Эжекционный насос (точка над i) фото

[Devinity]

Отличное состояние бывает только у новых машин, да и то не всегда

Ерунда.
Мой 2-ой Пассат В5 Вариант 2.5ТДИ был не то, что в идеальном состоянии, а в состоянии новой машины.
Надо уметь выбирать машину.

спасибо за номер блидера, подскажите чтобы его поменять обязательно коллектор снимать,,??? думаю просто сам справлюсь или нет.

Добавлено спустя 33 минуты 28 секунд:

ребят вот кто-то писал что редукционный клапан на 1.8т любой из этих трех подходит 034129101(а,в,d) а в экзисте они по цунам разнятся 500р. и 1.000р. и на схеме с буквой В на ауди тт ?/?//?

[1967s]

редукционный клапан на 1.8т

АЕВ 1.8Т

подходят все...но "твой" - 034 129 101 В (я тебе это уже писАл в ответ на твой же вопрос)

понял заказал только что в экзисте. спасибо. а то он у меня сифонил когда я дул в штуцер папалельный,а перпендикулярный закрывал. по любому под замену?

[Timm]

Менял ГРМ .. заодно и ЭН прикупил .. пробег то 220 ккм ... а на нём хомуты заводские ... поменял .. старый конечно в боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил ... может ли на него ВКГ влиять ? (на неё всего в наличии небыло ... под заказ 10 дней... жду ... томлюсь любознательностью ..изменятся тормоза или нет ... )))))

[rummi]

спасибо за номер блидера, подскажите чтобы его поменять обязательно коллектор снимать,,??? думаю просто сам справлюсь или нет.

Добавлено спустя 33 минуты 28 секунд:

ребят вот кто-то писал что редукционный клапан на 1.8т любой из этих трех подходит 034129101(а,в,d) а в экзисте они по цунам разнятся 500р. и 1.000р. и на схеме с буквой В на ауди тт ?/?//?

Я писал - подходят A B D

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Менял ГРМ .. заодно и ЭН прикупил .. пробег то 220 ккм ... а на нём хомуты заводские ... поменял .. старый конечно в боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил ... может ли на него ВКГ влиять ? (на неё всего в наличии небыло ... под заказ 10 дней... жду ... томлюсь любознательностью ..изменятся тормоза или нет ... )))))

Конечно может - если он у тебя развязан через ВКГ - именно из-за этого и коксуется .

но изменений особых по торможению не заметил ...

Ты не первый , не расстраивайся Начиная от банальной "нечувствительности" машины тобой (не все могут уловить незначительные ,на их взгляд, изменения) , заканчивая ,например, дырявыми обратными клапанами (у тебя конкретно с этим попроще) , неисправным вспомогательным насосом , закисшими тормозными механизмами, подтравливающим вакуумником и тд

[Чубук]

боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил

Аналогично.
Может это особенность наших АЕВ?

парни снял сегодня вкг да все засрано конечно но не на наглухо. все трубки продувались. сейчас замачиваю жел.трубку в керосине. там менять то не так уж и много. я заказал г-образный патрубок, редукционник,тройник резиновый вместе с блидером(он продувается в две стороны) и прокладку, подскажите што еще там посмотреть??? а то пока все равно разобрал. кстати коллектор не снимал. под дроселем ничего смотреть не надо??? я на фотках смотрел еще есть какой -то тройник белый,(говорят он трескается) я его не нашел. и еще с интеркулера надо что -то снимать -смотреть?

[BAA]

Timm писал(а):
боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил
Чубук писал(а):
Может это особенность наших АЕВ?

