0
-
26.10.2008, 22:06 #21
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
П-образную видно, я одну уже пытался кусачками откусить, но там очень неудобно, так и не вышло. Видимо, придётся морду разбирать, чтобы добраться до этих мест.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Кстати, zem, видел вашу тему про морду в сервисное положение. Как, получилось это сделать? Не очень сложно? Видимо, мне придётся то же самое делать, т.к. достать до турбины без этого вряд ли получится.
-
27.10.2008, 19:36 #22
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ, помогите советом! Сегодня всё разобрал, морду в сервисное положение откинул, так конечно всё стало на свои места, с самого начала так надо было сделать. Снял 75 клапан - проверил его как на картинке:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/files/th ... 10_661.jpg
Дырки 2 и 3 между собой продуваются, если зажимаю 2 и дую в 3, то не продувается. Вроде бы по описаниям так и должно быть. Но проблема в том, что шланг, который идёт от выхода 2, просто выпал из турбины. На конце шланга у меня только вставка с кружочком на конце, и внутри этого кружка маленькая дырка, через которую и проходит воздух. Но вот вопрос - а каким болтом её надо крепить к турбине? На турбине у меня небольшая дырка с резьбой для болта, но если я шланг прикручу обычным болтом, то он перекроет доступ воздуху, и через эту дырочку ничего не пройдёт. Нужен специальный болт с дыркой, через который должен проходить воздух? Кто мне может что-то подсказать? Знает кто-нибудь устройство турбины и этого болта?
-
27.10.2008, 23:29 #23
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Тоха
Отдельно от турбины по етке его нет
Надо на разборах поискать убитую турбину и снять с нее (Ауди/ФВ/Шкода) отдельно этот болтик.
Не думаю, что дорого выйдет.
Другой вопрос - куда он делся и почему?
Рядом дыркой под него трещин нет в улитке?
-
27.10.2008, 23:52 #24
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я не совсем уверен, что это именно та дырка. Но сверху на турбине я вижу дырку с резьбой, очень вероятно, что туда был подсоединён шланг. Трещин вроде не видно, но надо посмотреть, действительно странно, почему болт выпал.
Если вдруг кто-то видел фотку такого болта, пришлите пожалуйста ссылку.
Спасибо за ответы.
-
28.10.2008, 00:52 #25
- Регистрация
- 23.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,324
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 14
0Тоха
фото в студию, а то я нифига не понял
и кстати тебе одноклубник teas помощь предлагает2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
-
28.10.2008, 10:09 #26
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0http://home.comcast.net/~hhong4/images/K04/k04-17.jpg
Вот здесь на фото справа виден отходящий шланг. Так вот, у меня шланг просто отдельно болтается, а болт выпал. Я ещё проверю, но скорее всего так и есть. Вот этот болт мне и нужен, чтобы обратно вкрутить. Может кто подскажет, где в Ростове раздобыть убитую турбину, чтобы из неё болт выкрутить?
-
28.10.2008, 11:12 #27
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Тоха
2. Купи местную Из рук в руки, раздел зч для ам и прозвони по объявам.
Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/profile. ... le&u=11202
Еще redline вроде был на ауди
-
28.10.2008, 11:15 #28
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Тоха
Без этого болтика будет передув, срочно ищи его или закажи у токарей.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
28.10.2008, 13:26 #29
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дак у меня такая проблема была ещё когда я машину из америки взял. Посмотрел турбину - там нет никаких трещин. Судя по всему, какие-то американские придурки просто открутили когда-то болтик, и забыли закрутить. А я всё время так езжу, вот машина и передувает. Сейчас поеду по разборкам искать.
-
30.10.2008, 17:59 #30
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В общем, нашёл я болт, собрал машину. При включении зажигания под капотом запищало. Я подумал, может не подключил что-то. Подумал - вроде бы всё включил. Фары все горят, а больше я вроде и не отключал никаких разъёмов. На 75 клапан тоже разъём нацепил. Решил прокатиться. Выехал на трассу - машина совсем другая стала. Давление не сбрасывает, едет отлично. Потом писк вроде пропал. Спасибо всем за помощь, наконец-то я разобрался с этой проблемой!
Вот думаю, стОит ли теперь какие-то измерения делать.. Может быть, машина неспроста пищала под капотом. Может 75 клапан не работает.. Как считаете?
-
30.10.2008, 18:00 #31
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0При включении зажигания под капотом запищало04/AWT/GFY
-
30.10.2008, 19:18 #32
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я раньше не замечал. Ну коли пищит у всех, значит хорошо. Приятно наконец ездить на нормальной машине.
-
31.10.2008, 17:36 #33
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати, машинка стала кушать бензина побольше. Не криминально, но ощутимо. Но и движок совсем другой стал.
Похожие темы
-
Инструкция по работе с VAG-COM на Русском языке
от lifter в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.11.2006, 22:35 -
Как защитить свой комп при работе в интернете
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 38Последнее сообщение: 01.03.2005, 16:10 -
Перебои в работе двигателя на х.х.
от Sergeich в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 16.12.2004, 02:00 -
Отчет о работе Аларм-сервиса
от eugii в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 29.11.2004, 10:57 -
Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17