0
-
07.10.2008, 12:14 #101
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Son@r
Ну а про термостат, ЛЗ и аддитив с мультипликативом можете что-нить сказать???
Сообщение от Son@r
-
07.10.2008, 12:43 #102
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Скажите, а напряжение на ЛЗ не медленно меняется? Как должно быть на AHL?
Добавлено спустя 21 минуту 18 секунд:
Ой, это ж ауди, все время забываю. Нормальные цены.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
07.10.2008, 12:55 #103
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,584
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 75
0Сообщение от LIS161B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
-
07.10.2008, 13:12 #104
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Идея опрессовки это подать избыточное давление в патрубок сразу за коробкой фильтра. На моторах 1.8 идеально оказалось подавать воздух через сухой топливный фильтр (по диаметру идеален и штуцер есть) Для не турбированного мотора давление примерно 1 атм. В идеале воздух нигде выходить не должен. Большие дыры находятся быстро, с мелкими труднее (их почти не слышно) надо включать изобретательность.
А лог по ДМРВ пересними обязательно.
При езде по трассе стрелка указателя температуры не отклонялясь в сторону уменьшения температуры, буквально на пол деления?Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
07.10.2008, 13:31 #105
- Регистрация
- 22.02.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Pashka
но все поправимо!
-
07.10.2008, 13:33 #106
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Всем добрый день.
Подскажите, на моем АНL по утрам (т.е. пока двигатель капитально не прогрет) при выжимании сцепления и бросании газа с 2000-3000 (на ходу) двигатель проваливается до 300-400 оборотов (аж машину в дрожь бросает). Процедура читски ДЗ помогла на 7-8 тыс, потом все начало повторяться. Да забыл сказать мне за одно заменили датчик КВ, как я потом понял видимо зря.
Это только у меня так? Или все AHL 'этим страдают и надо частенько ковыряться в области ДЗ, чтоб там все блестело?
-
07.10.2008, 18:14 #107
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
А по логам термостат как?
-
07.10.2008, 18:26 #108
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Pashka
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 0%E5%E2%E0
На вскидку долго открывается...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
07.10.2008, 20:15 #109
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Большое спасибо за советы и комментарии по поводу логов.
Вот новые логи ДМРВ. Как только тронулся - сразу нажал до упора и не отпускал.
И еще заметил, что аддитив у меня так и остался 0.00 мс. а мультипликатив изменился со значения 1.01 на 1.00
-
08.10.2008, 00:21 #110
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Pashka
Мягко говоря, датчик выдает кривые показания, почти идентичные первому логу. В принципе датчики Хитачи считаются "вечными", интересно чем они его тебе промывали
Как тяга при разгоне, равномерная или с провалами?
Попробуй ещё сделать опрессовку, может данные искажаются подсосами (как слабое утешение)
Фильтр кстати не забит?
В идеале взять у кого-нибудь на пробу. А так готовься морально и материально к заменеPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
08.10.2008, 09:37 #111
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
А вообще, если не по теме, с чего мне лучше начать с замены маслосъемных колпачков или ДМРВ?
-
08.10.2008, 10:06 #112
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от PashkaСообщение от Pashka
Сообщение от Pashka
Сообщение от Pashka
Сообщение от Son@r
-
08.10.2008, 11:57 #113
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
А по поводу масла что-нить можете посоветовать? Менять что-нить или не нужно? Я имею ввиду колпачки... С моим расходом в 200 гр. на 1000 км. Начитался тут, что таким расходом можно катализатор угробить...
Вообщем я совсем запутался и не знаю за что хвататься...
Добавлено спустя 46 секунд:
По свечам моим про расход масла что-нить видно?
Добавлено спустя 1 час 9 минут 44 секунды:
Ну поговорите со мной, ну хоть кто-нить...
-
08.10.2008, 12:34 #114
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Pashka
по расходу масла - для AHL 200 грамм на 1000 км - ещё совсем НЕ критично... (начинать можно с сальников клапанов)...таким расходом катализатор не убьешь...
по ДМРВ - не самая дешевая запчасть...лучше всего конечно - попытаться найти подменный для перепроверки...
-
08.10.2008, 15:37 #115
- Регистрация
- 23.03.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Менял на 1.6 AHL маслосъемные колпачки - не помогает. Помог только кап. ремонт. На всех поршнях были закоксованы маслосъемные кольца. До кап. ремонта пробовал промывки - эффект нулевой. Расход топлива - по городу 9-10 литров, по трассе - 7-8 литров. Ремонт обошелся в 27000р (насколько помню). Это запчасти (комплект поршневой (MAHLE), МСК, клапана, гидрокомпенсаторы, все прокладки, и еще по мелочи)+работа. До ремонта расход масла был 1л/100
-
09.10.2008, 00:21 #116
- Регистрация
- 02.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 276
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Менял на 1.6 AHL маслосъемные колпачки - не помогает. Помог только кап. ремонт.До ремонта расход масла был 1л/100
Снял я только что у себя лог... примерно таже ситуация... лог приаттачил. Господа гуру, может тыкните носом где надо почитать и понять что не так или прокомментируйте сами, плиз...
