Предстоит ремонт Пассика 1998 ADR нужны советы. Отчет обещаю

[Denisk@]

Всем привет.
после диагностики были выявлены слудующие проблемы:
1. Передний сальний коленвала.
2. Задний сальник коленвала
3. Подвеска 3 рычага. (думаю о замене сразу всей, а рабочие (5 шт) рычаги пригодятся в дальнейшем. правильно ли думаю? )
4. Решили сменить ГРМ до кучи, т.к не знаем когда он менялся.
5. наконечники не считаю, тоже до кучи пойдут.

Вопрос: Смогу ли я проделать этот ремонт в гаражных условиях.?

подвеску думаю смогу сменить, а вот задний сальник коленвала (Фланец или как там его называют) и ГРМ как то стремаюсь. боюсь накосячить не смотря на наличие отчетов базе знаний. (это я про ГРМ, отчета по замене сальника не заметил что то.)

дайте совет как быть?
менять всю подвеску или только 3 рычага? (2 верхних и 1 нижний прямой (сайлент блок - шаровая))
можно ли заменить задний сальник коленвала? слышал там надо снимать коробку, как ее снять не знаю. гараж без подъемника.

и еще вопрос: в магазине предложили комплект рычагов Trucktec за 10800 со скидкой, без скидки 12000. все болты, 2 наконечника, рулевые тяги и 8 рычагов. кто что слышал о нем, стоит ли брать? (это я на случай если надумаю всю подвеску менять. )
от себя обещаю фотоотчет + отвечу на вопросы о проделанной работе.
братцы выручайте советом.
или морально помогите настроится.

[Bazarov]

Denisk@
Для замены заднего сальника КВ необходим демонтаж КПП, маховика. Яма и 1 помощник - минимальное условие.

Что касается ГРМ, первый раз эта процедура может занять целый день.

и еще вопрос: в магазине предложили комплект рычагов Trucktec за 10800 со скидкой, без скидки 12000. все болты, 2 наконечника, рулевые тяги и 8 рычагов. кто что слышал о нем, стоит ли брать? (это я на случай если надумаю всю подвеску менять. )

От подобных вопросов уже просто ТОШНИТ.

[Denisk@]

Для замены заднего сальника КВ необходим демонтаж КПП, маховика. Яма и 1 помощник - минимальное условие.

а трудно менять его? справлюсь? я ведь не профессионал.

Что касается ГРМ, первый раз эта процедура может занять целый день.

ну думаю вечера пятницы и двух выходных должно хватить.

От подобных вопросов уже просто ТОШНИТ.

в поиске был. чур не пинать. так по слову "Trucktec" вообще ничего нету. это может говорить о качестве?

[Bazarov]

а трудно менять его? справлюсь? я ведь не профессионал.

Ну если демонтаж узла МКПП-сцепление-маховик тебя не погает, то непосредственно замена сальника - дело плёвое... Открутить несколько болтиков, убрать заднюю крышку КВ со старым сальником, поставить новую, затянуть болтики моментом 10 Нм.

ну думаю вечера пятницы и двух выходных должно хватить.

Ну это уж вовсе с запасом...

в поиске был. чур не пинать. так по слову "Trucktec" вообще ничего нету. это может говорить о качестве?

Шёл бы ты... в поиск со словами "подвеска неоригинал"...

[Denisk@]

выбрал лемфордер, что скажете товарисчи? сказали что приближен к оригиналу. стоит брать?