Горит Чек, троит Двигатель

[vitrus]

2. как бы все не кричали "См. Поиск" и "Учи мат часть" не могу найти инфу по определению неработающей/замене катушки(ек)

В дополнении Вот тебе разбор моей темы прямо с рисунком по проверке катушек. См. Рисунок от Vital 86. Для меня это было тогда ваще как межгалактический корабль и то разобрался. Ничего сложного - попробуй.

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

1. во сколько $ обошлась замена/ремонт катализатора, если не секрет?

Ты не спеши его менять. Сначала проверь состояние. Т.к. родной катализатор хоть и греется больше но вещь полезная (в плане экологии) по крайней мере в гараже в замкнутом пространстве сам все поймешь.

А поденьгам есле все таки задашься целью менять на что-то могу дать совет ИМХО. Может Я и купил бы новый и забил на альтернативы если бы мне дали 100% гарантию, что больше ничего не сломается. Но т.к. это невозможно - лучше здесь съэкономить и оставить на что-то более критичное.
Я думаю после тестирования и задавайся вопросом где и на что менять...

[Jora_Sh]

rummi
Виктор, добрый день! надеюсь заняться заменой катушек в конце недели. Если отзвоню/приеду к Вам для проверки остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ в Сб/Вс это нормально? или Вы не занимаетесь подобными "животными страстями" по выходным??? к сожалению нет совершенно времени на это втечение рабочей недели... как ни прискорбно

Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:

vitrus

Спс. Почитал темку. почерпнул инфу. Одно не понял. Там Вы отписывали:

Жаль что раньше не знал.
Попробую завтра ради тренировки снять разъем с форсунки. (с)

Попробовал? как же это сделать? (Для инфы. прост что б знать)

И чем всё же закончилось? Витя помог? мне еще предстоит к нему обратиться. Если повезёт

[rummi]

rummi
Виктор, добрый день! надеюсь заняться заменой катушек в конце недели. Если отзвоню/приеду к Вам для проверки остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ в Сб/Вс это нормально? или Вы не занимаетесь подобными "животными страстями" по выходным??? к сожалению нет совершенно времени на это втечение рабочей недели... как ни прискорбно

Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:

vitrus

Спс. Почитал темку. почерпнул инфу. Одно не понял. Там Вы отписывали:

Жаль что раньше не знал.
Попробую завтра ради тренировки снять разъем с форсунки. (с)

Попробовал? как же это сделать? (Для инфы. прост что б знать)

И чем всё же закончилось? Витя помог? мне еще предстоит к нему обратиться. Если повезёт

Звони , конечно . Лучше всего в Субботу решить эти вопросы, после встречи клуба (я там надолго не буду задерживаться). В Воскресенье собирались съездить в подшефный детский дом , о котором почему-то большинство уже подзабыло .

[Jora_Sh]

rummi

после встречи клуба (я там надолго не буду задерживаться). (с)
подшефный детский дом (с)

ух ты сколько инфы полезной получил из одного сообщения!

Зарекаться/обещать не буду... втянусь думаю потихоньку в дела клуба... больше узнаю...

дайте только фору. а то у самого проблем немерено скопилось: Жена бросила, со съёмной квартиры выгнали, на работе сплошной гемор, и "любимый конь" при смерти... ВСЁ В ОДИН МЕСЯЦ!!!

каждый день на парковке возле офиса стоит мне напоминание о том что надо проверить форум: Аудюха А6 с наклейкой клуба пассат В5 на стекле)))

Спасибо, Виктор. освобожусь - обязательно отзвоню!

[rummi]

rummi

после встречи клуба (я там надолго не буду задерживаться). (с)
подшефный детский дом (с)

ух ты сколько инфы полезной получил из одного сообщения!

Зарекаться/обещать не буду... втянусь думаю потихоньку в дела клуба... больше узнаю...

дайте только фору. а то у самого проблем немерено скопилось: Жена бросила, со съёмной квартиры выгнали, на работе сплошной гемор, и "любимый конь" при смерти... ВСЁ В ОДИН МЕСЯЦ!!!

каждый день на парковке возле офиса стоит мне напоминание о том что надо проверить форум: Аудюха А6 с наклейкой клуба пассат В5 на стекле)))

Спасибо, Виктор. освобожусь - обязательно отзвоню!

