Решил привести пасика в порядок, нужны мнения, советы. (AWT)

[redline 61]

Олег, форсы я так понимаю только с ТТ? под 3 бара? Никаких вариантов под 4 бар нет?

ну почему же... ТТшные с 225лс имеют производительность 386сс с 3 барным регулятором, поставив 4 барный регулятор, ты поимеешь ок. 440сс. В этом случае насос может не "потянуть", тяжеловато ему будет. Надо будет валбро ставить... (440сс достаточно что бы с 28 Гарретом работать)

[itpb]

Кстати на моей КПП на 5 передаче при оборотах 6300, скорость порядка 240км/ч.

я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).

[redline 61]

штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM и т.д.

на ANB (у меня такой) тоже есть )))

Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:

я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).

не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....

[itpb]

redline 61
Олег, заехал бы ко мне все же на шашлычки. Хочется в реале сравнить динамику до замены турбы. У меня такое ощущение, что мой пасик как то нереально едет для своих 150 л.с. Помнишь, я тебе говорил, что особой разницы не ощутил, когда ты меня катал? Возле моего дома есть участок хорошей дорого, где можно безопасно разогнаться свыше 200 (километров 15, широкая, ровная, безлюдная, поворот на Мелиховку перед въездом в Каменоломни по старой шахтинской трассе)

[max_tr6]

не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....

Значит проверим тебе и спидометр, а его проверка обычно всех растраивает.

[itpb]

Значит проверим тебе и спидометр, а его проверка обычно всех растраивает.

со спидометром все ок. Более того, погрешность меньше из-за резины чуть большего диаметра

[xdriver]

itpb
Если действительно хочешь поставить закись, форсунки надо точно менять, иначе бедная смесь и т.д.

Раз уж, насколько я понял, собрался мотор вскрывать, то не проще ли тогда заказать евроспековский строкер на 2 литра с поршнями под низкую СЖ?

Вообще тема интересная, буду читать Надеюсь, ты сможешь раскрыть тему 1.8т

[itpb]

то не проще ли тогда заказать евроспековский строкер на 2 литра с поршнями под низкую СЖ

не знаю. Это вопрос переговоров с женой
Мне итак пришлось заказ новой турбы компенсировать SEW980 , так это я еще скрыл сопуствующие расходы

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Если действительно хочешь поставить закись, форсунки надо точно менять, иначе бедная смесь и т.д.

да, насчет форсов уже думаю. Только вот я не пойму: если поставлю форсы с ТТ мне ведь все равно нужно как-то замерять реальную производитиельность форс на моем бензонасосе и новом РТД? Ведь небольшие отклонения от нормы могут быть чреваты на мощностных режимах?

[Сева]

штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM

Датчик ставили на ANB, APU, AWT, AWM, AMB, ARX и т.д...

c чего бы это при исправном N75 и датчике наддува?

К04 производительнее К03, она дует больше.Вот тебе и переддув.

[xdriver]

да, насчет форсов уже думаю. Только вот я не пойму: если поставлю форсы с ТТ мне ведь все равно нужно как-то замерять реальную производитиельность форс на моем бензонасосе и новом РТД? Ведь небольшие отклонения от нормы могут быть чреваты на мощностных режимах?

Да, надо замерить. Если настраивать на стенде с лямбдой, то, думаю маленькие отклонения можно будет увидеть и поправить.

не знаю. Это вопрос переговоров с женой

Вот я по этой причине и пока все откладываю работы с Субару Мне ведь еще всегда нужно держать N-ую сумму денег на запасной двигатель..

[Сева]

я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре

250кмч на 150лс моторе?
Это горка под 89.9 гардусов?

[itpb]

250кмч на 150лс моторе?

ну без горки до 235 разгоняется гарантированно, до 220 довольно неплохо, потом резкое замедление и очень долго до 235. Один раз было 250, но это была горка (уклон дороги небольшой и долгий), возможно попутный ветер.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

250кмч на 150лс моторе?

я не уверен, что 150. Инфа от человека, который мне делал замер противоречива. Сначала выдал график на 150, потом на 196 или 194 л.с. Но у меня с ним непростые отношения, так что не знаю, где правда.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

вобщем даже когда я с отсоединенной трубкой от N75 прокатился, то разницы особой не увидел, хотя ведь буст доходил до 1.2
Мож у меня что с двигателем не в порядке? Хотя ошибок нет, свечи - отличный вид, работает тихо, без дрожи.

[Сева]

Сначала выдал график на 150, потом на 196 или 194 л.с.

А наддув турбины то-какой?

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

вобщем даже когда я с отсоединенной трубкой от N75 прокатился, то разницы особой не увидел, хотя ведь буст доходил до 1.2

А что ты хотел заметить?
Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.

Хотя ошибок нет

Как у нас делают диагностику авто...нет ошибок, значит все тип-топ и машина супер. Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.

[itpb]

А что ты хотел заметить?
Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.

какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.

А наддув турбины то-какой?

по моим приборам есть 0,7

Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.

ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.

[Сева]

какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.

Обычные рывки, это первые признаки переддува.

по моим приборам есть 0,7

По каким это приборам?На твоем ДВС есть датчик давления, в 115 группе все видно, сколько она хочет и сколько получает.Но имхо 0.7 для AWT многовато.

ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.

Опресовка, проверка давления топлива и регулятора, проверка байпаса, 75, ВКГ, проверка катализатора и т.д. Список очень приличный.Плюс логи бы снять на 3-ей в пол.

[redline 61]

[quote=itpb]

А что ты хотел заметить?
Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.

какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.

А наддув турбины то-какой?

по моим приборам есть 0,7

Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.

ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.[/quote:zpqd2m79]
Ну дружище можешь не надеяться, 0.7 это сток и 196лс там быть не может.

[itpb]

Ну дружище можешь не надеяться, 0.7 это сток и 196лс там быть не может.

вобщем то я так и думаю, тем более я второй хозяин, а первый был директор АЭС, нафик ему тюнинг..