0
-
10.10.2008, 15:05 #181
- Регистрация
- 06.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 2,313
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от АнатоличЪ
Мой 2-ой Пассат В5 Вариант 2.5ТДИ был не то, что в идеальном состоянии, а в состоянии новой машины.
Надо уметь выбирать машину.
-
10.10.2008, 18:30 #182
0спасибо за номер блидера, подскажите чтобы его поменять обязательно коллектор снимать,,??? думаю просто сам справлюсь или нет.
Добавлено спустя 33 минуты 28 секунд:
ребят вот кто-то писал что редукционный клапан на 1.8т любой из этих трех подходит 034129101(а,в,d) а в экзисте они по цунам разнятся 500р. и 1.000р. и на схеме с буквой В на ауди тт ?/?//?
-
10.10.2008, 20:34 #183
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1Сообщение от пассат1
-
10.10.2008, 22:21 #184
0понял заказал только что в экзисте. спасибо. а то он у меня сифонил когда я дул в штуцер папалельный,а перпендикулярный закрывал. по любому под замену?
-
13.10.2008, 10:36 #185
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Менял ГРМ .. заодно и ЭН прикупил .. пробег то 220 ккм ... а на нём хомуты заводские ... поменял .. старый конечно в боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил ... может ли на него ВКГ влиять ? (на неё всего в наличии небыло ... под заказ 10 дней... жду ... томлюсь любознательностью ..изменятся тормоза или нет ... )))))
-
13.10.2008, 10:42 #186
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от пассат1
Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
Сообщение от Timm
но изменений особых по торможению не заметил ...
Ты не первый , не расстраивайся Начиная от банальной "нечувствительности" машины тобой (не все могут уловить незначительные ,на их взгляд, изменения) , заканчивая ,например, дырявыми обратными клапанами (у тебя конкретно с этим попроще) , неисправным вспомогательным насосом , закисшими тормозными механизмами, подтравливающим вакуумником и тд«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.10.2008, 20:21 #187
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Timm
Может это особенность наших АЕВ?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
13.10.2008, 23:10 #188
0парни снял сегодня вкг да все засрано конечно но не на наглухо. все трубки продувались. сейчас замачиваю жел.трубку в керосине. там менять то не так уж и много. я заказал г-образный патрубок, редукционник,тройник резиновый вместе с блидером(он продувается в две стороны) и прокладку, подскажите што еще там посмотреть??? а то пока все равно разобрал. кстати коллектор не снимал. под дроселем ничего смотреть не надо??? я на фотках смотрел еще есть какой -то тройник белый,(говорят он трескается) я его не нашел. и еще с интеркулера надо что -то снимать -смотреть?
-
13.10.2008, 23:25 #189
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Timm писал(а):
боковой отвод никак вообще не дулся ... но изменений особых по торможению не заметил
Чубук писал(а):
Может это особенность наших АЕВ?
Дабы совсем запутать, добавлю про атмосферник ADR
(Заменил до открытия данной ветки, вскрыл - проблема только с боковым отводом - забит).
Замена дала:
- явное уменьшение угла открытия чистой ДЗ на ХХ для атмосферника ADR c 4 c плавающими копейками градусов до трех с копейками;
- отсутствие провала мощности до 2000 оборотов - мощностная характеристика стала ровнее, что позволило легче разгонятся со светофора (ранее я считал этот провал спецификой настройки мозгов с учетом экологии, экономии топлива или ресурса двигателя ... - был не прав, по крайней мере в однозначности своих выводов).
На тормоза замена не повлияла ни как
Ну давайте подумаем
ХХ - разряжение за дроссельной заслонкой высокое, отвод в ВКГ заткнут - тормоза в норме и даже резче.
Нагрузка - все имеющееся высокое разряжение во впускном снова прикладыавается к усилителю тормозов, ВКГ отсасывается на входе ДЗ и не играет роли - тормоза в норме.
Торможение двигателем - ДЗ закрыта, разряжение на входе впускного тракта ....
Продолжайте и все будет понятно
Неисправные шланги (опрессовка), воздушные клапана могут вносить ЧАСТНЫЕ проблемы в работу тормозов турбированных движков, а вы доводите эти проблемы до обязательных симптомов ...
-
14.10.2008, 00:19 #190
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0BAA
Сравнения должны быть близки по времени, такова наша физиология.
Пережми/заткни патрубок отростка и снова покатайся.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
14.10.2008, 10:44 #191
- Регистрация
- 03.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 916
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0BAA
А у тебя на АДР с МКПП есть этот насос?
-
14.10.2008, 11:52 #192
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 772
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Timm
.. както выежжая с сервиса всё радовался что динамика стала лучше .. движок заработал ровнее и тише .. а потом понял что ремонтировать то заезжал привод заслонки отопителя ... ))))))
-
14.10.2008, 16:25 #193
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А на AWM какой редукционный клапана подходит?
В чем разница?
А новый блидер может чуть-чуть пропускать воздух при подаче 2атм?Бквально совсем чуть-чуть.
А старый эжекц.насос может попробовать в сольвенте с ацетоном "вымочить"?
Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
Сообщение от 1967s
И +1.6...это хоть в каких еденицах и от чего мерять?
-
14.10.2008, 18:24 #194
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
+1,6 - коррекция смеси с увеличением кол-ва топлива (времени впрыска), т.е. смесь бедная.
Сообщение от altF4
Сообщение от altF4
-
14.10.2008, 19:13 #195
- Регистрация
- 26.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 345
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Эт получается, что ежели +1.6%, то вместо расхода, допустим, 12л она будет кушать 12.2л(плюс 1.6%), так чтоли?
Я вот думаю, а это обеднение смеси может быть из-за подсоса через прокладку ГНЦ?
-
14.10.2008, 23:18 #196
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от altF4
Сообщение от altF4
-
14.10.2008, 23:27 #197
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А если эти самые аддитивы м мультипликативы(язык сломаешь) стоят ровно по 0.0%?
Просто у меня так...это что значит?
-
15.10.2008, 03:03 #198
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Aztek
altF4
сделай опрессовку и не гадай.
Сообщение от Passat_RPPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
15.10.2008, 08:40 #199
- Регистрация
- 09.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,067
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=Son@r]
Сообщение от "Passat_RP":1pfuo3ws
Т.е не бывает?У меня стоит по 0.0%. Это плохо, что не "гуляет"?
-
15.10.2008, 11:32 #200
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Сообщение от Passat_RPPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Похожие темы
-
[ОФФ] Эжекционный насос на выброс? (фото-чертёж)
от BLOODY в разделе Архив 2011г.Ответов: 20Последнее сообщение: 26.04.2011, 14:25 -
Эжекционный насос.
от Артём 993ква в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.01.2009, 19:47 -
эжекционный насос
от GuestA4Q в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.08.2008, 02:03 -
Как работает эжекционный насос ?
от Grigory в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.08.2008, 10:12 -
Плохо сосёт эжекционный насос...
от shved в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.09.2007, 12:41