Масляный фильтр.Лить или не лить?

[mixa]

извечный спор на эту тему
противники заливать масло в фильтр пугали выходом из строя клапана,встроенного в фильтр..
я заливал при замене-хуже не было теперь лишен сей головной боли

Smirnofff
Юр,какие японцы-европейцы..вспомним Жигули сколько в фильтр не заливай-все мимо.

[madbull]

Масло в фильтр заливать обязательно.

это кто такое сказал??? ссылку на Эльзу уже дали... а потом народ говорит, вот купил фильтр масляный, а он бракованный... спрашиваешь, а как определили? ответ, налили масла в фильтр, теперь лампа давления горит... спрашиваешь, а зачем налили... ответ, ну в тазах же льют...

не надо ничего лить в фильтр

[Smirnofff]

бракованный... спрашиваешь, а как определили? ответ, налили масла в фильтр, теперь лампа давления горит... спрашиваешь, а зачем налили... ответ, ну в тазах же льют.

Не правда ваша... "Правильный" фильтр заливанием в него масла не испортишь. А вот если клапана редукционный и обратный "шалят"...

[madbull]

Не правда ваша... "Правильный" фильтр заливанием в него масла не испортишь. А вот если клапана редукционный и обратный "шалят"...

на Б3 было только так, если не лить, то все нормуль

[SerV]

ответ, налили масла в фильтр, теперь лампа давления горит... спрашиваешь, а зачем налили... ответ, ну в тазах же льют...
не надо ничего лить в фильтр

я на всех машинах, заливаю немного в фильтр. и резинку (уплотнение) пальцем смазываю. масленка горит стандартные 2 секунды, не буду мучать насос накачкой. впрочем это вопрос о яйце и курице, за все время так и не слышал обоснованных за и против.
не надо лить "с горкой", и ничего клапану не будет, надо лишь немного пропитать фильтрующий элемент.

[madbull]

резинку (уплотнение) пальцем смазываю

я так тоже делаю

не надо лить "с горкой",

+1

[Серёга83]

Вы еще скажите, что при замене топливново фильтра на дизеле в него саляру заливать не надо.

[mixa]

при замене топливново фильтра на дизеле в него саляру заливать не надо

можно и не заливать

[Smirnofff]

можно и не заливать

Ага

[EDD XXI]

Вы еще скажите, что при замене топливново фильтра на дизеле в него саляру заливать не надо.

Не надо заливать, просто ослабляешь гайки форсунок и заполняешь стартером за 5-10 сек.
А по поводу масла на AFN фильтр сцуко расположен под углом и при замене вечно весь двиган загаживается . За все время ни на одной машине не наливал масло в фильтр, масло ведь сливаем из прогретого двигателя с полностью заполненными маслом зазорами. Или кто-то сливает холодное? И еще вдруг в канистре какая-нибудь грязь окажется, в жизни всякое бывает.

[ALEX94]

И еще вдруг в канистре какая-нибудь грязь окажется, в жизни всякое бывает.

не бери масло с масловоза, который автол в колхоз "миндюкино" везет и все будет

не надо лить "с горкой", и ничего клапану не будет, надо лишь немного пропитать фильтрующий элемент.

+1, золотые слова только что хотел написать это, дочитал тему до конца и остается только похвалить как говорится "кашу маслом не испортишь"
а по поводу вышедших из строя клапанов....а откуда такая дикая уверенность что клапан работал до покупки вами сего фильтра в магазине ???
мне кажется что никаких доказательств вы мне привести не сможете, хеххе

[EDD XXI]

ALEX94
А что Березниках самопала не продают под видом крутого бренда?

[prv21]

Не надо масло в фильтр лить, т.к. первая порция масла, которая смешана с остатками старого масла должна обязательно пройти через фильтр, а не смешиваться со всей остальной массой масла.
А двигателю особо ни чего не будет, т.к. маслянная пленка на деталях все равно остается некоторое время.
В том числе и по-этому надо сливать масло с только что работавшего двигателя, чтоб масло с поверхностей не до конца ушло.

[ALEX94]

А что Березниках самопала не продают под видом крутого бренда?

может и продают, хороший контрафакт хрен отличишь, я пользуюсь фильтрами MANN

[толстый]

если фильтр будет без масла, то после пуска мотора в течении около 10 секунд не будет нужного давления масла, пока не заполниться фильтр.

знаете ли основные узлы а\м работают под давлением, распредвал, коленвал, гидрокомпенсаторы, итд , могут образоваться задиры в подшипниках скольжения, пуск тяжелый период для двигателя

как-то вы, парни, странно представляете систему смазки двигателя ... удивлю вас, но без нагрузи двигатель может работать без ущерба и без масла в поддоне

вроде на самом фильтре написано/нарисовано - что перед установкой заполнить маслом

на фильтрах нарисовано про смазывание прокладки

[rus18]

Парни, ну что может случится с двигателем, если он 10 раз провернется по уже смазанным поверхностям??? Тем более, что в поршневой нет температуры, все детальки остывшие (а значит не расширенные)... ИМХО не нада никуда ничего заливать.

[lw]

удивлю вас, но без нагрузи двигатель может работать без ущерба и без масла в поддоне

+1000 Доказательства - рекламные двигатели продавцов присадок к маслу

[Гонялкин]

Народ, хватит фигней страдать Никуда ничего лить не надо.
Вон у нас, трактористов, фильтр вверх ногами стоит да еще и безоболочный. Хрен туда что вольешь

Мне объяснили как, после того как завинчен фильтр с маслом внутри и запускается двигатель воздушная пробка начинает давить на масло в фильтре и выдавив его до бумажной мембраны просто может ее порвать ибо воздухом продвить масло труднее через мембрану, чем масло маслом. Поэтому на некоторых фильтрах стоит значек - капелька масла в кружке перечеркнутая - неспроста однако.

[VoFFka417]

на Б3 было только так, если не лить, то все нормуль

+1 Такая же фигня была - папа по жигулевской памяти залил - не дождались потухания лампы давления. Вылили - пошло.
Я ни на одной своей машине кроме уже забытых тазиков не лил - и нигде этого не написано... ИМХО - зря потраченные минуты и капли масла)))))

[jurajann]

тоже не лью