0
Тема: Периодичность ТО 1.9 tdi
-
13.09.2008, 14:55 #1
- Регистрация
- 10.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Периодичность ТО 1.9 tdi
подскажите, где посмотреть периодичность ТО и перечень работ для машин с 1.9 tdi, рекоммендованную изготовителем и рекоммендации по отклонению от них, полученную опытным путём
и, к слову, где бы поглядеть отзывы об коробках (механика и автомат), ставящихся с этими моторами
-
13.09.2008, 15:00 #2
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
07500км, т.к у нас солярка с большим соедражнием серы.
Сообщение от KurL
На 115лс и 130лс ставят МКПП6.На остальные, по-моему толлько МКПП5.Все МКПП весьма надежные.
-
13.09.2008, 15:12 #3
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Оффициалы на Туарег дизель стали давать 15000 на ТО.Но я склоняюсь к 7500(кашу маслом )Остальное как увсех!
-
13.09.2008, 15:15 #4
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0Сообщение от Сева
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Сообщение от Сева
воздушный примерно 15000, смотря в какое время года и в какой местности
-
13.09.2008, 15:20 #5
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0ALEX94
Представь себе есть и не редкость это.МКПП6 стандарт, например, на 1.9ТДИ 130лс с 4моушен.
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Сообщение от ALEX94
Сообщение от ALEX94
-
13.09.2008, 15:24 #6
- Регистрация
- 10.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0что такое elsa?
-
13.09.2008, 15:25 #7
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от KurL
-
13.09.2008, 15:36 #8
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Вообще масл фильтор меняется с заменой масла.А это не 10000 а 7500! Но можно и 30000(тож ни чего не будет в Германии!!!)
Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:
А воздушный в Москве вообще каждый месяц надо менять-черный(ни те деньги)
-
13.09.2008, 16:46 #9
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,479
Спасибо: Получено: 3,730
Отправлено: 4,415
0Сообщение от ALEX94
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%F7%EA%E8
хотя че-то я твоих сообщений не увидел, поудалял?
Насколько мне кажется ты писал про сетку что это не нужный девайс. Или я ошибаюсь и это были твои слова о чем-то другом.98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
13.09.2008, 19:01 #10
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Сообщение от KurLЯ узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
-
13.09.2008, 19:16 #11
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0EDD XXIВот так всегда .Кто нашкодилALEX94 тем не понятно!
-
13.09.2008, 20:29 #12
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Рекомендации по ТО - раз в 7500 - 8000 км. Перехаживать не рекомендуется.
Почему раз в 7500? ПОтому что условия эксплуатации авто в условиях России приравниваются к тяжелым. Это повышеная пыль, экстремальные перепады температур, плохая вентиляция моторонго отсекав пробках - как следствие - масло теряет свои эксплуатационные характеристики бычтрее рассчитанных инженерами. Поэтому - замена в 2 раза чаще. Про серу в солярке - теоретически, серы в солярке много. Но это за пределами центральных регионов, и то уже не везде. ЗАправляясь в нормальной заправке, с хорошего НПЗ (Лукойл, ВР и т.п.) - можно несильно переживать за серу. А если лить откуда попало - типа из проходящих КамАЗов, и прочих тепловозов - риск нарваться на палево очень велик. Не та машина Пассат, чтобы рисковать.
про КПП - на АКП не ездил, не могу сказать. Довольно надежные, но нежные, если их рвать почем зря. МКПП - очень надежные. Есть 5ступые ,есть 6-ступые (2000 год и далее). И те и те - удобные, хорошо переключаются. Недаром стоимость МКПП на разборке составляет около 150 - 200 долларов )))) Неходовой товар. Надежный.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
14.09.2008, 12:10 #13
0Сообщение от Spaze
Про 7500 - в ELSA и руководсве по эксплуатации - написано так
"..В странах с повышенным содержанием серы в дизельном топливе замена моторного масла должна производиться через каждые 7500 км пробега..."
Про тяжелые условия эксплуатации сказано так.. " При тяжелых условиях эксплуатации необходимо проведения определенных работ раньше, это касается , прежде всего, замены ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА..
Даллее все НЕ из опыта эксплуатации, а теория...так сказать.
1. Пыль.
Для масла при нормальном воздушном фильтре ( на то он расчитан, что-бы пыль ловить...А наличие большого кол-ва пыли - это только приведет к тому, что он забъется раньше) - это ИМХО это не имеет значения.
2.Экстремальные перепады температур..
А что маслу будет при, например минус 20, 30 ? Ну для двигателя при заводке утром - ну может и есть ньансы ( И то - спорно). А маслу то что? Она же не теряет своих свойств просто ПРИ МИНУСАХ....
Для примера - Castrol SLX LongLife II 0W-30 температура застывания - минус 45 град. И даже после этой температуре ( ИМХО) масло при нагревании не меняет свойств.
3. Плохая вентиляция в пробках - а это как для масла? Тем более мотор работает на ХХ....!! Все равно оно не выходит за свой рабочий диапазон... ( Гораздо больше масло греется на ОБОРОТАХ при движении !!. По опыту эксплуатации B4 с указателем температуры масла... Так вот, на XX при любых пробках, хоть 3 часа молоти на XX температура выше 100, 102 град НЕ поднималась. А вот в движении на оборотах 4000 и скорости 130 ( продувка ого-го !!, температура росла до 112-120 град, при допустимой 140 по мануалу)
Ну про серу правильно, НЕ стоит ее сегодня сильно бояться..
P/S лично я уже 30 000 км меняю масло через 10 000 - 12000 км.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
14.09.2008, 16:30 #14
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0kazbich2004, спорить не буду.
Я сказал так, как думаю. Думаешь иначе - милости просим Но в пробках двигателю реально хуже, чем если бы не трассе. Я в основном поэтому менял раз в 7500.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
22.01.2009, 16:32 #15
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день. Хотелось бы немного уточнить: через 7500 км менять только масло и маслянный фильтр? А топливный и воздушный не обязательно?
-
22.01.2009, 18:35 #16
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0Сообщение от DKSСергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
22.01.2009, 18:56 #17
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Из практики работы в сервисе для ТДИ:
1. Масло, масл. фильтр, возд. фильтр - 7500...8000
2. Топливный фильтр - 30000
3. Салонный - по состоянию.
Недавно заменил у себя топливный фильтр, первый раз за 65 000 км - зря менял. Ну слегка потемневший фильтрующий элемент. Заправка- последние 3 года только Лукойл нефранчайзинговый.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
22.01.2009, 19:21 #18
- Регистрация
- 22.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0А я топливный всегда менял при смене всех фильтров. То есть через каждые 8000 тыс.км.
B5 2000 1.9TDI,АКПП
-
23.01.2009, 09:27 #19
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 245
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0@ndrey
По моему нули "8000 тыс.км" лишние??
-
23.01.2009, 09:44 #20
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0CYXOB
+1
Масло в 7-8 т. с масл. и воздушным. Воздушный периодически вытряхиваю. За 1000 км там столько пыли скапливаетсяB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Похожие темы
-
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28 -
VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54 -
wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 08.01.2005, 01:37 -
Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08