у кого эльза помогите.

[Son@r]

короче он на лямбду грешит

Рано говорить о ЛЗ, пока давление в норму не приведешь!
ЭБУ ведет расчет отталкиваясь от правильного давления, поэтому состав смеси не правильный, а ты хочешь ЛЗ "стрелочником" сделать.
Забудь о давлении без завода мотора!
Раз РДТ уже менял, и фильтр свежий, остается умирающий насос, который не способен выдать производительность. Для точного диагноза нужен донор.

короче поставил новую лямбду,думал ну сейчас попрет,а осталось все так же-на холодную едет нормально педаль тугая но как только прогреется до 90 и поработает минут 10 начинается тупка-япедаль жму а машина не реагирует до 2.5-3 тысяч еще как-то дотяягивает а потом движок рычит немного и переключается на предыдущую передачу переключается... поменял уже ДМРВ ,расходомер,клапан 75, 80, ДТОЖ,ЛЯМБДУ, турбину проверил- у крыльчатки люфта нет.. все не знаю что еще делать. диагностика ошибок не дает!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

насос кстати тоже проверили при вкл.3.5 а при заводке 2.8

поставил новую лямбду-тоже самое, говорят что дозатор на форсунки проверить надо ,на 1.8т АЕВ есть такой, подскажите кто знает пож.

вчера вылезла ошибка 17-734, 35-10 что-то по детонации,подскожите ребят кто знает

[1967s]

ошибка 17-734

17734 4546 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования

не ну это компьютер написал,я имею ввиду подскажите что советуют делать при этой ошибке,,

помогите с логами

[АнатоличЪ]

после заводки 2.8

Чета маловато имхо;)

вы меня извините а что такое ИМХО и сколько оно должно быть??

[1967s]

а что такое ИМХО и сколько оно должно быть??

нисколько..имхо (imho) - аббревиатура...в волном переводе с английского - "по моему скромному мнению"... (сетевой слэнг)

что касается твоих логов : снял ты их не очень корректно..но если судить по ним - то ДМРВ дохлый...

я понял,спасибо. надо как? на третий газ до кик дауна или просто наполную?

[енот]

на третий

с 1100 педаль в пол и не отпускать ни на секунду до 5500.

[1967s]

надо как? на третий газ до кик дауна или просто наполную?

без кик-дауна..просто до упора и

не отпускать ни на секунду до 5500

я понял просто когда до этого снимал я в пол на третьей а она сразу почти обратно на вторую и потом уже с нее набирает и в педали как будто ограничитель- когда его продавливаешь, порезвей еде чем просто до упора надавить-это и есть наверное кик даун,??короче до него ненадо даводить.правильно???

[енот]

я понял просто когда до этого снимал я в пол на третьей а она сразу почти обратно на вторую и потом уже с нее набирает и в педали как будто ограничитель- когда его продавливаешь, порезвей еде чем просто до упора надавить-это и есть наверное кик даун,??короче до него ненадо даводить.правильно???

могу предположить что у тебя акпп... (подпись где...??!!!)
лог снимается на типтронике в ручном режиме на третьей...

да ,я так и снимал на третьей на типтронике, у меня АЕВ 1,8Т 98Г, 150 л,с.,все не могу на название вставить данные авто , попробую еще сейчас. окей спасибо попробую так снять как вы указали

[1967s]

и в педали как будто ограничитель- когда его продавливаешь

НЕ надо его продавливать...

[АнатоличЪ]

пассат1
Какое у тебя давление топлива, когда мотор работает на ХХ?
Если 2,8 бар (как я тебя понял) - это мало.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Если есть сомнения в цифрах - перемеряй еще раз, это важно!
Хотя бы на ХХ с подключенным и отключенным от вакуума рдт.

да на холостых 2.8 всего на днях поеду топливную систему проверять..,потом отпишусь, причем когда мастер без заводки включал насос было 3.5 снял шланг с рдт-4 , завел 2.8, заглушил-2 держало

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

еще на хх со снятым рдт 3.3 было

[АнатоличЪ]

еще на хх со снятым рдт 3.3 было

С топливоподачей у тебя проблема походу:
- бензонасос
или
- рдт
или
- топл. фильтр
кстати, давно его менял?

еще можно напряжение померить на клемах насоса на работающем моторе - должно быть равным бортовому