пара вопросов (xx, шрузы, сцепа, диагностика)
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию пара вопросов (xx, шрузы, сцепа, диагностика)

    День добрый!
    В общем по порядочку:

    1. как то давно был начали правать и падать обороты, на диагностике сказали какой то там датчик под замену - заменили...в итоге хх стала в норме, но прошлой зимой, с N-ного дня началась такая ситуевина, когда заводишь авто, xx должны сразу за 1 тыщ прыгнуть и дать поработать двигу чутка так, потом плавно опуститься в норм состояние (кажется 700-800). Так вот с N-ного дня, завожу авто, а обороты сразу в рабочий режим на ~800 и если на холодную трогаться, то если не подгазовывать - то авта начинает глохнуть, кажется раньше она просто докидывала обороты, чтобы не заглохнуть. Если я не ошибаюсь то это именно тот датчик опять сход?

    2. Стоим на месте, выкручиваем руль и едем, даже особо напрягаться не надо чтобы услышать хруст - шрузы? Где и по чем лучше менять? официалы задолбали с их ценами!

    3. С недавнего времени кажется начала буксовать сцепа и схватывать на верху, т.е. 80% - пустой ход. Под замену сцепу или еще что-то может быть? Сцепу не меняли... пробег за 120 тыщ.

    4. Где лучше сделать диагностику автомобиля? Официалы? Интересует Юго-Запад Москвы.

    P.S.: авта B5+ (B5.5) 127.000 пробега 2003г.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. как то давно был начали правать и падать обороты, на диагностике сказали какой то там датчик под замену - заменили...в итоге хх стала в норме, но прошлой зимой, с N-ного дня началась такая ситуевина, когда заводишь авто, xx должны сразу за 1 тыщ прыгнуть и дать поработать двигу чутка так, потом плавно опуститься в норм состояние (кажется 700-800). Так вот с N-ного дня, завожу авто, а обороты сразу в рабочий режим на ~800 и если на холодную трогаться, то если не подгазовывать - то авта начинает глохнуть, кажется раньше она просто докидывала обороты, чтобы не заглохнуть. Если я не ошибаюсь то это именно тот датчик опять сход?
    Норма так и должно быть...
    2. Стоим на месте, выкручиваем руль и едем, даже особо напрягаться не надо чтобы услышать хруст - шрузы? Где и по чем лучше менять? официалы задолбали с их ценами!
    Нет, пластиковый пыльник трется, также норма.
    3. С недавнего времени кажется начала буксовать сцепа и схватывать на верху, т.е. 80% - пустой ход. Под замену сцепу или еще что-то может быть? Сцепу не меняли... пробег за 120 тыщ.
    У всех на вверху берет, а вот если буксует, тогда, конечно, надо заменить.
    4. Где лучше сделать диагностику автомобиля? Официалы? Интересует Юго-Запад Москвы.
    Лимитчик я...Незнаю
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Норма так и должно быть...
    Хм... точно? Как щас помню, зимой двигу завел - машина апнула обороты, а щас сразу на холодную, да еще и зимой на рабочие обороты.

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Нет, пластиковый пыльник трется, также норма.
    Хруста раньше явно не было, да и хрустит так что пипец!

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    У всех на вверху берет, а вот если буксует, тогда, конечно, надо заменить.
    Кажется уже буксует, по чем выходит сцепа в наше время?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    esquane
    Хм... точно? Как щас помню, зимой двигу завел - машина апнула обороты, а щас сразу на холодную, да еще и зимой на рабочие обороты.
    Точно, когда холодно, частота вращения сразу 760-800 об/мин.
    Хруста раньше явно не было, да и хрустит так что пипец!
    Дык, холодно! Можешь сам проверить...На яме пусть кто-то возьмется рукой за пыльник, а ты аккуратно тронешься. Сразу все почувствуешь Только запомни - трогайся очень осторожно
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    esquane
    Дык, холодно! Можешь сам проверить...На яме пусть кто-то возьмется рукой за пыльник, а ты аккуратно тронешься. Сразу все почувствуешь Только запомни - трогайся очень осторожно
    Дык летам в +30 тоже холодно? В любую погоду и в любую температуру))) был у офов на ТО - сказали грузы, поэтому и думаю менять. А эта феня началась очень давно))) порядка полугода точно есть))) Сколько по деньгам шрузы на вф в наше время?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    esquane

    2. Если при выкрученном руле и нагрузке идёт треск, то очень вероятно, что это именно внешний шрус/шрусы. Вероятная причина выхода из строя - рваный пыльник.
    Новый шрус можно поставить неоригинал GKN. Порядка 1500 рэ за штуку.
    3. Комплекты для замены сцепления САКС или ЛЮК стоят одинаково, порядка 110 Евро (диск+корзина+выжимной). Если неисправен маховик, то сумма ощутимо безрадостна...
    4. Смотря какого рода тебе нужна диагностика.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Диагностика двига, живности турбы, ну и сцепу посмотреть, чтобы определиться что менять. И по шрузам вопрос - где это все можно приобрести и поставить!?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от esquane
    Диагностика двига, живности турбы, ну и сцепу посмотреть, чтобы определиться что менять. И по шрузам вопрос - где это все можно приобрести и поставить!?
    Мы ,с Сергеем Базаровым, можем провести полную комплексную диагностику двигателя и обвеса двигателя . Если интересно - пиши в личку .

    Понятие - сцепу посмотреть - несколько нелепо , особенно если рассматривать это , как визуальный осмотр узла сцепления и маховика- это практически сопоставимо с работой по его замене .

    Сцепление можно попробовать проверить без этого лишь косвенными методами , котырые не могут гарантировать достоверного результата
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    по поводу сцепления, я имел ввиду, менять и посмотреть вдруг еще что-то, то опять таки сразу под замену.

    Добавлено спустя 1 час 13 минут 51 секунду:

    По замене шрусов и сцепы порекомендовали - turbomotors.ru

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С шрусами определился, осталось решить со сцеплением!

    Добавлено спустя 41 секунду:

    Где его купить? Слышал камрады покупают какую то сцепу на S... кажется...

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, отдал авту в турбомоторс, итого:

    1. сцепление под замену (диск, корзина, выжимной)
    2. внешний правый шрус под замену, левый пыльник тоже
    3. + вылезли косяки, сегодня проконсультируюсь и походу на выходные опять в турбу...


Похожие темы

  1. Пара вопросов от новичка =)
    от Groovy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 27.02.2006, 12:50
  2. Пара вопросов возникла.
    от Джавдет в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 15.11.2005, 23:50
  3. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 11:14
  4. Пара вопросов VAG-chek
    от GAN в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 02:09
  5. Пара вопросов про ЕТКИ-ЭЛЬЗЫ (поиском не нашел)
    от Джавдет в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 16:46

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •