Модернизация надува
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Модернизация надува

    Подскажите если создать давлени во впускном колекторе больше, машина поедит более энтенсивнее я хочу поставить клапан на трубочку которя подходит от впускново колектора на байпас.
    Клапан тот который с мембранной стоит около 80 клапана их там два они открываются за счет созданного давления.
    По идеи воздух будет сильнее сжиматься и воспломенение должно быть лучше так как байпас будет задерживать сброс давления и с низов должно быть лучше на много.
    Какие мысли у вас будут?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    На чиповку тебе надо, клапанами и тубочками не обойдешься. мягкая чиповка даст от 185 до 195 hp.
    неразборчиво

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да это всё понятно но подумай если создать давление сильнее получается что турбина К04 и не нужна во все давлени можно сделать как на ней а чиповка это само сабой разумеющейся.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,325
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan
    хочу поставить клапан на трубочку которя подходит от впускново колектора на байпас
    Ну-ну...

    А в какую сторону?


    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

    titan
    Гх... учи матчасть...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну вот началось вот они и летят помидоры

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    А выдержит твоя К03?
    неразборчиво

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    катридж турбины ты имеешь в виду выдержит ли он такое давление и не бухнет ли масло в трубу, не думай выдержит еще больше там в первую очередь подшибник скольжения через него не пройдет.

  8. #8
    Polo Аватар для andrey35
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    47
    Сообщений
    457
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan
    ну вот началось вот они и летят помидоры
    Дык какой вопрос - такой и ответ.
    По сабжу: каждый раз когда заслонка будет закрываться - твоя турбина будет "по зубам" получать. Кончится нокаутом.
    Audi A4/B7 BPG (2.0tfsi) usa 2006

  9. #9
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    Результат получится примерно такой:

    Самостоятельная операция на ноге. Последствия

    Отправлено : joyrider, 09 Июля 2005 00:08:58

    В ответ на : Самостоятельная смена колодок. Последствия) отправленным MechanicalRED, 08 Июля 2005 22:53:10


    Сегодня заметив что одна нога сильно раздулась и не влезает в ботинок купил скальпель и решил сделать операцию. Последовательность действий была такой:

    1) Снял ботинок и сделал глубокий надрез, чтобы определить причину распухания

    2) Причину сразу не нашел, так как делал операцию на скамейке в парке, где меня попросили не мешать и уйти из многолюдного места. Тихонечко немного прошел в сторону без ботинка, но все-равно наступил в лужу и собачье дерьмо.

    3) Купив через 20 минут капроновую нитку и иголку чтобы зашить свою операцию, обнаружил что какая-то круглая хренотень (точного названия не знаю), которая соединяет ступню с голенью мешает мне зашивать диагностический надрез.

    4) Товарищ посоветовал мне выпить бутылку водки, чтобы не было таких неприятных ощущений, сказав что одновременно я произведу дезинфекцию операции. После чего с некоторым усилиями штуковину удалось убрать обратно, опухшую часть ступни я вырезал, а оставшуюся водку допил товарищ.

    5) Принявшись исследовать вторую ступню на предмет похожих проблем, в силу выпитого я так и не смог снять второй ботинок и решил оставить это дело, боясь испортить обувь. В результате операцию сделал только на одной ноге.

    6) Направившись на выход из парка, я обнаружил что нога как-то странно подворачивается вбок. Где-то минуту вызывал тошноту и рвоту, но видимо спиртное здесь непричем и нога до сих пор странно болтается.

    7) Ночью вставал в туалет, нога вроде не подворачивалась.

    ----

    Хочу спросить у докторов, чем чревата такая операция и что я сделал неправильно? Может быть такое, что я неправильно наложил шов?

    - без обид, лана
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KYM
    )
    Цитата Сообщение от andrey35
    твоя турбина будет "по зубам" получать.
    Я бы сказал - весь впуск;)
    А автомат имхо офигеет от рывков при закрытии ДЗ.

