Мне просто сказали что когда катализатор не работает то машина не едет и такое же ощушение как будто ее троит...

  15. #15
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Veprev
    Точный диагноз по нету ставить сложно, совет такой - нажми "пользователи", "сортировать по местоположению" - пошукай в Ярославле одноклубников со шнурком и ваг-комом, город-то совсем не маленький... Потому как помимо катушек еще может обнаружиться куча проблем...

    Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

    ЗЫ насчет катализатора - диагноз здесь кое-кто ставит по замеру противодавления, а так - только посмотреть нутро, не оплавлено ли. Если будут советовать выбить - не забывай про 2 лямбды, с одной все проще.
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да вопрос по поводу второй лямбды мне сказали ее можно просто отключить. А еще мне в магазине где брал катушки сказали что можно купить универсальный катализатор за 3000 руб и поставить только типа мастера найти.

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veprev
    по поводу второй лямбды мне сказали ее можно просто отключить
    тебя обманули...

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А можно заменить катализатор не на родной катализатор а на другой (универсальный который предлагают в магазине) и хлопотное это дело или нет?

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    38
    Сообщений
    85
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я конечно не видел универсальный катализатор, но на сколько знаю к Passat'y ты его не прикрутишь. На то он и у ниверсальный - что в местах крепления будет отличаться.
    Хороший сварщик конечно может поколдовать, но опятьже нужно ли тебе переваривать места крепления у нового катализатора???

    Кстате за 3 тыс. катализаторов не видел когда искал. Попадался керамический но они не сильно отличался по цене от родного. И надежность у керамического меньше чем у металического.

    Думаю выход - поменть на пламягаситель который уже идет под Passat!!! Фирмы Atiho или MGRace. Но с отключением второй лямбды колдовать все равно придется.

    Выбить свой старый если он у тебя металический не получиться. Его обычно разваривают и вынимают все внутренности. Из плюсов - колдовать со второй лямбдой легче - т.к. на нее ставиться обманка около 500 руб. Но выглядит такой "бывший" катализатор не очень впечатляюще.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    26.09.2008
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    34
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте.
    Вчера поставил вторую катушку и все как рукой сняло машинка бегает как раньше а может даже лучше. Спасибо всем за помошь. А по поводу универсального ката я естественно понимаю что его варить надо что он не подойдет. В магазине мне его показали но я к сожалению не запомнил названия. У меня вопрос как можно потушить лампочку Чека. (проблема ушла а лампочка все равно горит). И еще может кто нибудь подскажет как на спидометре и бортовом компьютере поменять МИЛИ на киллометры.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Помогите новичку!!!
    от Кисуля в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 154
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 07:27
  2. Помогите новичку
    от imported_altcom68 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 15.10.2006, 01:36
  3. Помогите новичку ХОЧУ Б5 но страшно!!!
    от garik2 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 07.02.2006, 13:58
  4. Ответов: 25
    Последнее сообщение: 07.11.2005, 12:10
  5. Помогите плз проблема с дворниками на b5
    от Targ в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.07.2005, 11:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •