0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Здравстуйте!
Хотел я делать опресовку..
Делал все по науке!
Дую во впускной - сифонит сильно, не держит даже низкое давление..
Сифонит с садней части двигателя..
Подключаю запаску (давление 1.3) и смотрю откуда утечка (балон спускает меньше чем за минуту)
Сильно "дует" из отверстия на задней стенки двигла..
на фото пот патрубком - коричневая штуковина, под ней и есть отверстие..
Вотпрос
1. Что за отверстие?
2. Почему сифонит? надо менять прокладку?
3. Чем грозит? (какие последсвия от езды. уже ездил)
4. Куда упирается данное отверстие?
Реально ли сделать своими силами?
PS Временами постукивает ГЦБ
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Замена прокладки натяжителя цепи решает проблему.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Александр_KZN
Здесь должна стоять полукруглая заглушка, которая идет с прокладкой крышки головки блока.
Это очень плохо надо установить новую прокладку.
Вот для изучения:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=30422
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Bazarov
проблемы решает, но не снимает вопросов![]()
![]()
Мне сказали что там заглушка еще нужна?
ктомуже прокладка мне не известно где должна быть )
с заменой прокладки натяжителя цепи меняем прокладку крышки или чтото еще?
Самому в гаражном условии это можно сделать?
или снимать крышку не рекомендовано?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_KZN
снимаешь клапанную крышку ставишь новую прокладку и все нормально, у мены там тоже подтекало, для уверенности можешь капнуть герметика, только не много совсем чуть-чуть
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Александр_KZN
прокладка ГНЦ состоит из двух частей..собственно просто прокладка и полукруглая прокладка-заглушка как раз в указанное отверстие...
там и должна - снимешь - всё увидишь...Сообщение от Александр_KZN
к тому же прокладка мне не известно где должна быть )![]()
![]()
прокладки - номер 13-14
[/url]
вот крупный план...(заштриховано место нанесения герметика)
[/url]
а вот как она выглядит "в натуре" (голубого цвета)
[/url]
да - меняется прокладка клапанной крышки с прокладкой свечных колодцев...Сообщение от Александр_KZN
с заменой прокладки натяжителя цепи меняем прокладку крышки или чтото еще?
легко...Сообщение от Александр_KZN
Самому в гаражном условии это можно сделать?
не сняв крышку - ты не поменяешь прокладку натяжителя...Сообщение от Александр_KZN
или снимать крышку не рекомендовано?
и ещё - это всё есть в ПОИСКЕ - темы такие были - и там давно все рассказали...![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я бы только добавил - при наличии спецприблуды для сжимания верхнего башмака натяжителяСообщение от 1967s
легко...)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от АнатоличЪ
Я бы только добавил - при наличии спецприблуды для сжимания верхнего башмака натяжителя)
да - спасибо за поправку...
![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
У тебя она там и стоит, просто одеревенела от температуры и времени.Сообщение от Александр_KZN
Мне сказали что там заглушка еще нужна?
В оригинале идёт белое полукольцо. Никаких синих Виктор Рейнц и т.д. Цена вопроса 2-х прокладок натяжителя цепи в оригинале около 300 рэ ( в Москве и дешевле).
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Самое интересное, что у меня была точно такая же проблема.
Не знаю куда деваюся эти полукруглые прокладки.
Но я нашел такую прокладку от двигателя PF Passat B3.
И просто затолкнул. Стала так, что назат уже не смог вытянуть без риска порвать. Наверное пазы держат хорошо.
После чего продувка опресовки с помощью рта практически не ощущается.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
При том, что сей девайс продается с натяжителем.Сообщение от 1967s
Сообщение от АнатоличЪ
Я бы только добавил - при наличии спецприблуды для сжимания верхнего башмака натяжителя)
да - спасибо за поправку...