Расход выше 11л (зафиксирован последней зимой) не поднимался. Но в целом, за последний год он возрос на 1л. т.к. прошлый год я не видел расхода больше 10л (тоже зимой). Езжу 90% город
-
09.10.2008, 02:05 #117
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Hlebik
Попробуй промыть и адаптировать ДЗ, угол хоть и не запредельный, но и не маленький.
Pashka
По маслу: Нигде не сочится?
Грубо говоря каждый мм на щупе это не Хг масла. Твои 200г на 1000 это только твоя оценка. Залей до отметки, откатай 5000, и сколько нужно будет долить до отметки это и будет точной цифрой расхода масла.
И так до замены. Попробуй залить разкоксовку (хотя компрессия не плохая)
1967s
Как можно прокоментировать тот факт, что у Pashka и Hlebik ДМРВ переходят на горизонтальную полку примерно на 4000.
Это японская точность производства, что они так синхронно "умирают"?
Нет правильных графиков для AHL? (Что-то страшновато приговаривать датчики)Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
09.10.2008, 09:51 #118
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
Сообщение от Son@r
Думаю на днях поменять на Shell Helix Ultra SAE 5W-40, начитался, что оно очень хорошо все моет. Есть возможность купить у диллеров Шкоды. У нас в шкоды начали его лить.
Сообщение от Son@r
Хм.. Хотя у Hlebik расход 10 литров зимой. Мне об этом только мечтать
Сегодня, кстати утром еще раз подтвердилось, что мне хватило 10 литров 92 на 52 км (ну на этом бензине я 2 раза снимал лог с датчиков с тапкой в пол и может пол часа стоял на холостых - наблюдал за показаниями, но если учесть, что расход у меня на хх вагком показывает 0.8 литра в час, то это все равно никак не укладывается в такие цифры )
Вчера позвонил знакомому электрику - считается неплохим перцем у нас в городе - сказал ему, что замена клапана почти не повлияла на расход, и что снятый мной лог ДМРВ, говорит о том, что он завышает значения. Я звонил то собственно, что бы спросить нет ли у него рабочего расходомера потестить... Тот на меня разозлился и сказал, что я все могу понять и в том числе, что у тебя этот датчик врет, но я, говорит, видел твои свечи, и по ним ну никак нельзя сказать, что у тебя расход 17-20 литров на сотню! Да и вообще машина в целом исправна и в хорошем состоянии. И в конце добавил, что нормальные пацаны за 1-2 литра бензина не гоняются... Это меня окончательно добило когда у меня расход превышен в 2 раза, а не на 2 литра.
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Ого... Сейчас посмотрел на лог Hlebik... Это странно...
У него показания - 5408 об/мин 499.10 мг воздуха А у меня - 5400 об/мин 400 мг воздуха, т.е. у него показания еще более завышены, чем у меня... А расход 8-9 литров по городу летом. Это как так может быть? Т.е. можно сделать вывод, что при моих показаниях, ДМРВ не может настолько координально влиять на расход
Да и ДЗ у него открылась на 100%...
Hlebik
А ты как расход считаешь по бортовику или по стрелке?
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Hlebik
И вот еще, если не трудно, посмотри какие у тебя значения Аддитива и Мультипликатива на ХХ (группа 011 2-ое значение и группа 011 3-е значение)
А еще посмотри пожалуйста Время впрыска на прогретом двигателе на ХХ - группа 004 3-е значение и группу 013 4-е значение Расход топлива тоже на горячем двигателе на ХХ.
P.S. может это и не в тему, но мне любопытно...
Вчера гонял по трассе - стрелка ОЖ стоит ровно не колышется, но как вы сказали греется долго. Может все таки термостат?
-
09.10.2008, 13:37 #119
- Регистрация
- 02.08.2006
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 276
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А ты как расход считаешь по бортовику или по стрелке?
Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:
Аддитив и Мультипликатив (в т.ч. и на хх) на всем протяжении движения - 0.00 и 0.98 соответсвенно
Время впрыск (004, 3-е значение) на хх при прогретом 2.7-2.8
13-ую группу не снимал, если будет время, вечером сниму отпишусь...
Добавлено спустя 16 минут 15 секунд:
него показания - 5408 об/мин 499.10 мг воздуха А у меня - 5400 об/мин 400 мг воздуха, т.е. у него показания еще более завышены, чем у меня...
Посмотрел, кстати, у меня ДМРВ менялся в Германии в 2004году на восстановленный (с постфиксом X)
-
09.10.2008, 14:34 #120
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Россия, Курск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Hlebik
Сообщение от Hlebik
Сообщение от Hlebik
Сообщение от Hlebik
/me поехал заправляцо
Добавлено спустя 19 минут 8 секунд:
Похожие темы
-
Посмотрите, чем занимается моя жена вместо того, чтобы варить для меня борщ...
от Короед в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 92Последнее сообщение: 02.11.2014, 18:38 -
Гуру выручайте! Моя история с катушками на AWT. Нужен Вас совет!
от Xameleon в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 30Последнее сообщение: 01.09.2012, 20:17 -
А меня в клуб примите?
от Karlson в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 04.06.2007, 22:40 -
И меня примите)))
от Defil в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 07.03.2007, 18:47 -
Примите меня в клуб!
от Nick-B 5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 12.01.2007, 19:25