Режим езды

[Romanches]

Парни подскажите на личном опыте в каком режиме больше расход на ручном или на автомате(типтроник) при умеренном ритме езды

[titan]

На ручном, так как коробка более оптимально выбирает передачу при нагрузке а на это влияет всё температура воздуха его атмосферное давление.

[пингвин]

titan
+1

Типтроник полезен только при движении в пробках на 1 передаче (чтоб коробка не перекидывала на 2 и можно было двигателем тормозить) и при езде в гористой местности (опять же чтоб двигателем тормозить).

[енот]

Romanches
выбираешь какую коробку взять...?
на ручке в среднем расход на литр меньше...
ты бы хоть чтоб темы не плодить продолжил бы (спросил бы) здесь что-ли... http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=#922186

[titan]

Он говорит о автомате на D ездить или на Типтронике

[енот]

беру свой пост обратно...

[y3u]

лично я ползуюсь ручным режимом только когда штурмую крутой подъем на даче, а так даже в пробке не парюсь... ИМХО, автомат он не для экономии бензина, а для экономии нервов придуман, если интересует экономичность - нужно на мешалке ездить тогда...

[NAS]

Romanches бери дизель и не парься по поводу экономии, а еще лучше дизель и МКПП.
А что касается экономии - то ИМХО ручной режим АКПП не даст большой разницы. Лично я его использую только на крутых горках и иногда на трассе для более динамичных обгонов.

[titan]

Совершенно точно Bingooo

[BAV]

По собственному опыту скажу, что можно экономить и на автомате.

Как только купил свой пассат сразу стал вопрос - а каков реальный расход и как его уменьшить до минимума?

Пытался ездить "вручную". Непривычно. Не смотря на то что "руками" задаешь передачу, в любом случае автомат вмешивается -передача "падает" вниз при достижения минимальных оборотов - т.е. не дает нагрузку на двигатель и соответственноо не дает заглохнуть.

По городу довольно сложно - отвлекаешься от дороги - что не есть безопасно, а на трассе так часто коробку не переключаешь.
Короче, плюнул и решил экономить на манере езды. Т.е. я стараюсь резко не трогаться, заранее отпускать педаль газа - т.е. тормозить двигателем, ровно держать ногу на педали газа. Все это помогает на трассе держать расход в пределах 29,5 миль на галлон (8 л/100 км).

Думаю для автомата и загруженной машины на 3 человека (с водителем) это неплохо (VW Passat B5 универсал 1.8T бензин АИ-96, 1999 г.).

В городе я добиваюсь расхода от 20-25 миль на галлон (9,5 - 11,8) в зависимости от загруженности городских улиц.

При чем круиз-контролем не пользуюсь, так как у нас много спуском и подъемов. При подъемах автомат пытается держать скорость и понижает передачу. При спусках тормозит двигателем и не дает двигаться накатом. А вот на идеальной дороге круиз контроль просто незаменим.

[Pirogoff]

Я в типтроник переключаюсь только когда агресивно еду, ну а когда жаришь на все деньги на повышенных оборотах какая тут экономия .
Я за то, что режим D гораздо этономичнее типтроника.

[Иван Дулин]

У меня на мешалке 11 в городе Вроде нормуль

[y3u]

BAV
а ты в Москве в такой манере пробовал ездить? к примеру, с 18 до 19 на ТТК... кстати, а у тебя чтоли комп не переведен в литры/километры?

[BAV]

BAV
а ты в Москве в такой манере пробовал ездить? к примеру, с 18 до 19 на ТТК... кстати, а у тебя чтоли комп не переведен в литры/километры?

y3u
В Москве? нет. на кой мне Москва, нас и здесь неплохо кормят.
Москва - это вообще отдельная история с ее движением. На форуме же не все москвичи.

Комп не переведен на литры - руки еще не дошли до VAG-com. А вообще привык уже к расходу "миль на галон" - сразу видно сколько можно проехать на 3,78 литра.

[y3u]

BAV
да я без наезда Просто автор как раз-таки из Московии

[Сева]

Ручной режим АКПП типтроник полный маразм чесно говоря.Нафига нужен автомат, если еще и рукой щелкать передачи?Включил Драйв и едь себе не думая ни о чем.Если надо резко поджать жмешь в пол и едешь, если совсем приперло, то можно в кик даун продавить. На Драйве расход будет самым минимальным, т.к коробка любит высоких передачи и низкие обороты переключается очень рано.