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хорошооо но а если турбину поставить К-04 форсунки поменять распредвалы чиповку сделать что тогда получать не будет по зубам? Будет еще как будет и сильнее чем нежили эта обычная модернизация и чему там получать турбине обратным вакумным клапанам да ладно все стоковское давление всеравно будет лишка сбрасываться через 80 а турбина от нагнетения не чего обратно не получит ДЗ закрылось обороты турбины упали и еще турбина сама лишнего момента вращение не прибавит только будет давления воздуха выше и все.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    Походу ты путаешь назначение байпаса и вастгейта.

    Знаки препинания уже отменили?)

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    основной сброс произойдет всеравно через байпас но уже позже так как надо сохронить давление

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    Зачем тебе бросок давление во впуске при закрытой ДЗ?

  15. #15
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    Знаки препинания уже отменили?)
    Не только знаки :
    Цитата Сообщение от titan
    основной сброс произойдет всеравно через байпас но уже позже так как надо сохронить давление

  16. #16
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вы в место подколов мысль дельную добавьте, Анатоличь при чем здесь закрытие дросселя вы я вижу даже голову не хотите включать, я предложил мысль кто что думает во благо в помощь остальным а у них всё в одном месте свербит.
    Пишите по делу, а подколы оставьте КомедиКлаб.
    Вот мысль есть продумайте и добавьте если заинтересованы и любите руками что то делать, а мысль стоящая если всё продумать.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan
    Пишите по делу
    Сделай чип. В итоге выйдет дешевле чем твои эксперименты, тем более с АКПП

  18. #18
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот уже по делу,
    Объяснию что чип это изменение подачи топлива, расхода воздуха и углы зажигания да способ прост отдал деньги и не мучийся.
    Но особенность турбинного двигателя сотоит именно в сжатом воздухе движок этот просто супер думать как убить коробку и двигатель, ума не надо можно убить и на стоковском ворианте сразу, но сама мысль конечно класная будет огромная экономия топлива и в модернизацию миниму вклада так как смесь будет богатая, чем больше воздуха тем сильнее удар и значет экономия сразу выше.

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    titan
    А ничего, что помимо указанных тобой параметров также меняется чиповкой и давление наддува? У меня было 1.7, например, в стоке, после чипа - 2.2. О чем ты вообще?
    неразборчиво

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan
    мысль стоящая если всё продумать.
    это только ТЫ почему-то так думаешь...

    мысль глупая, ты уж извини...без обид.. хочешь пофлудить - перенеси эту тему в Курилку - и пиши там сколько влезет...

    Цитата Сообщение от titan
    при чем здесь закрытие дросселя
    слушай - ты сам хоть немного понимаешь, о чем и что пишешь?...

    тема создана - тебе в ней отвечают на твои вопросы..причем - отвечают вежливо и коротко...

    ты же начинаешь хамить с переходом на личности!!!

    Цитата Сообщение от titan
    основной сброс произойдет всеравно через байпас но уже позже так как надо сохронить давление
    вот это ты о чем вообще???? - тебе Анатолич ответил - ЗАЧЕМ тебе "сохраненное" давление при закрытой заслонке????

    Цитата Сообщение от titan
    все стоковское давление всеравно будет лишка сбрасываться через 80
    ты вообще хоть представляешь, для чего нужен 80-й клапан????

    он к системе наддува НЕ имеет ни малейшего отношения...

    ну и напоследок - а с ЭБУ , программой управления, картами и тд и тп - ты ЧТО будешь делать???

    хорош засорять этот раздел подобными темами...

    проблема увеличения наддува и мощности решается перепрошивкой ЭБУ (чип) - с учетом всего того, что ты своей "стоящей" мыслью посчитал ненужным...

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замер давления надува(АЕВ)???????
    от Maks S. в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 51
    Последнее сообщение: 11.06.2008, 19:42
  2. небольшая модернизация багажника
    от STAS_ODESSA в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 06.03.2008, 20:40
  3. Модернизация багажника
    от Dron в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.09.2007, 16:01
  4. "Модернизация" сцепления
    от Kolyan в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 31.08.2006, 17:53
  5. Бесконечная модернизация Passat ?
    от Ровшан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •