Моя история. AHL, но не VW. Примите меня.

[Pashka]

Хорошо. попробую посмотреть на ситуацию с новыми свечами и проводами...

Добавлено спустя 1 час 40 минут 23 секунды:

2 часа читал сейчас взахлеб темы про ДМРВ

последний раз с таким захватывающим интересом я читал любовное письмо в 4 классе

"Научные" выкладки 1967s, lw и rummi, просто поражают воображение!

Респект, мужики, реально!

Я в предвкушении... шнурочек едет по почте... Думаю, забить на Linux, FreeBSD, python, сети, серваки, безопасность и начать "вкуривать" мозги машинок
хотя... "запала" на безопасность сетей и создание интернет-сервисов хватило почти на 10 лет, посмотрим что будет дальше...

Думаю, что жена будет не в восторге, что я купил за последние деньги электронную игрушку

Всем удачи на дорогах и отличных логов!

[Son@r]

Pashka
Свечи по теории меняются через 60ооо, но в могут и 10ооо не пройти, зависит от состояния двигателя. Выкрути одну - посмотри, выложи фото.
ЛЗ смотрится VAG-COMом, но можно и простым вольтметром. На ХХ напряжение должно скакать от 0,1В до 0,8В примерно 30 раз за минуту

[Pashka]

Выкрути одну - посмотри, выложи фото.
ЛЗ смотрится VAG-COMом, но можно и простым вольтметром.

Напряжение скачет отлично.

Вот фото свечег

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Свечи по теории меняются через 60ооо, но могут и 10ооо не пройти, зависит от состояния двигателя.

Т.е. если эти у меня прошли больше 40 тыс. и никогда не троили и двигатель отлично заводился, то значит у него хорошее состояние?

[1967s]

Pashka

в ЛС я тебе ответил..а по фото - первая плоха...предположу, что проблема в форсунке...

[Pashka]

1967s
Спасибо Сегодня-завтра поставлю новый Бош, заправлюсь и буду надеяться, что "это поможет"

Вот только мне немного странно, что ваг ком не говорил про ошибку этого самого клапана, пока я его не снял и не подул в него...

[Pashka]

Сегодня поменял клапан Он щелкает

Залил на оставшиеся после покупки клапана 200 рублей почти 10 литров и начал наблюдать за стрелкой...

[Pashka]

а по фото - первая плоха...предположу, что проблема в форсунке...

Сегодня смотрел еще раз - они все примерно одинаковые, а первая просто была в тени от вспышки фотика - вот и кажется, что она чернее и резьба у нее тоже черная кажется на фотке.

[DaveG30]

Сегодня поменял клапан Он щелкает

Залил на оставшиеся после покупки клапана 200 рублей почти 10 литров и начал наблюдать за стрелкой...

какой клапан поменял?

[Pashka]

Вентиляции топливново бака

[Son@r]

Сегодня смотрел еще раз - они все примерно одинаковые, а первая просто была в тени от вспышки фотика - вот и кажется, что она чернее и резьба у нее тоже черная кажется на фотке.

Фотку хорошую сделал, крупную
А Сергей прав, первая свечка выглядит как увлажненная (блеск на изоляторе), может конечно это из-за вспышки и не фокуса. Но для нас доступна только фото. В следующее откручивание посмотри на предмет наличия увлажнения и запаха бензина. Четвертая свеча ближе всех к идеалу, цвет изолятора говорит о нормальном самоочищении. Вторая и третья со светлым налетом. У всех загрязнен центральный электрод и износ на пределе. Итого получается в 30ооо надо делать ревизию на предмет замены и как минимум регулировать искровой зазор и делать чистку. Мотор вроде не переобогащает. Для самоочищения свечей полезно периодически погонять по трассе "с ветерком", с оборотами ~4ооо, минут 5-10. Можно присмотреться к расходу масла и работе ЛЗ, сделать опрессовку впускного тракта . То что на ЛЗ "прыгает" напряжение это для цирка, следует смотреть на границы амплитуды и частоту периода. Но пока повода для сильного беспокойства нет. Бензин 92 льёшь?

[Pashka]

Да, лью только 92. Свечи попозже выкручу посмотрю. Кислородный датчик после моей проверки смотрел знакомый электрик - сказал что точно зонд рабочий амплитуда и диапазон правильный. Масло точно сказать не могу пока, потому что мало проехал, но максимум, по результатам первой тысячи, я думаю 150-200 грамм на 1000 км. Я так понимаю что в этом ничего хорошего нет, но лезть внутрь... сейчас пока нет на это средств

Я очень всем благодарен за помощь и советы надеюсь что с вашей помощью я добьюсь положительного результата.

[Pashka]

Все зря 10 литров хватило на 70 км, раньше хватало на 60. Так что я не думаю что результат есть учитывая затраты. Ребят, подскажите в какую сторону мне смотреть дальше?

[Son@r]

Во первых могли залить не 10, а 9. Прогрев, стиль езды, пробки всё влияет. Подключай шнурок будешь изучать чтение ошибок и начальную диагностику.

[Pashka]

Шнурок получил 2 недели назад. Научился смотреть параметры и читать ошибки. но ошибок нет. Может мне снять логи что бы вы посмотрели на них? Только вот я не знаю при каких условиях это делать и какие группы нужны для локализации проблемы

[Son@r]

Pashka
Ты же искал статьи по ДМРВ...точно группу в твоем моторе не знаю, надо найти группу где указан расход воздуха в г/сек и снять лог по этой группе на разгоне с 1500 об на 2 передаче до 5500-6000 об с полностью нажатой педалью до пола. Мотор должен быть прогрет.

Потом в группе где указано значение напряжения на ЛЗ снять лог на ХХ пару минут.

Посмотреть температуру ОЖ - на прогретом моторе должно быть около 90*
С одноклубниками встречался?

[Shikaka]

Может термостат или ДТОЖ?
По опыту владения Мондео могу сказать, что там термостат - расходник: залипал в открытом положении, что сказывалось на расходе.

[Pashka]

Сделаю и выложу логи. Группы уточнять не нужно, я понял о чем речь и успел разобраться где что показывается. С одногруппниками не встречался потому что шнурок есть только у одного и то он находится не в самом городе. Но зато я с ними списался и узнал некоторые рекомендации по поводу сервисов в нашем городе.

[Pashka]

Ребят сейчас пойду снимать логи с ЛЗ и ДМРВ по совету Son@r

В поиске не нашел для себя ответа на вопрос, в каких группах на моём двигателе снимать значения аддитива и мультипливатива, при каких условиях и какие значения должны быть?

Кто знает, подскажите, пожалуйста...

[terco]

посмотри в файле, думаю все поймешь

[Pashka]

tecro
Огромное спасибо! Но вот только для меня не совсем понятно в каких группах снимать аддитив м мультипликатив и каким он должен быть...