Решил привести пасика в порядок, нужны мнения, советы. (AWT) - Страница 3
  1. #41
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Олег, форсы я так понимаю только с ТТ? под 3 бара? Никаких вариантов под 4 бар нет?
    ну почему же... ТТшные с 225лс имеют производительность 386сс с 3 барным регулятором, поставив 4 барный регулятор, ты поимеешь ок. 440сс. В этом случае насос может не "потянуть", тяжеловато ему будет. Надо будет валбро ставить... (440сс достаточно что бы с 28 Гарретом работать)

  2. #42
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Кстати на моей КПП на 5 передаче при оборотах 6300, скорость порядка 240км/ч.
    я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM и т.д.
    на ANB (у меня такой) тоже есть )))

    Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:

    Цитата Сообщение от itpb
    я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре (с горки :-) ).
    не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

    то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....

  4. #44
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    redline 61
    Олег, заехал бы ко мне все же на шашлычки. Хочется в реале сравнить динамику до замены турбы. У меня такое ощущение, что мой пасик как то нереально едет для своих 150 л.с. Помнишь, я тебе говорил, что особой разницы не ощутил, когда ты меня катал? Возле моего дома есть участок хорошей дорого, где можно безопасно разогнаться свыше 200 (километров 15, широкая, ровная, безлюдная, поворот на Мелиховку перед въездом в Каменоломни по старой шахтинской трассе)

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    62
    Сообщений
    471
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Цитата Сообщение от itpb

    не знаю, не знаю... по климату у меня было так 243км/ч, обороты ровно 6300 по тахометру. На спидометре на 7км/ч больше. Товарищ на климат смотрел,ибо нереально мне было ТУДА зырить. Больше она просто не пошла. Это я пробовал до кованой поршневой и последней настройки(1.35бар), и без кулера. При бусте рабочем 1.0-1.1.

    то есть эти показатели были при К04-20,форсунках 364сс, программе АТГ....
    Значит проверим тебе и спидометр, а его проверка обычно всех растраивает.
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  6. #46
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Значит проверим тебе и спидометр, а его проверка обычно всех растраивает.
    со спидометром все ок. Более того, погрешность меньше из-за резины чуть большего диаметра

  7. #47
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    itpb
    Если действительно хочешь поставить закись, форсунки надо точно менять, иначе бедная смесь и т.д.

    Раз уж, насколько я понял, собрался мотор вскрывать, то не проще ли тогда заказать евроспековский строкер на 2 литра с поршнями под низкую СЖ?

    Вообще тема интересная, буду читать Надеюсь, ты сможешь раскрыть тему 1.8т

  8. #48
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xdriver
    то не проще ли тогда заказать евроспековский строкер на 2 литра с поршнями под низкую СЖ
    не знаю. Это вопрос переговоров с женой
    Мне итак пришлось заказ новой турбы компенсировать SEW980 , так это я еще скрыл сопуствующие расходы

    Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

    Цитата Сообщение от xdriver
    Если действительно хочешь поставить закись, форсунки надо точно менять, иначе бедная смесь и т.д.
    да, насчет форсов уже думаю. Только вот я не пойму: если поставлю форсы с ТТ мне ведь все равно нужно как-то замерять реальную производитиельность форс на моем бензонасосе и новом РТД? Ведь небольшие отклонения от нормы могут быть чреваты на мощностных режимах?

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    штатный??? я думал его ставили только на AWT-AWM
    Датчик ставили на ANB, APU, AWT, AWM, AMB, ARX и т.д...
    Цитата Сообщение от itpb
    c чего бы это при исправном N75 и датчике наддува?
    К04 производительнее К03, она дует больше.Вот тебе и переддув.

  10. #50
    Golf
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    842
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    да, насчет форсов уже думаю. Только вот я не пойму: если поставлю форсы с ТТ мне ведь все равно нужно как-то замерять реальную производитиельность форс на моем бензонасосе и новом РТД? Ведь небольшие отклонения от нормы могут быть чреваты на мощностных режимах?
    Да, надо замерить. Если настраивать на стенде с лямбдой, то, думаю маленькие отклонения можно будет увидеть и поправить.
    Цитата Сообщение от itpb
    не знаю. Это вопрос переговоров с женой

    Вот я по этой причине и пока все откладываю работы с Субару Мне ведь еще всегда нужно держать N-ую сумму денег на запасной двигатель..

