0
-
13.09.2008, 19:31 #21
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Ilya_Tr
-
13.09.2008, 19:35 #22
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 291
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Mex@n!K
В общем, когда напряжение есть, все три прродуваются идеально, когда напряжения нет, один штуцер закрыт, так, как и должно быть, но: он как-бы немного травит воздух, т.е. если к примеру ртом создать вакум, то он очень быстро исчезает, через два других штуцера.
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Ostap
Ага, т.е. он должен быть идеально закрыт, как к примеру обратные клапана?B-5, 2000г.,1,8Т, ATW, механика, кожа, ж...грев, люк, кондей, седан, серебро. Американец, где мои 102 FM??? Продал((
B3>B5>Skoda Oktavia 1.6AT 2011 г.
-
13.09.2008, 19:36 #23
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ilya_Tr
Седло клапана видимо не совсем герметично...И я думаю оно еще больше будеть травить при давлении 0.5-0.7 Бар и выше, в таком случае будет передув.04/AWT/GFY
-
13.09.2008, 19:39 #24
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ilya_Tr
Без питания он должен свободно продуваться в 2 штуцера, если дуется плохо, то это и есть причина переддува.
С питанием, как стало ясно во все 3 должен продуваться.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Я вот думаю...если чипануть мотор с криво работающим ВГ, чего будет?
-
13.09.2008, 19:40 #25
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ostap
Я вот думаю...если чипануть мотор с криво работающим ВГ, чего будет?04/AWT/GFY
-
13.09.2008, 19:44 #26
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
А как думаешь, если сейчас отстает наддув(скажем на 2200об требует 1670 а получает 1340-1400), то при чипе будет требовать скажем 2100, а выдавать будет так же 1400 или допустим 1600-1700?
Как не хочется менять турбину...ведь и не гремит ВГ, и не гонит масла и дует отлично, и прошла не так много
-
13.09.2008, 19:44 #27
- Регистрация
- 26.07.2007
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 291
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 5
0Mex@n!K, Ostap
Спасибо, внесли ясность, видимо надо будет поменять и посмотреть, ато действительно, если уж я ртом его продуть могу слегка, то давление кторое там создается при работе, и подавно наверное продует))
Меня просто смущало, что и N80(который в вентиляции бензобака) точно также не идеально перекрывается.... думал, что это особенность электромагнитных клапанов...B-5, 2000г.,1,8Т, ATW, механика, кожа, ж...грев, люк, кондей, седан, серебро. Американец, где мои 102 FM??? Продал((
B3>B5>Skoda Oktavia 1.6AT 2011 г.
-
13.09.2008, 23:30 #28
-
13.09.2008, 23:42 #29
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Karlsson
Естественно...турбину в общем под списание.
Но лучше я чипану её за 6-7 тысячь, чем новую турбину куплю. Так хоть с отрывом буду ездить, а когда совсем будет дуть мимо колеса тогда буду менять. Но я думаю это будет долгий процесс.
-
13.09.2008, 23:48 #30
-
13.09.2008, 23:52 #31
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
Менять турбину за 30 штук?
Я лучше машину продам и другую куплю
-
14.09.2008, 10:17 #32
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сообщение от Karlsson
Сообщение от Ostap
-
14.09.2008, 11:01 #33
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0При отключенном клапане он закрывает напорную магистраль, чтобы вакуум не терялся при неисправности катушки клапана. При подаче на него ШИМ - в зависимости от его скважности на выходной трубке мы получаем определенное отрицательное давление. Избыток давления выходит через третье отверстие. Как правило - в корпус воздушного фильтра.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
14.09.2008, 12:32 #34
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Spaze
Паш, у нас ведь 1.8Т04/AWT/GFY
-
14.09.2008, 15:51 #35
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Москва, м.Щелковское
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Хорошо тему создали, у мени при напряжение только два продуваются отверстия в 75
-
14.09.2008, 21:40 #36
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Уже все проверил, поэтому турбину под замену.Точнее не саму турбину, а вестгейт.
Сообщение от lw
-
14.09.2008, 22:05 #37
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Ostap
А на что ты опираешься по поводу провала в динамики? На штатные х-ки не смотри, там где 210 Н*м с 1750 об/мин04/AWT/GFY
-
14.09.2008, 22:13 #38
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 105
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Mex@n!K
Я сравниваю со вторым Пассатом, мой старый едет на низах лучше, при стартах с места нету затупа в начале, притом он еще на 100кг тяжелее!И мотор 150лс, а не 170лс.
-
20.10.2008, 11:32 #39
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Пролистал темы по N75. Снял со своего: сопротивление 28,8Ом, в норме.
Закрытый клапан продувается с трудом. При подаче питания продуваются все 3 трубки. "Прочистил" карбклинером и при закрытом клапане стало травить воздух больше.
Под замену? Я так понял, что при травлении клапан будет сбрасывать воздух турбины при наборе обротов, или не так?
-
22.10.2008, 12:24 #40
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Как-то странно стал разгоняться с "дырявым" N75...
Разгон более затяжной.
Похожие темы
-
Замена лобового стекла. Как правильно проверить качество ? Брак или нет?
от kazbich2004 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21Последнее сообщение: 28.11.2021, 11:10 -
Как правильно проверить работоспособность - резистора отопителя
от timka23 в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 30.12.2010, 09:58 -
Как правильно проверить CF Card?
от BONIFAZI в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 6Последнее сообщение: 28.10.2009, 21:54 -
Как правильно проверить ЛЗ?
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 13.10.2007, 16:26 -
Как проверить работоспособность N75?
от miracle22 в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.08.2007, 18:46