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Продувка ртом это 0.2атм максимум.Попробуй запаской с 1.2атм.Сообщение от Oleg_Zh
После чего продувка опресовки с помощью рта практически не ощущается.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Oleg_Zh
ЛЮДИ!
РАЗЗУЙТЕ ГЛАЗА!
Прокладка одна, а места много!
Смотрите последнюю фотку от 1967s
Если Вы можете создать ртом избыток или разрежение в 0,7 Бар, то Вашим лёгким можно только позавидовать!Сообщение от Oleg_Zh
После чего продувка опресовки с помощью рта практически не ощущается.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
А есть у нее номер? можно прикупить где нибудь?Сообщение от АнатоличЪ
Я бы только добавил - при наличии спецприблуды для сжимания верхнего башмака натяжителя)
Сообщение от Shmiga
Теперь необходимо сжать гидронатяжитель я сделал это с помощью длинного болта 6 двух гаек и пластинки (фото сделаю) да я вставил два деревянных бруска по краям цепи на фото видно на всякий случай чтобы цепь не дай бог не перескочила, что оказалось в дальнейшем правильно потомучто нижний башмак ее видимо натягивал и ослабить ее не получалось.Герметик только на прокладку натяжителя наносится?Сообщение от 1967s
вот крупный план... (заштриховано место нанесения герметика)
Прокладка клапанной крышки и прокладка свечных колодцев просто так - без герметика?
А есть Ваговский герметик? )) закажу его тоже.. D 454 300 A2 - есть поменьше емкость? )
PS: Заглушка скорее всего есть, она в глубине, я так "далеко" палец не засовывал ))
Вот только как засунуть эту заглушку-прокладку не снимая натяжитель, ведь он отодвигается на 8-10мм всего..- видимо запихивать..
1967s
АнатоличЪ
Сфоткайте пожалуйста эту приблуду для сжатия?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Александр_KZN
У меня там же свистит, только не сильно.![]()
Только вот непонятка у меня.Ведь когда мотор работает, то через эту дырку в заглушке воздух не выходит, он все равно идет весь в коллектор(блидер закрыт, а грибок перед турбиной стоит).![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
А то, что перед турбиной малёк разряжение создаётся (которое, кстати, никто никогда не мерял) - это не важно?Сообщение от Philosof
а грибок перед турбиной стоит).![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Сообщение от Сева
Продувка ртом это 0.2атм максимум.Попробуй запаской с 1.2атм.Господа, никто не спорит, я говорил о предварительной проверке т.с.Сообщение от Bazarov
Если Вы можете создать ртом избыток или разрежение в 0,7 Бар, то Вашим лёгким можно только позавидовать!
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Bazarov
А то, что перед турбиной малёк разряжение создаётся (которое, кстати, никто никогда не мерял) - это не важно?Сообщение от Philosof
а грибок перед турбиной стоит).
Если только фильтр забит наглухо, то будет разряжение.Да и если создается не хватит его, чтобы втянуть воздух через дырку в натяжителе.![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
У меня тоже не выходит (на ХХ)Сообщение от Philosof
Ведь когда мотор работает, то через эту дырку в заглушке воздух не выходит
но маслянное пятно есть ))
Ты сам менял? или в сервисе думаешь? ценник на работу 2300р объявили.. + расходники...
уточнить по поводу приблуды надо... как ее заколхозить..
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
[pic]7873[/pic]
Девайс уже установлен на своё место.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Спрошу в моей теме.. хотя есть несколько открытых тем по этому вопросу..
1967s
Подскажи пожалуйста на греметик прокладку крышки тоже сажать?
можно с картинкой с заштрихованными местами )
Можно чтото поменять еще раз я крышку снимаю? или там менять нечего(из расходников) и уже тяжелее подлесть?
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Bazarov
А можно сколхозить свое устройство? или купить есть где?
я под крышкой не был ни разу..
Только догадываюсь что на фото "лишнее" и является приблудой )
я так понял что посередине это и есть всё устройство целиком..