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    я не помню точно, но на 6000 по моему у меня уже 250 на спидометре
    250кмч на 150лс моторе?
    Это горка под 89.9 гардусов?

  12. #52
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    250кмч на 150лс моторе?
    ну без горки до 235 разгоняется гарантированно, до 220 довольно неплохо, потом резкое замедление и очень долго до 235. Один раз было 250, но это была горка (уклон дороги небольшой и долгий), возможно попутный ветер.

    Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

    Цитата Сообщение от Сева
    250кмч на 150лс моторе?
    я не уверен, что 150. Инфа от человека, который мне делал замер противоречива. Сначала выдал график на 150, потом на 196 или 194 л.с. Но у меня с ним непростые отношения, так что не знаю, где правда.

    Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

    вобщем даже когда я с отсоединенной трубкой от N75 прокатился, то разницы особой не увидел, хотя ведь буст доходил до 1.2
    Мож у меня что с двигателем не в порядке? Хотя ошибок нет, свечи - отличный вид, работает тихо, без дрожи.

  13. #53
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Сначала выдал график на 150, потом на 196 или 194 л.с.
    А наддув турбины то-какой?

    Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

    Цитата Сообщение от itpb
    вобщем даже когда я с отсоединенной трубкой от N75 прокатился, то разницы особой не увидел, хотя ведь буст доходил до 1.2
    А что ты хотел заметить?
    Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.
    Цитата Сообщение от itpb
    Хотя ошибок нет
    Как у нас делают диагностику авто...нет ошибок, значит все тип-топ и машина супер. Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.

  14. #54
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    А что ты хотел заметить?
    Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.
    какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.

    Цитата Сообщение от Сева
    А наддув турбины то-какой?
    по моим приборам есть 0,7

    Цитата Сообщение от Сева
    Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.
    ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.

  15. #55
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.
    Обычные рывки, это первые признаки переддува.
    Цитата Сообщение от itpb
    по моим приборам есть 0,7
    По каким это приборам?На твоем ДВС есть датчик давления, в 115 группе все видно, сколько она хочет и сколько получает.Но имхо 0.7 для AWT многовато.
    Цитата Сообщение от itpb
    ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.
    Опресовка, проверка давления топлива и регулятора, проверка байпаса, 75, ВКГ, проверка катализатора и т.д. Список очень приличный.Плюс логи бы снять на 3-ей в пол.

  16. #56
    Polo
    Регистрация
    24.09.2007
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    48
    Сообщений
    429
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=itpb]
    Цитата Сообщение от Сева
    А что ты хотел заметить?
    Рывки обычно бывают при переддуве, аварийный режим должен был быть, ошибка прописаться и т.д.
    какие рывки? Если педалировать с умом, то все ок.

    Цитата Сообщение от "Сева":zpqd2m79
    А наддув турбины то-какой?
    по моим приборам есть 0,7

    Цитата Сообщение от Сева
    Кроме чтения ошибок есть еще куча разных тестов, измерений и т.д.
    ну перечисли их плиз Детонации нет, ДРМВ - все ок, расход - все ок, состояние свеч говорит о том, что смесь тоже ок. Возможности счас измерить ноутом в движении не имею, но вышеперечисленное и так говорит, что все ок.[/quote:zpqd2m79]
    Ну дружище можешь не надеяться, 0.7 это сток и 196лс там быть не может.

  17. #57
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от redline 61
    Ну дружище можешь не надеяться, 0.7 это сток и 196лс там быть не может.
    вобщем то я так и думаю, тем более я второй хозяин, а первый был директор АЭС, нафик ему тюнинг..

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Сцепление. нужны мнения.
    от tranzoo в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.06.2007, 22:11
  2. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 14.09.2006, 17:49
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 31.05.2006, 11:14
  4. Ответов: 54
    Последнее сообщение: 31.01.2006, 13:31
  5. Нужны мнения. что лучше и надёжнее
    от Jaymz в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.11.2005, 14:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •