Эжекционный насос (точка над i) фото

[Philosof]

rummi
Низкий поклон!

А если вообще никаких звуков нет, значит насос не работает?
А блидер у меня одинарный, без отвода, у меня 1/2002г.

Я вот не знаю с чем это связано, но после чистки вкг от кокса мотор стал работать ровнее, плавнее и немного лучше стал ехать.

У меня оставлся вопрос про грибок.Когда перед турбиной(полный газ) разряжение открывается грибок и турбина засасывает воздух из вентиляции?

[rummi]

rummi
Низкий поклон!

А если вообще никаких звуков нет, значит насос не работает?
А блидер у меня одинарный, без отвода, у меня 1/2002г.

Я вот не знаю с чем это связано, но после чистки вкг от кокса мотор стал работать ровнее, плавнее и немного лучше стал ехать.

У меня оставлся вопрос про грибок.Когда перед турбиной(полный газ) разряжение открывается грибок и турбина засасывает воздух из вентиляции?

Грибок открыт всегда - только в большей или меньшей степени - в зависимости от величины разрежения .

Звуков нет - насос забит . Только надо знать - какой должен быть звук , но человек с ушами его услышат .

C блидером понятно - они на модельном ряде конца 2002 - 2003 AWM пошли с боковым отводом.

[zem]

Вот , хочу наконец бросить якорь в вопросе с устройством эжекционного насоса . Для этого размундерил его тщательно .

Хых...! Похоже, зацепила моя гипотеза про выравнивание давления по основному каналу

Сегодня, наконец, купил новый ЭН. С замиранием сердца подул в боковой патрубок. Со стороны клапана, действительно, появилось небольшое разрежение.
Ну что ж, я и не отрицал принципов эжекции, но все равно, не могу понять, как давление не выравнивается через такой широкий верхний канал.


Снял верхний резиновый тройник. Проволочка нормально пошла в трубку 9. Видимо, ВКГ у меня не самая грязная - это радует.

[BSmaster]

В общем получается его надо периодически промывать не дожидаясь полной коксовки...

С промывкой хорошего не получается, ни чего.
После чистки, начало сифонить в том месте, где соединяются части
корпуса насоса.
Да и дуется в обратную сторону не слабо.
Видимо ресурс у него, явно ограничен.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Грибок открыт всегда - только в большей или меньшей степени - в зависимости от величины разрежения .

А как его, тогда проверить?

[Devinity]

на каком двигателе эта хрень стоит?

как ее менять самому для АЕВ?

У тебя нет этой фигни, не о чем беспокоиться.

[Son@r]

После чистки, начало сифонить в том месте, где соединяются части
корпуса насоса.

Может и до чистки сифонило... Правильно говорили мыть в вертикальном положении, патрубком с клапанами вверх, пшыкая в отросток.

[Чубук]

У тебя нет этой фигни, не о чем беспокоиться.

Как это?
Есть. Он не может не есть.

Менять просто - три хомута.
Недавно заменил. Старый не продувался через боковай штуцер. Промывка (в целях эксперимента) не помогла.

Большой разницы не ощутил.

[Bazarov]

Чубук
На АЕВ с МКПП эжекционного насоса НЕТ.

[Devinity]

Как это?

Есть. Он не может не есть.

У меня тоже нет такиех лишних деталей, у меня и Комарад механика.

[Чубук]

На АЕВ с МКПП эжекционного насоса НЕТ.

Не знал...
Странно, зачем для АКПП его добавили.
Вакуума (разряжения) из впуска не хватает усилителю тормозов?

[DimonR]

У меня механика и насос есть

[Bazarov]

DimonR
Сказано же, на АЕВ с МКПП...

[Чубук]

Сказано же, на АЕВ с МКПП...

Апачиму-у-у?

[Bazarov]

Чубук
Это не ко мне вопрос... Мне самому интересно...

[rummi]

В общем получается его надо периодически промывать не дожидаясь полной коксовки...

С промывкой хорошего не получается, ни чего.
После чистки, начало сифонить в том месте, где соединяются части
корпуса насоса.
Да и дуется в обратную сторону не слабо.
Видимо ресурс у него, явно ограничен.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Грибок открыт всегда - только в большей или меньшей степени - в зависимости от величины разрежения .

А как его, тогда проверить?

