0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток. пассат-вариант 1,8т. 2001г. двигатель AWT. пробег 103 т. км. на 78 000 км поменяли масло, залили как и было лонг-лайф 2. собирались менять на сотне, но не было в продаже. при езде на 2500 об. загорелась и запищала масленка. доехали на низких. доливали пару раз лонг-лайф 1. сейчас пока не ездим, ждем к выходным масло (обещали). вопросы: обойдусь ли только заменой масла и фильтра или нужно откручивать поддон. в форуме читал, что нужно прочистить сеточку насоса и посмотреть, нет ли синевы. нет ли ссылки с фотоотчетом о снятии поддона и куда вкручивать маномент при измерении давления. с уважением костя.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Добрый вечер!Сообщение от константин 57
Доброго времени суток. пассат-вариант 1,8т. 2001г. двигатель AWT. пробег 103 т. км. на 78 000 км поменяли масло, залили как и было лонг-лайф 2. собирались менять на сотне, но не было в продаже. при езде на 2500 об. загорелась и запищала масленка. доехали на низких. доливали пару раз лонг-лайф 1. сейчас пока не ездим, ждем к выходным масло (обещали). вопросы: обойдусь ли только заменой масла и фильтра или нужно откручивать поддон. в форуме читал, что нужно прочистить сеточку насоса и посмотреть, нет ли синевы. нет ли ссылки с фотоотчетом о снятии поддона и куда вкручивать маномент при измерении давления. с уважением костя.
Т.е. ты не менял масло 25000 км![]()
, а разве ты не читал, по форуму рекомендуем с заменой масла не затягивать более 10000 км или 6 мес.
У нас в России Лонг-Лайфа, как такового нет, из-за качества бензина.
Вместо штатного датчика давления.Сообщение от константин 57
куда вкручивать маномент при измерении давления
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
константин 57
какой может быть ЛОНГ ЛАЙФ с нашим бензином!!на турбо моторе интервал замены 7-8 тысяч км!!! потом оно начинает коксоваться!! чую не обойдешься только заменой масла и чисткой сетки! походу насос приказал долго жить!
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
константин 57
опа...![]()
![]()
![]()
Костя...машину больше не заводина эвакуатор - и в сервис на замер давления масла. В лучшем случае обойдется чисткой сеточки...в худшем - замена маслонасоса и вкладышей.
заменой масла не обойдется...![]()
масло на AWT меняется раз на 8-10 (максимум) тысяч...(в Российских условиях).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ясно. дайте ссылочку как снять поддон и куда манометр вкручивать. сам буду заниматься.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
константин 57Сообщение от Karlsson
Т.е. ты не менял масло 25000 км
За что вы так машину ?
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
манометр вкручивается вместо штатного датчика давления ( на схеме номер 16)Сообщение от константин 57
куда манометр вкручивать
[/url]
давление меряется на полностью прогретом моторе с температурой МАСЛА не ниже 80 градусов! ( нужно ОЧЕНЬ хорошо греть )
номинальные занчения :
на ХХ не регламентировано, но для AWT от 1.7 бара и выше это нормально, а 1.5 бара и ниже - это плохо..
на 2000 оборотах 2.5-4.5 бара (нормально это от 3 бар и выше)
на большИх оборотах (5-6.000) - не более 7 бар..
(к сведению - всё это есть в ПОИСКЕ!!! - который для таких вопросов и сделан..пользуйся почаще...![]()
)
...
принципиально - тут можно посмотретьСообщение от константин 57
дайте ссылочку как снять поддон
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
скажите всегда интересовало а что под номером 13
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Уточню маненько, чтоб народ не путался, на AWT не будет больше ~ 4,6 bar из-за клапана (поз. 1,2,3,4,)Сообщение от 1967s
на большИх оборотах (5-6.000) - не более 7 бар..
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
teas
маслоподающая трубка турбины
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
полностью согласен - не будет...Сообщение от KYM
Уточню маненько, чтоб народ не путался, на AWT не будет больше ~ 4,6 bar![]()
но инструкция гласит 7.0 бар...а мы же любим точность...
Добавлено спустя 26 секунд:
Сообщение от teas
всегда интересовало а что под номером 13![]()
Сообщение от KYM
маслоподающая трубка турбины
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[/quote]
манометр вкручивается вместо штатного датчика давления ( на схеме номер 16)
[/quote]
Если манометр вкрутить вместо №9, сильно показания будут искажаться? И в какую сторону?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
KYM
кстати да у меня больше этого и не подымалась как я не довил на тапку....
KYM
так это оказвается одна из главных трубок)![]()
а ее как надо менять или чистить или пока не потечет из нее тогда менять
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Alex 3000
не будут ,я вобще поставил датчик даления через переходник показания совпадают как на сервисе меряли
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
прочистить её нереально...Сообщение от teas
так это оказвается одна из главных трубок)
а ее как надо менять или чистить или пока не потечет из нее тогда менять![]()
..обычно она в обязательном порядке меняется вместе с заменой турбины...
ни разу не слышал, чтобы она потекла...![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
НекоторыеСообщение от Alex 3000
Если манометр вкрутить вместо №9, сильно показания будут искажаться? И в какую сторону?![]()
вообще вместо пробки поз. 9 закручивают манометр на постоянку.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
короче тогда как турбина ляжет так и ее менять?
Добавлено спустя 38 секунд:
грубо говоря что на весь срок службы турбины ?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да..Сообщение от teas
грубо говоря что на весь срок службы турбины ?
НО - например некачественное масло может закоксовать её намного раньше..и тогда уже турбина сдохнет из-за этой трубки...![]()
![]()
![]()
в обязательном порядке...Сообщение от teas
тогда как турбина ляжет так и ее менять![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тоже на постоянку и вкрутил... Вот теперь думаю 1,4 на холостом ходу после часа езды в пробках - повод менять (чистить) масляный насос или повременить?Сообщение от KYM
НекоторыеСообщение от Alex 3000
Если манометр вкрутить вместо №9, сильно показания будут искажаться? И в какую сторону?![]()
вообще вместо пробки поз. 9 закручивают манометр на постоянку.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это повод немедленно и тщательно мерять давление во всех указанных выше диапазонах...Сообщение от Alex 3000
1,4 на холостом ходу после часа езды в пробках - повод менять (чистить) масляный насос или повременить?![]()
потому что индикатор низкого давления загорится тогда, когда давление уже будет аварийным на оборотах выше 2000..а это - слишком поздно...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
понятноооо
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В остальных диапазонах все нормально, пограничные значения только на ХХ. Судя по карфаксу, насос меняли 50 тыс.км. назад (пробег 128 тыс.км).Сообщение от 1967s
это повод немедленно и тщательно мерять давление во всех указанных выше диапазонах...Сообщение от Alex 3000
1,4 на холостом ходу после часа езды в пробках - повод менять (чистить) масляный насос или повременить?![]()
потому что индикатор низкого давления загорится тогда, когда давление уже будет аварийным на оборотах выше 2000..а это - слишком поздно...
Насколько сложна процедура замены насоса и каков порядок цен?
В самом насосе, судя по конструкции, сломаться и забиться ничего не может. Целесообразно ли просто поменять маслоприемник и почистить поддон?