ТОТОСа коряга , что ли ?

[Jora_Sh]

Всем добрый день!
Итак, в выходные всё же собрался заняться реанимацией своего "Серебяного коня")
В Сб отправился на парковку, но столкнулся с такой проблемой: авто
вообще не хочет заводиться! Т.е. стартер крутит, но не схватывает.
Ковырялся, ковырялся, но так ничего не смог предпринять и ретировался не солоно хлебавши.
В Сб ни от кого так и не дождался помощи, поэтому проблема осталась.
В Вс утречком предпринял новую попытку. Аккумулятор к тому времени сел окончательно,
видимо из-за тщетных мучений накануне. Вывернул свечи, оказались все залиты...((( Теперь понятно почему она отказывалась заводиться! Протёр, посушил, почистил свечки. Ввернул обратно.
прикурив от машины своего приятеля удалось завести. УРА!!!
Далее вышеописанным способом определил неработающие катушки. Их оказалось
две (2-я и 3-я). Заменил обе. Благо купил пару сразу. На всякий случай.
Заработало стабильно!!! УРА!!! Дело двинулось с мёртвой точки! Но чек продолжает гореть...
Двинулся потихоньку к диагносту. Несколько раз по пути останавливался, смотрел
на состояние катализатора. Не раскаляется. Отлично! Добрался до сервиса своим ходом.
Подключили к компу. Сейчас точно процитировать не смогу, но ошибки на экране гласили примерно
следующее: не работает 2 и 3 цилиндр, низкая эффективность работы катализатора, сбой зажигания!
Мастера в сервисе на мой наивный вопрос "Что делать?" ответили примерно следующее:
"Всё Ок. Ща обнулим ошибки. раз машина заводится/едет, значит катализатор в норме,
а ошибка выявляется еще та, старая! Ну с того момента, когда катушки не работали!"
Обнулили. Чек погас. Уехал от них с ну ОООчень большими сомнениями...
Ладно, что ж поделать? Отправился по своим делам. Проехал по пр. Мира километров 15
и снова загорелся Чек! пришлось бросить машину в р-не Садового и пересесть на метро
(Ехать то боязно, а вдруг снова раскалиться и вспыхнет, чего доброго).
Вернулся за ней часа ч/з два. Уже стемнело. Машина остыла. Решил на собственный страх и риск
ехать обратно своим ходом. Вернулся в тот же сервис. Снова комп. Ошибка:
низкая эффективность работы катализатора!!! И что же мне ответили "специалисты"
этого автосервиса?: "парень, поезжай и заправься на нормальной заправке! Тогда и Чек сам
по себе погаснет! А катализатор у тя нормальный! Он вообще если жив, то машина работает
(Собственно как в твоём случае), а когда умирает, то она НЕ заводится/НЕ едет!!!
Тут похоже коментарии и споры с ними были излишни...
Вопрос:
1. Из вышеописанного можно сделать вывод, что катализатор мёртв, или же необходимо произвести
проверку остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ?
2. Если "ДА", то как действовать дальше, т.е. чем руководствоваться при выборе альтернативы катализатору
и месте ремонта?
3. Необходимо ли заменить свечи, если менялись 1 нед. назад, но их залило?

[1967s]

определил неработающие катушки. Их оказалось
две (2-я и 3-я). Заменил обе. ..ошибки на экране гласили примерно
следующее: не работает 2 и 3 цилиндр, низкая эффективность работы катализатора, сбой зажигания!
...ответили примерно следующее:
"Всё Ок...а ошибка выявляется еще та, старая! Ну с того момента, когда катушки не работали!"

в принципе - они сказали правду...

Снова комп. Ошибка:
низкая эффективность работы катализатора!!! И что же мне ответили "специалисты"
этого автосервиса?: "парень, поезжай и заправься на нормальной заправке! Тогда и Чек сам
по себе погаснет! А катализатор у тя нормальный!

и тут они , вполне возможно, не соврали... ошибка по низкой эффективности катализатора означает только то, что выхлоп после катализатора НЕ соответствует заложенному в "мозги" стандарту...а уж "кто виноват" - это дело уже практической диагностики...

Из вышеописанного можно сделать вывод, что катализатор мёртв, или же необходимо произвести
проверку остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ?