Писал же выше уже

Вдохни резко в себя через боковой штуцер - используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится - работает ; если нет - заменить

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Чубук
Это не ко мне вопрос... Мне самому интересно...

Видимо , чтобы остановить автомат требуется большее усилие , нежели механику - если человек не жмет перед этим на сцепление , а тормозит , помогая двигателем , а сцепление выжимает в самом конце .

Я бы ответил более точно , но не знаю в принципе логики работы автоматической коробки с гидротрансформатором при нажатии педали тормоза - но мне кажется почему-то , что инертность ее больше , чем если нажать на тормоз не выключая сцепления на механике , не говоря уже о том , если помогать двигателем , переключаясь на пониженную Может моя версия вообще далека от истины .

1967s - знаток автоматов - выслушали бы его мнение .

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:

Re: Эжекционный насос (точка над i) фото

Вот , хочу наконец бросить якорь в вопросе с устройством эжекционного насоса . Для этого размундерил его тщательно .

Хых...! Похоже, зацепила моя гипотеза про выравнивание давления по основному каналу

Сегодня, наконец, купил новый ЭН. С замиранием сердца подул в боковой патрубок. Со стороны клапана, действительно, появилось небольшое разрежение.
Ну что ж, я и не отрицал принципов эжекции, но все равно, не могу понять, как давление не выравнивается через такой широкий верхний канал.


Снял верхний резиновый тройник. Проволочка нормально пошла в трубку 9. Видимо, ВКГ у меня не самая грязная - это радует.

Абсолютно нет - не зацепила - просто решил эту тему раскрыть до конца наглядно - вот и все .

Что касается выравнивания давления - то ты просто отследи - куда, под каким углом и с какой скоростью идут потоки при ненажатой педали тормоза . Движение потока идет в одном направлении - по кратчайшему пути к зоне разрежения - впускному коллектору , а ты хочешь его вспять повернуть и закольцевать - чтобы выравнить давление . Да и обратный клапан-манжета только в одну сторону работает .

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Если будет время и желание - я начерчу его в разрезе с пояснениями .

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

К тому же не забывай - ты продувал его , когда штуцер со стороны клапанов был открыт и сообщался с атмосферой - в реали это совсем не так , да и скорость потка при разрежении в 0.65-0.7 бара , да еще и через такой маленький зазор - будет очень приличной - наврядли тебе удастся это изобразить ртом

[KYM]

Если будет время и желание - я начерчу его в разрезе с пояснениями .

Вот это было бы очень даже нелишним
Дело в том, что вчера добрался-таки шаловливыми ручонками до этого изделия - боковой патрубок не продувается - забит наглухо...
Обратный клапан работает четко, без нареканий. 2 часа пытался со словами и без них проколупать стальной проволокой диам. 0,6-0,7 мм выход отростка в конус - безрезультатно. Агрессивными жидкостями мыть поостерегся - чтоб ненароком не прикончить клапан. Картина получается такая:
-со стороны бокового отростка проволокой прощупывается 3 отверстия, проволока доходит практически до дальней стенки конуса, т.е. до оси конуса, где должен располагаться выход отростка в канал - доходит наверняка.
- со стороны выхода центрального (нижнего) канала проволока проходит без проблем - там практически чисто... При этом доходт до клапана. Или просто не попадает в забитое сопло? Хотя судя по фоткам расстояние между соплом и стенкой оч. маленькое

И вот при всем при этом по-прежнему не продувается
Понимаю, как оно должно быть устроено, а вот как на самом деле...
Результаты трепанации были бы совсем полными, если б увидеть боковой отросток в разрезе, а особенно место его выхода в центральный канал
Вить, что посоветуешь, или только замена?

[Son@r]

Результаты трепанации были бы совсем полными, если б увидеть боковой отросток в разрезе, а особенно место его выхода в центральный канал

Так 1-3, предпоследняя и крайняя - это и есть

место его выхода в центральный канал

Совет один, менять.

[Alex 3000]

Результаты трепанации были бы совсем полными, если б увидеть боковой отросток в разрезе, а особенно место его выхода в центральный канал

Присоединяюсь или уже выложу сам через неделю, когда получу новый ЭН.

[КОМРАД]

Апачиму-у-у?

ГЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
Опять нет повода не выпить

[KYM]

Во, теперь все стало понятно
http://i37.photobucket.com/albums/e94/w ... 02_1-1.jpg