стоимость ремонта подвески

[german_cat]

Кому не жалко личного времени для помощи хорошему человеку, отпишитись...

Дело в следующем: сгонял пасю на диагностику, сказали заменить 1. верхний передний прямой рычаг (левый, правый); 2.сйлентблоки нижнего переднего рычага, оба;3. пыльник шруса; 4. сайлентблоки задней балки; 5. шаровая на переднем рычаге...

вобщем, хотелось бы узнать ориентировочную стоимость запчастей и ремонта, а также что возможно сделать своими силами, при наличии стандартного набора ключей и желания [/b]

[Karlsson]

german_cat
Что будем ломать , машина какая

[german_cat]

passat конечно, b5 1.9TDI, 1997г.в.

[Son@r]

german_cat
примерные цены:
1.-1500
2. Отдельно глупо, рычаг -2500
3.-600
4.2Х3100=6200
5.Уточни. Передние уже указывались в 1 и 2 ----

Все можно сделать самому, желателен небольшой опыт и аккуратность. Наличие непривычных ключей и головок, на 16, 18 и 21
Отчеты с фото есть.

[Denisk@]

Son@r
скинь ссылки по ремонту подвески. искал но ничего не нашел что то.
иожно в личку.

[Son@r]

german_cat
Denisk@
раздел - ремонт:
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57
и с/блоки:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=37868

[Vital 86]

Son@r
+1
Senisk@
раздел "ремонт" пора уже знать, где находится.

[Denisk@]

Senisk@

раздел "ремонт" пора уже знать, где находится.

Не Senisk@ а Denisk@
не сталкивался еще с ремонтом, вот и не знаю где находится.
но обещаю исправится
Son@r
спс за ссылки. сейчас изучу.

[zmeelov]

german_cat
Только в Малиновке не покупай Febi и иже с ними.... Проходят не долго. Из собственного опыта говорю. Только оригинал!

[Denisk@]

zmeelov
скажи проверенные фирмы неоригинала. (если таковые есть)
сколько разница в оригинале и неоригинале ?

[Son@r]

сколько разница в оригинале и неоригинале ?

Цена в два и менее. Оригинал ходит в два и более раз дольше. Плюс на один ремонт меньше, а это и деньги и время (если делать самому это гиммор и время) Плюс спокойствие. Поверь, проверено многократно - оригинал. Ты если сам подвеску поменяешь, тоже станешь сторонником оригинала
p.s. - D и S рядом, опечатка

[EDD XXI]

А еще лучше поставить у официалов, по нашим дорогам два года гарантии это то что надо, только сначала дорого, зато потом ни очем думать не будешь. И наверно лучше менять комплектом, чтобы не платить несколько раз в год за сход развал после очередного умершего рычага. Я так делал три года назад, после заменили 5 рычагов по гарантии, последние из них меняли за два дня до окончания двух лет. 145000 полет нормальный. Оригинал рулит.

[Denisk@]

EDD XXI
черкани в личку подробности по цене.

[Борец]

Привет Denisk@, Оригинал это конечно здорово! Но я себе ставил рычаги фирмы Рувиль. Я поменял себе весной 2007 года, рулевые наконечники, рычаги все кроме 2-х верхних (пробег 135000, а они до сих пор родные стаят, еще ни разу не менялись) и еще косточки поменял (Лемфердер), кстати их конструкция изменилась. У меня стояли родные косточки, они были сделаны наконечниками, а теперь их делают с сайлентблоками и к ним еще нужны болты. Пока все тихо (ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ), а какие у нас дороги я тебе рассказывать не буду, сам знаешь

[EDD XXI]

Denisk@
Три года назад по весне у официального дилера обошлось в таких цифрах:
1.рычаги комплект оригинал:8 рычагов, 2 наконечника, все болты под замену по регламенту 18 400 руб
2.работа: собственно замена 4 800, регулировка сход-развал 1 100
3.разная мелочь (WD40 и еще чето не помню)
Всего влетело в 24 500.
Дороги у нас на Урале как после бомбежки, только в прошлом году потихоньку начали новое покрытие везде укладывать, а то всЁ дырки латали каждую неделю после дождичка.
Что получил за это:
1.через 1 год и 10 мес при пробеге на этих рычагах 75 000км заменили три рычага с регулировкой сход-развала,
2.за два дня до окончания гарантии приехал со стуком поменяли еще два и отрегулировали сход-развал.
Из пяти рычагов реально убитыми были только два, остальные шаровые только легко проворачивались без зазора и их мастера поменяли до кучи, им всеравно сколько менять, платит за все VAG.
Из всего следует: если бы я машину знал как сейчас, то наверное вряд ли бу отдал такие деньги тогда. Но если сложить все расходы на новые рычаги (при условии замены своими силами) поотдельности и повторные регулировки, то вышло бы еще дороже.

[german_cat]

Всем спасибо за участие в обсуждении данной проблемы...планирую заказать vagОВские, через нашего дилера в Беларуси с exzista... Что думаете на этот счет?

[Son@r]

german_cat
Дело в том, что диагностировать подвеску, мягко говоря не просто. Может оказаться, что разобрав её ты увидишь умершие шаровые и на других рычагах. Хорошо если магазин рядом... а если на заказ? Опять собирать/разбирать? Обычно меняют отдельные рычаги если например недавно сменил подвеску, а вскоре порвался пыльник и умерла шаровая или неправильно затянули с/блок и он порвался.
Да и весь компклект стОит дешевле отдельных и болты есть.

[EDD XXI]

Son@r
+1
И я о том же

[german_cat]

а что скажите на счёт реставрации рычагов, стоимость ок. 10$ за один

[Александр Black MEN]

german_cat

хватит ненадолго! делается в основном для продажи машины!!