вывод сделать нельзя совершенно... проверить - можно...

Необходимо ли заменить свечи, если менялись 1 нед. назад, но их залило?

необходимости менять свечи нет никакой...

[АнатоличЪ]

Из вышеописанного можно сделать вывод, что катализатор мёртв

Он мог умереть химически, как каталитический нейтрализатор, при этом физически остаться целым.

произвести
проверку остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ?

Сделай, хуже не будет

как действовать дальше

Если физически он цел, но уже реально потерял эффективность, я бы забил на него болт.
А лампочку по этой ошибке можно погасить навсегда известным способом;)
Если же спекся, надо вынимать его.

[Jora_Sh]

1967s
Спасибо за практические советы!

з.ы. стёб я ТОЖЕ оценил ;)

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:

Если физически он цел, но уже реально потерял эффективность, я бы забил на него болт.
А лампочку по этой ошибке можно погасить навсегда известным способом;)
Если же спекся, надо вынимать его.

Как всё же узнать? цел ли он физически? Думаю внешнего осмотра на наличие механических и электро-термических повреждений недостаточно!)
К сожалению мне ПОКА неизвестен способ гашения лампочек "по этой ошибке"...(((
Кроме как отключить разъём от самой лампочки)))
Но это ж не выход! Так Как Всё же?
Каким способом/методом определяется "спёкся" ли он?
И главное ГДЕ?
Я конечно постараюсь еще разок связаться с Виктором, но в Вс попытка оказалась безрезультатной
заранее благодарен.

[rummi]

[quote=Jora_Sh]1967s
Спасибо за практические советы!

з.ы. стёб я ТОЖЕ оценил ;)

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:

Если физически он цел, но уже реально потерял эффективность, я бы забил на него болт.
А лампочку по этой ошибке можно погасить навсегда известным способом;)
Если же спекся, надо вынимать его.

Как всё же узнать? цел ли он физически? Думаю внешнего осмотра на наличие механических и электро-термических повреждений недостаточно!)
К сожалению мне ПОКА неизвестен способ гашения лампочек "по этой ошибке"...(((
Кроме как отключить разъём от самой лампочки)))
Но это ж не выход! Так Как Всё же?
Каким способом/методом определяется "спёкся" ли он?
И главное ГДЕ?
Я конечно постараюсь еще разок связаться с Виктором, но в Вс попытка оказалась безрезультатной
заранее благодарен.[/quote:15jfb4mr]

Приношу свои извинения . Мне действительно очень стыдно - это я о том , что бросил тебя в беде в тот день , когда ты не смог завестись , когда я обещал изыскать-таки возможность подъехать и разобраться . Насколько ты помнишь из нашего разговора - мы с Сергеем Базаровым в тот момент уже реанимировали одну машину , приехавшую к нам , работы сильно затянулись из-за неожиданных косяков,найденных в процессе, так что закончили мы тлько близко к 11 вечера , потом у меня возникли проблемы личного характера , которые требовали безотлагательного решения .
Понимаю , что рбещал перезвонить и не перезвонил , чтобы предупредить - дело в том, что мой телефон имеет память только на 10 входящих звонков , а за день звонит гораздо и гораздо больше ... Поэтому , когда я собрался перезвонить , твой номер уже был вытеснен другими входящими звонками , а я его не зафиксировал нигде (ты под капотом меня поймал тогда) . Очень надеялся , что ты перезвонишь , но так и не дождался , съедаемый угрызениями совести .
В Воскресенье рано утром уехал в детский дом с одноклубниками - в Рязанскую область и вернулся только близко к полуночи . Телефон там ловил плохо , хотя Ровшан дозвонился дважды .

Очень неприятный момент - поскольку слово свое я привык держать (тот же Vitrus это подтвердит , надеюсь) , и это первый подобный случай на моей памяти (Если кто-то помнит еще - выкладывайте , пусть мне будет еще более стыдно).

Звони обязательно . Вопрос решим в кратчайшие сроки . На всякий случай высылаю телефон в личку еще раз .

[vitrus]

Витя помог мне, подтверждаю. Даже раз приезжал с командой ночью.
Консультировался много раз по разным проблемам. Очень благодарен.
Приеду еще раз обязательно как улажу свои накопившиеся дела...

