Редукционный клапана системы ВКГ

[Atlantic]

Зачем этот клапан нужен?
Он продувается во все стороны, какой толк от него?

Добавлено спустя 15 минут 45 секунд:

И еще вопрос у меня.Как поверить байпасный клапана, кроме снятия и продувки ртом(не хватает у меня ваккума, чтобы открыть его )?

[1967s]

Зачем этот клапан нужен?
Он продувается во все стороны, какой толк от него?

а в ПОИСК не судьба сходить - недели две назад его работу и что зачем - разжевали раз 10...

он и должен продуваться..там два отверстия...одно отверстие маленькое..открыто постоянно...второе - большое через подпружиненную мембрану...

задача клапана - поддерживать определенный постоянный уровень давления картерных газов...(оно меняется в зависимости от нагрузки двигателя...) - для этого и существуют два разных отверстия и мембрана...

если давление вырастет больше положенного - масло в моторе выдавит из всех щелей...

Добавлено спустя 30 секунд:

про байпас - там же всё найдешь, в ПОИСКе...

[Atlantic]

а в ПОИСК не судьба сходить - недели две назад его работу и что зачем - разжевали раз 10...

В поиске только 1 тема по запросу "Редукционный клапан" и ничего там нету.
А проверка в чем заключается тогда?Как

большое через подпружиненную мембрану...

поверить большое отверстие?

про байпас - там же всё найдешь, в ПОИСКе...

Все пишут, что надо тянуть ртом из трубки уравления.Я тяну, воздух не идет и клапан не щелкает, кто-то пишет снимать.Как его снять не нашел.

[Oleg_Zh]

Все пишут, что надо тянуть ртом из трубки уравления.

Какая там трубка управления?
Там входной и выходной патрубки.
Если качать ртом, то они просто продуваются в обох направлениях.
А, чтобы полностью проверить, там надо побольше давление создать.
И его пропускная способность меняется в зависимости от давления.

[PushS]

Какая там трубка управления?

Тоненькая трубочка идет к впускному коллектору мимо крышки ГРМ.

Там входной и выходной патрубки

И есть еще тонкий патрубок вверху он и управляет клапаном.

Если качать ртом, то они просто продуваются в обох направлениях

Недолжны.

А, чтобы полностью проверить, там надо побольше давление создать

Нужно снять байпас.
Это все про байпас.
Редукционный клапан проверяется на дырки и когда создается резкое повышение давления во впуске то он не дает давлению резко попасть в ВКГ.

[1967s]

Какая там трубка управления?

Олег - это уже про байпас...

В поиске только 1 тема по запросу "Редукционный клапан" и ничего там нету

в ПОИСКЕ - масса информации по запросу "ВКГ", "клапан ВКГ", "грибок" и тд ...

А проверка в чем заключается тогда?

1.нужно через боковой отвод резко всосать воздух - его поток должен ощутимо меняться...
2.если заткнуть боковой отвод, то нижний не должен продуваться...если продувается - значит мембрана неисправна..