Как я съездил в Дилижанс...

[Vadim Lukyanov]

Всем доброго времени суток!
Намедни очканул из-за жора масла, и решил провериться у специалистов. Сменил масло весной, примерно раз в месяц проверял уровень, в очередную проверку уровень оказался на минимуме щупа. Перебрал множество вариантов о том, куда делось масло. И МСК и кольца и высохшие прокладки, и даже вариант с "отжигами". Мол, если крутишь мотор, то по любому будет уходить масло. Сегодня на диагностике ничего из этого не подтвердилось. Ошибок нету
Но повылазило несколько других косяков

Черный нагар на свечах и во впускных каналах ГБЦ.
Шум со строны межвальной цепи и гидрокомпенсаторов, течь по прокладке м.в. натяжителя.
Звон со стороны турбины при сбросе газа.

Натяжитель, гидрокомпенсаторы, цепь, и сальники клапанов до кучи под замену, с этим всё ясно - возраст и пробег дают знать о себе. Вопрос - возможно ли поменять всё это самостоятельно? Не то, чтобы зелёная душит, просто на эти 8 к можно много хорошего пива купить. Да и интересно было бы сделать самому. Есть у кого-нибудь опыт? ;)

По поводу остального прошу совета в поисках причин. Может и не стоит ехать на диагностику турбины и к топливщикам? Может и так всё ясно?
Нагар. Богатая смесь? Как проверить? Снять логи? Насколько знаю на AEB не покатит. Или я ошибаюсь. Засраны форсунки? Качество бензина?
Звон со стороны турбины. Байпас?

Пообщался с Maks S. Посоветовал сделать опрессовку. Может есть добрые люди в Питере и его пригородах, которые помогут в данном вопросе? И до кучи померять давление турбины?

По поводу ВКГ - обязательно ли менять все клапана? В руководстве написано о 4 обратных клапанах 058-905-291, увидел только три. Их точно 4?

Спасибо заранее всем за наставления.

ЗЫ
Поиск рулит, знаю, но пока не всё перечитал

[Karlsson]

Натяжитель, гидрокомпенсаторы, цепь, и сальники клапанов до кучи под замену, с этим всё ясно - возраст и пробег дают знать о себе. Вопрос - возможно ли поменять всё это самостоятельно?

Лучше ненадо , доверь эту процедуру сервису

Нагар. Богатая смесь? Как проверить?

Возможно богатая, а возможно и маслица много попадает во впуск, смотреть надо

]Пообщался с Maks S. Посоветовал сделать опрессовку. Может есть добрые люди в Питере и его пригородах, которые помогут в данном вопросе?

Очень правильно посоветовал, будешь на встрече, сделаем.

По поводу ВКГ - обязательно ли менять все клапана?

Совсем не обязательно, если они исправно работают, зачем менять, вот блидер и эжекционный можно махнуть, но предварительно почистив ВКГ.

[енот]

Звон со стороны турбины. Байпас?

это WG (вестгейт..). (При условии что крыльчатка не разболтана на столько, что лопастями по контуру скребёт ).
Грубо говоря - ремонт/замена турбины.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Vadim Lukyanov
и, ещё...я бы начал продавать эту машину но если ты конечно упертый, и тебя не пугает сумма ремонта (40-50 кРэ) - дерзай и лечи коня