Jora_Sh Думал ты уже давно со всем разобрался, новый опыт опишешь. было бы интересно...

Чек у меня тоже стал загораться постоянно после проблемы с катушкой. Мне его тоже несколько раз гасили, но он потом появлся снова. Сейчас естественно не загорается - т.к. катализатор мне сняли и контроль выхлопа отключили.

Это конечно может быть и плохой бензин. Хотя предполагаю хороший катализатор должен справляться и с плохим бензином.

А противодавление в обычном сервисе наврятле померяешь. Т.к. это нужно делать, когда машина в движении. Витя сможет сделать диагностику именно как нужно.
Противодавление и выхлоп - это два показателя работы катализатора. Первый может серьезно навредить если он повышен, а второй влияет на чистоту выброса выхлопа. Если выхлоп на состояние машины не повлияет, то вот с повышенным противодавлением лучше не шутить.

Попробуй заправиться на заправке возле дома вызывающей доверие, может чек и перестанет появляться. А с замером противодавления - это нужно для того чтобы быть уверенным что все впорядке.

Заменили все это дело мне на пламягаситель Atiho. Меня, опять же обращаю внимание, больше смущал повышенный нагрев в районе турбины-катализатора а не выхлоп.

[Jora_Sh]

rummi
Нет проблем. Я не в обиде. Серьёзно. Отлично понимаю. Нередко у самого случаются подобные ситуации, в которых оказываешься заложником обстоятельств. Обязательно отзвоню. Только теперь не знаю когда. Сам постоянно занят на работе ;)

vitrus
Ок. Спасибо. Я понял. Во-первых свяжусь с Виктором, а уж во-вторых буду думать как решить проблему. Надеюсь он и направит на путь истинный)
А то уже становится стыдно - ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ ПЕШЕХОД!

[Jora_Sh]

Всем, добрый день. Сподобился я таки отписать, чем закончилось дело.
Пару недель назад добрался до rummi. Удалось - таки воочию лицезреть Виктора и Базарова. Хм... Впечатление довольно приятное. Милая "парочка". Витя мегапозитивен и в меру болтлив,
а Базаров же вечно серьёзен и хмур (услышал его смех только когда уже собирался уезжать). Ребята действительно работают с душой!!!
Это заметно!!! От их внимательных взглядов не ускользает ни одна мелочь. Провёл там часов 6-7... Переколупали мне всё подкапотное пространство! Всё протестили/проверили... Что необходимо было заменить - заменили, что не в силах сделать сами - порекомендовали, где можно сделать. Помимо меня подъезжали еще люди со своими проблемами. Без внимания ни кто не оставался.
Итак! После Вити отправился в Турбомоторс. Менять кат на пламягас. В действительности это оказался не совсем пламегаситель, а просто сваренная труба "под конус", совершенно полая внутри. После непродолжительных переговоров было принято решение ставить девайс взамен моего "поджаренного" атализатора. "Отношение к клиенту" на пять! Сделали довольно быстро (час-полтора). Удовольствие со всеми вытекающими (Сама труба, прокладки, работа...) стоит почти 8 тык!
Уехал.
На следующий же день снова загорелся Чек!!! Неприятность. Пришлось вернуться в Турбомоторс.
Благо приняли без записи. Подключили к компу. Показывает пропуски зажигания в 4-м цилиндре и "Недостаточную эффективность Катализатора" (!). Я удивился! как это??? Его ж нет!!!
Видимо "обманка лямбды" не совсем корректно работает, вынесли вердикт: Свеча в 4-м не работает. Порекомендовали поставить 3-х контактные. Заменил.
Ч/з пару дней я снова у Вити. Приехал на чистку ВКГ. Погода была отличная и Базаров более общителен. Наверное, зря я человека "хмурым" определил. Да простит меня Серёжа). Ребята конечно же беззлобно охаяли турбомоторских спецов с их свечами и методами работы. Но так вечно бывает. В одном месте
других спецов мудаками называют))) Эт не удивительно. Сделали всё качественно и быстро. Плюс еще пару моментов в качестве "бонуса". СПАСИБО, приятно... уехал довольный, услышав напоследок от Виктора: "Больше к твоему авто ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ, катайся в своё удовольствие, парень!" (Почаще бы такое слышать).
Вот так закончилась сага под названием "Горит Чек, троит Двигатель". Всем огромное спасибо за помощь, советы, рекомендации и содействие! Отдельная благодарность, респект и уважуха
Виктору и Базарову. Это МегаСпецы и МегаЛюди, всегда готовые прийти на помощь. Жаль только что у них это дело на голом энтузиазме. Вот им бы гараж, подъёмник и некоторые финансовые вливания, думаю дело б пошло на ура! Так что тему можно закрывать, создавая при этом новую: "Скидываемся на гараж для rummi"

