Эжекционный насос (точка над i) фото

[Son@r]

Нет , не угадал Связано с работой вакуумной системы
Клапан 25 и 32 - соответственно .

Разве они не закрываются когда во впуске избыточное давление?

[rummi]

Нет , не угадал Связано с работой вакуумной системы
Клапан 25 и 32 - соответственно .

Разве они не закрываются когда во впуске избыточное давление?

Да - тройной закрывается - а причем же здесь регулирование наддува-то ?

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

rummi
А они разные (я имею в виду номера деталей, сами детали) разве? Покажи "еврокартинку"-то

Разные - там только их два вида

058133753B

078133701AH

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Даже - 3

52 05813***** suction jet pump
F >> 3B-1-600 000* 1

(52) 07813***** vacuum pipe with vacuum booster
F 3B-2-000 001>> 1 manual gearbox

- 70161***** retainer
see illustration: 611-77
F 3B-2-000 001>> 1 manual gearbox

Вот третий - 701611963

Под автомат - вот этот

058133753B

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Нет , последний - это кронштейн

701611963

[Son@r]

а причем же здесь регулирование наддува-то ?

Понял . Имеется ввиду не регулирование, а само её наличие. Диапазон во впуске от вакуума до избытка. А у атмосферника от вакуума до меньшего вакуума.

[FerrumB5]

058133753B - suction jet pump :Оно?

[rummi]

058133753B - suction jet pump :Оно?

Да , только устаревшая конструкция - бери "модернизированный" - с буквой D на конце . У него завальцовка и корпус в месте завальцовки гораздо прочнее

Но сначала у себя его найди . Номер на корпусе есть . Если такой , то смело бери с D на конце .

[FerrumB5]

Но сначала у себя его найди . Номер на корпусе есть . Если такой , то смело бери с D на конце .

Спасибо!! Где искать примерно - на двигателе или ближе к вакуумному усилителю?

Добавлено спустя 48 секунд:

В И-нет магазе нашел такой (с "В"), $18 бачей + доставка

[rummi]

Но сначала у себя его найди . Номер на корпусе есть . Если такой , то смело бери с D на конце .

Спасибо!! Где искать примерно - на двигателе или ближе к вакуумному усилителю?

Добавлено спустя 48 секунд:

В И-нет магазе нашел такой (с "В"), $18 бачей + доставка

$18 бачей + доставка

Бу - скорее всего

У нас 30 бакинских весит - где-то

[FerrumB5]

У нас 30 бакинских весит - где-то d'oh!

Ну он и был $27. Там скидка - до $18 в И-нет магазе, который мне DNF посоветовал

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

rummi Может бизнес организуем, аа?

[rummi]

У нас 30 бакинских весит - где-то d'oh!

Ну он и был $27. Там скидка - до $18 в И-нет магазе, который мне DNF посоветовал

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

rummi Может бизнес организуем, аа?

Нет , из меня бузинесемен - никакущий

[Bazarov]

rummi Может бизнес организуем, аа?

Это тема

[rummi]

rummi Может бизнес организуем, аа?

Это тема

Впрягайся

[FerrumB5]

Вот че-то нашел похожее под крышкой: он или нет? Смущает какой-то 4-ый отросток, идущий от "штуковины" вниз, вроде бы на картинке насос имеет тока 3 патрубка?

[rummi]

Вот че-то нашел похожее под крышкой: он или нет? Смущает какой-то 4-ый отросток, идущий от "штуковины" вниз, вроде бы на картинке насос имеет тока 3 патрубка?

Нет , насколько я вижу - это часть вентиляции клапанной крышки

[1967s]

он или нет?

нет...

ищи его по ваккуумному шлангу от блока ДЗ - (номер 48 на схеме)

[/url]

[rummi]

rummi
Пользуясь случаем, еще один вопросец - может ли забитый отросток быть причиной обогащения смеси

НЕТ, так как:
- ЭН работает на ХХ и малых оборотах, по мере открытия ДЗ разряжение за ней падает и поток воздуха через ЭН резко уменьшается, а картерные газы отсасываются через основной канал ВКГ имеющий выход перед ДЗ;
- отсутствие воздуха через забитый канал ЭН компенсируется открытием ДЗ и состав топливной смеси приходит в норму;
- у меня при аддитиве -10, угле ДЗ 3,9-4,3 градуса, атмосфернике ADR замена ЭН привела к установке угла ДЗ 2,5-3 градуса (хх).

Скажем так - в теории , работает до той поры , пока есть разрежение в коллекторе - чем выше разрежение - тем выше кпд насоса ; чем больше угол открытия дз - тем меньше разрежение в коллекторе - тем ниже КПД насоса . На турбомоторах , когда в коллекторе создается избыток за счет турбонаддува - срабатывает система обратных клапанов-манжет , а блидер (как и простой обратный клапан , при развязки насоса через впуск , а не ВКГ ) препятствует стравливанию буста в систему вкг . Тройной обратный клапан в "резиновом " канале сверху - так же закрывается со стороны избытка .

[imported_teas]

ребят скажите а у меня насос продувается в обе стороны, ожно так поездить пока новый придет, а отросток вобще не продувается не куда... однозначно подзамену.... а вот основной канал меня интересует дуется обе и что на это скажется... скажи что это даст что он в обе продувается

[Bazarov]

teas
Вот если бы ты туда не залез, то ездил бы так, не парясь от незнания, ещё долго-долго...
Заказывай новый и по приходу поставишь его.

[imported_teas]

Bazarov
так а как это влиять будет что он в обе сторону дуется???
так и ездить та можно?

[FerrumB5]

1967s
Не могу найти :-( Он, случайно, не под "панелькой" (078 133 365Б) сразу за коллектором находится? На панельке шланги в синей оплетке и пара раз"емов.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Нашел!!! Всем спасибо!!

[Mex@n!K]

Ну ладно, полез и я Все как из магазина: Продувается, вакуум создается, присутствия кокса не обнаружено
Снял грибок и тройник, используя резиновый шланг и свой, простите, рот подул в вертикальную трубу...Воздух свободно проходит как через картер (выходит из под маслозаливной горловины) так и через блидер, так же проверил блидер - держит ни грамма не пропуская. Гадость в трубкаж конечно же была, но она в виде налета и засохшая. Зато теперь по поводу ВКГ и ЭН я спокоен