Дабы совсем запутать, добавлю про атмосферник ADR
(Заменил до открытия данной ветки, вскрыл - проблема только с боковым отводом - забит).
Замена дала:
- явное уменьшение угла открытия чистой ДЗ на ХХ для атмосферника ADR c 4 c плавающими копейками градусов до трех с копейками;
- отсутствие провала мощности до 2000 оборотов - мощностная характеристика стала ровнее, что позволило легче разгонятся со светофора (ранее я считал этот провал спецификой настройки мозгов с учетом экологии, экономии топлива или ресурса двигателя ... - был не прав, по крайней мере в однозначности своих выводов).
На тормоза замена не повлияла ни как
Ну давайте подумаем
ХХ - разряжение за дроссельной заслонкой высокое, отвод в ВКГ заткнут - тормоза в норме и даже резче.
Нагрузка - все имеющееся высокое разряжение во впускном снова прикладыавается к усилителю тормозов, ВКГ отсасывается на входе ДЗ и не играет роли - тормоза в норме.
Торможение двигателем - ДЗ закрыта, разряжение на входе впускного тракта ....
Продолжайте и все будет понятно
Неисправные шланги (опрессовка), воздушные клапана могут вносить ЧАСТНЫЕ проблемы в работу тормозов турбированных движков, а вы доводите эти проблемы до обязательных симптомов ...

[Son@r]

BAA
Сравнения должны быть близки по времени, такова наша физиология.
Пережми/заткни патрубок отростка и снова покатайся.

[Aztek]

BAA
А у тебя на АДР с МКПП есть этот насос?

[Timm]

..... заодно и ЭН поменял .. ... но изменений особых по торможению не заметил ...

... хотя покатавшись .. думается изменение всё таки чувствуется ... но не в режиме "в пол" .. а при "нежном торможении" ... хотя слишком субьективно всё это .....
.. както выежжая с сервиса всё радовался что динамика стала лучше .. движок заработал ровнее и тише .. а потом понял что ремонтировать то заезжал привод заслонки отопителя ... ))))))

[altF4]

А на AWM какой редукционный клапана подходит?
В чем разница?

А новый блидер может чуть-чуть пропускать воздух при подаче 2атм?Бквально совсем чуть-чуть.

А старый эжекц.насос может попробовать в сольвенте с ацетоном "вымочить"?

Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:

если адд. или мвль. с минусом т.е. отрицательные- смесь какая обогащенная или бедная

"минус" - богатая..."плюс" - бедная...

А если +1.6, то это смесь бедная воздухом или топливом?
И +1.6...это хоть в каких еденицах и от чего мерять?

[АнатоличЪ]

А если +1.6, то это смесь бедная воздухом или топливом?

Бедная смесь - смесь, в которой бензина меньше, чем нужно.
+1,6 - коррекция смеси с увеличением кол-ва топлива (времени впрыска), т.е. смесь бедная.

И +1.6...это хоть в каких еденицах

в %

и от чего мерять?

От нуля)

[altF4]

Эт получается, что ежели +1.6%, то вместо расхода, допустим, 12л она будет кушать 12.2л(плюс 1.6%), так чтоли?

Я вот думаю, а это обеднение смеси может быть из-за подсоса через прокладку ГНЦ?

[АнатоличЪ]

так чтоли?

Примерно так;)

Я вот думаю, а это обеднение смеси может быть из-за подсоса через прокладку ГНЦ?

Может.

[Passat_RP]

А если эти самые аддитивы м мультипликативы(язык сломаешь) стоят ровно по 0.0%?
Просто у меня так...это что значит?

[Son@r]

А у тебя на АДР с МКПП есть этот насос?

Да, и ADR и на APT на есть ЭН.

altF4
сделай опрессовку и не гадай.

А если аддитивы м мультипликативы стоят ровно по 0.0%?

Это идеал, а его не бывает. У меня при разных режимах езды/условий немного погуливают.

[Passat_RP]

[quote=Son@r]

А если аддитивы м мультипликативы стоят ровно по 0.0%?

Это идеал, а его не бывает. У меня при разных режимах езды/условий немного погуливают.[/quote:1pfuo3ws]

Т.е не бывает?У меня стоит по 0.0%. Это плохо, что не "гуляет"?

[Son@r]

Это плохо, что не "гуляет"?

Настораживает. Попробуй посмотреть после быстрой езды, после пробок, в жару, в дождь...