Passat B5. Горит индикатор аккумулятора.
  1. #1
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Passat B5. Горит индикатор аккумулятора.

    Доброго времени суток!

    На моем пассате В5 постоянно горит индикатор аккумулятора (с момента прихода авто из США).

    Первоначально думал, что ремень ослаб или генератор не пашет. Проверил - все впорядке.

    В чем проблема - не пойму. Но дело в том, что уже полгода так езжу (все времени нет тразобраться).

    Т.е. в принципе все работает к электрике претензий нет (кроме тех, что были связаны с гнилыми проводами под ковриком водителя).

    Может кто сталкивался?
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAV
    Найди нормальный сервис для диагностики генератора и цепи возбуждения.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  3. #3
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR

    Неужели все так серъезно может быть?
    Думал что сам могу кое-что проверить, а тут такое.....
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAV
    Для начала расскажи, что и как проверял.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #5
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    BAV
    Для начала расскажи, что и как проверял.
    Проверял самое элементарное:

    1. Натяжение ремня генератора (в норме);
    2. Крепление генератора;
    3. Внешний осмотр генератора (грязь, окисление и пр. бяки причиняющие вред автолюбителю)
    4. Осмотр разъема, проводов генератора;
    5. Проверка ЭДС (14,00 В - при ХХ)

    В общем получается, ремень в порядке, генератор не болтается, разъем и провода в порядке.

    Напряжёметр показывает ЭДС 14,00. Хотя по опыту с генератором Ниссан Террано наличие ЭДС - это еще не показатель работающего генератора.

    У меня же генератор выдает ток (аккумулятор по крайней мере заряжается). Пользуюсь кондиционером, обогревом, светом и пр. энергопожирателями, но пока тьфу-тьфу.

    TheTERMINATOR,
    спасибо за подсказку про цепь возбуждения. Я прочитал статьейку на одном сайте, про то как один спец прежде чем снять генератор подключает осциллограф к обмотке возбуждения (контакт 61) и смотрит осциллограму. Идея замечательная. Обязательно проверю.

    Осталось найти электрическую схему питания в B5 и протестировать цепь возбуждения.
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BAV
    14,00 В - при ХХ)
    А через 5-10-20 минут?
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  7. #7
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    А через 5-10-20 минут?
    Через 10 минут так же 14,00, потом я включаю попогрейки, вентилятор на "2" и еду. В движении пр такой нагрузке (плюс постоянно горящие фары, так как американец) у меня выходит 13,85 В. При чем напряжение сильно не влияет на обороты. т.е. что 1200 кручу, что 2200 кручу. При более высоких оборотах не помню, но вроде так же.
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    BAV
    А не заведена ли цепь возбуждения напрямую на +12? Странно, напряжение должно немного снижаться.

    В остальном, к генератору нет претензий.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  9. #9
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    А не заведена ли цепь возбуждения напрямую на +12? Странно, напряжение должно немного снижаться.
    В принципе пока не нашлась схемка генератора - наверное так и сделаю подключусь осцилографом к бортовому питанию и гляну - что там гуляет....
    Я сам удивился, что падение напряжение при включении потребителей упало не намного. Так что генератор даже замечательный

    Может быть индикатор горит из-за того, что есть какие либо утечки?
    Надо поискать.... Хотя я пробовал простой тест - амперметр в разрыв цепи ставил - никто не кушал.

    Будем копать....
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    01.09.2008
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    36
    Сообщений
    173
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    a naprjazenie kogda vkljuchaesh pribor kakoj nibudj snachalo padaet a potom srazu vozrastaet nemnogo boljshe chem bilo???? esli eto tak to eto tabletka, menjaetsja vmeste s shetkami

  11. #11
    Lupo Аватар для BAV
    Регистрация
    19.04.2008
    Адрес
    Казахстан, Караганда/Атырау
    Возраст
    35
    Сообщений
    185
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от romanoff007
    a naprjazenie kogda vkljuchaesh pribor kakoj nibudj snachalo padaet a potom srazu vozrastaet nemnogo boljshe chem bilo????
    Ничего не скачет. Т.е. я прогреваю движок, включаю обогрев сидений и вентилятор в салоне и напряжение сразу понижается без какого либо рода скачков (при чем, с 14 падает до 13,85 только когда вкл. сиденья и вентилятор на "2", если что-то одно, то так и стоит - 14,00В; повторюсь, что при этом у меня всегда фары включены). Может VagCom не видет скачков, но я сомневаюсь в этом.

    На всякий случай еще раз проверю . Спасибо за совет.
    VW Passat B5,универсал, 1.8T, 06/1999 г., АКПП, США. VIN WVWNA63B6XE499757; Type 3B5 4K9; Eng. Family: XADXV01.8322 20V Turbo AEB 4-cyl 1.8T/110kW; Trans. Code DDT; Options: X9A B0D C6K G0FH5B J0L M98 Q2J 1AH 1G3 1MR 5RR 5SH T8B 3FE 3S2 QG2 8YA 8GD 8RM 1ZC 0JJ 0YE 1BA


Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.11.2013, 08:51
  2. Горит не горит лампочка аккумулятора.
    от Banila в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.05.2013, 20:33
  3. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.06.2012, 13:11
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.11.2009, 10:31
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.02.2009, 17:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •