ОФФ трудный пуск дизеля

[Jheka]

в наличии дизелек 1,9 BKC

В последнее время чтобы его завести приходиться крутить стартером около 2-3 секунд, до этого схватывал мгновенно.

Ошибок нет никаких. С чем может быть связана эта особенность?

Как проверяется дтож? По ваг кому температура показывает вполне корректно.

Какие мысли?

П.С. топливо всегда лукойловское, с одной и той же колонки.[/quote]

[Spaze]

Jheka, топливный филтр не менял случаем незадолго до проблемы? могли некорректно закрутить, как следствие - подсос воздуха. Попробу й скинуть разъем с дтож - заведется быстро или так же?

[Jheka]

Jheka, топливный филтр не менял случаем незадолго до проблемы? могли некорректно закрутить, как следствие - подсос воздуха. Попробу й скинуть разъем с дтож - заведется быстро или так же?

все фильтра менял давно уже, около 4000 км. Подсос маловероятен.

По утру заводиться сразу. Я думаю имеет смысл завести без фишки на прогретом движке.

[Jheka]

Попробу й скинуть разъем с дтож - заведется быстро или так же?

Снял. Завелась так же. На приборке ничего не загорелось, что фишка снята.

[Spaze]

Jheka, это получается, что дело тут не в компрессии. Взможно неисправны свечи, но маловероятно.

надо копать в сторону топливки. гнать на сервис к дилеру - пусть копаются ))

[lw]

Spaze
Негарантийная машина уже.

[Jheka]

Ребят, всем спасибо! Поэксперемнтирую с топливом.

Как узнать как когда нужно менять свечу накала?

[niaggara]

Я выкручивал свечи и подключал напрямую к АКБ. Должны быстро и равномерно нагреваться до красного свечения.

Выкручивать и закручивать только аккуратно дабы не сорвать резьбу.

Следует проверить, запускается ли накал вообще. Можно контролькой: одним концом на массу другой к силовому проводу любой свечи, ключ в положение накала. Если все ок должна моргнуть/загореться (в завис. от окр. темп.). Если нет, скорей всего реле.

[Vasilich]

Взможно неисправны свечи, но маловероятно.

Причем тут свечи? Потребность в свечах еще не скоро потребуется

[Spaze]

Vasilich, имелось ввиду следующее :
если пуск двигателя затруднен вследствие плохой компрессии, то сняв разъем с датчика мы заставим работать свечи накаливания таК, как будто на дворе лютый холод. Это существенно облегчает пуск двигателя с плохой компрессией.
Соответственно, если такая операция не помогла в нашем случае - то возможны два варианта: либо компрессия хорошая (что скорее всего) и проблема не в сжатии топлива, а в его впрыске (надо копать топливку); либо проблема в свечах накаливания, которые все сразу перегорели, поэтому время прогрева не отразилось на результатах запуска.

Вот

[Vasilich]

Spaze

[EDD XXI]

У меня такие проблемы были при следующих обстоятельствах.
Вариант один- скончались щетки стартера, начал заводится все хуже и хуже, пока в один прекрасный день стартер перестал вообще крутить. После замены щеток все стало ОК.
Вариант второй- потерял емкость аккумулятор, после диагностики вердикт 30% емкости от нового. Поставил новый все прошло. Иногда, когда подсадишь и новый, например музыку послушаешь на природе, тоже приходится крутить по 2-3 сек.
Вариант три- потрескались трубки обратки от форсунок, вроде не текли, но при долгих стоянках, не менее часа, тоже отказывался нормально заводиться.

[Spaze]

EDD XXI, на В6 насос-форсуночные двигатели, там нет обраток снаружи - просто канал внутри ГБЦ, с которым сообщаются камеры перелива топлива насосфорсунок. Обнаружить такую течь затруднительно - снаружи-то все ОК.... В общем, не вариант

[Soll79]

Попробуй скинуть разъем с дтож

Скажите, а что такое "дтож" и где его искать?

[Vasilich]

Soll79
Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости.

и где его искать?

искать в ПОИСКЕ
других вариантов нет...
Даже двигателя твоего не знаем...