[jurajann]

есть обычный гараж, рядом эстакад - тока в Питере
так что Сергей и Виктор - милости просим питер

[Jora_Sh]

есть обычный гараж, рядом эстакад - тока в Питере
так что Сергей и Виктор - милости просим питер

[-X [-X [-X Но-но... не надо переманивать у нас специалистов.
"такая корова нужна самому!" (с)
это ж нам будет далековато мотаться до Питера то!

[Jora_Sh]

rummi
Вить, приветствую! Мои искренние поздравления)
Помнишь я в последний раз приезжал? (4 часа в пробках)))
ВКГ чистили... У меня нифига не изменилось... проблема та же...
постоянно загорается ЧЕК!!! Ошибка: Недост.Эфф.Катализатора...
как меня это уже достало! Что предпринять? Поехать и предъявлять претензии турбомоторсу по поводу установки пламягаса? Так они мне лямбду всё равно не отключат... илb я теперь так и обречен на эту извечную ошибку? SOS!

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:

rummi
О! и еще забыл сказать: В одном Ара-Сервисе мне посмотрев ошибку сказали: "это из-за бензина! Просто забей, сам потом погаснет!" ну ессно я просто развернулся и уехал от "профессионалов"
кста попробовал лить 98-й по твоей рекомендации. Всё равно загорается ЧЕК! и еще: Он всегда загорается при медленном движении (В пробках) на невысоких оборотах, т.е. я замечаю его появление онлайн, если эта инфа имеет значение... Прошу совета/помощи! SOS!

[1967s]

проблема та же...
постоянно загорается ЧЕК!!! Ошибка: Недост.Эфф.Катализатора...
как меня это уже достало! Что предпринять? Поехать и предъявлять претензии турбомоторсу по поводу установки пламягаса?

то есть у тебя катализатора нет, а ВТОРАЯ лямбда осталась, как и была???

чего ж ты хочешь...Чек будет загораться...

Видимо "обманка лямбды" не совсем корректно работает

"обманка" - это чушь...(сорри за мой французский)...

единственное корректное решение при удалении катализатора - это перепрошивка ЭБУ для исключения второго зонда...

[Strelban]

Доброе утро уважаемым форумчанам. Решил не создавать новую тему с аналогичным названием ибо симптомы те же, что и у Jora_Sh. Куда смотреть, в принципе, ясно. Однако для полной ясности клинической картины необходим ноут с диагнозой.
Буду признателен, если кто согласится потестить машинку вечером. Нужна, прям хоть .
Живу в ЮВАО

[Jora_Sh]

Strelban
Приветствую.... Если сам определил/заменил неисправную катушку, то уже полдела сделано. Как заменить катушку подробно описано на первой стр. этой темы. Пока не гарцуй особливо. Если катализатор умер, то ездить пока лучше поосторожнее (Не давай больше 2000-2500 оборотов), а то он снова может раскалиться (а тогда и до беды недалеко). А с диагностикой может помочь Витя rummi (поищи его на форуме). Правда я не уверен, что он этим занимается зимой (гаража у него нет вроде). Мне он осенью очень помог! ОГРОМНОЕ ЕМУ ЗА ЭТО СПАСИБИЩЕ! И тебе сейчас необходимо не комп подключать, а произвести проверку остаточного противодавления катализатора ПОД НАГРУЗКОЙ (что б понять жив ли он еще или начинка сгорела). В этом отличный спец Витя rummi. А уж только потом можно будет решать нужна ли его замена. Удачи!

[Strelban]

Jora_Sh
Затроил сегодня утром. Поэтому попер на работу на синем земляном черве. А комп нужен, чтоб сбросить "мясорубку" и быть уверенным, что только катушка сдохла. Про кат не надо, самому страшно Надеюсь, живой.