Двигатель 1.6 BSE

[Андрей Рыжонков]

Пардон парни...вот то масло, что залито в новые машины, в смысле в моторы новых машин Когда поехал на моря..рекомендовали взять, а то я сразу с салона и в путь все по ходу изучал

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Ну багажник наконец

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Ну еще

[Bomj]

Андрей Рыжонков
Интересуюсь, движок как-то отличается от моего? На фотке что-то я не узнаю его в гриме

[Mike]

Bomj, полагаю, что AHL - это 8-клапанник, а BSE - это 16-ти.

[Bomj]

Bomj, полагаю, что AHL - это 8-клапанник, а BSE - это 16-ти.

Нее, там не 16 клапанов [-X . Это у 1,4 TSI 16. Из всего что мне удалось найти по этому двигателю, это то что применяется плазменное напыление зеркала цилиндров, которое по замыслу инженеров должно увеличить ресурс двигателя, в угоду экологии воткнуто несколько приблуд в топливную систему, каких найти не смог, а хотелось бы. В остальном это старые проверенные 1,6.

[Андрей Рыжонков]

В остальном это старые проверенные 1,6.

BSE это 8-клапанник,
Может повторюсь..многие "обсасывают" тему порой кто не пробовал эту кроху 1.6 про то, что слабоват..... Мне за глаза езда по городу. ну и пару раз в год по межгороду...
Зажигать на 1.6 можно легко

Добавлено спустя 20 минут 46 секунд:

Тяжелый говорят В-6 для 1.6 ,а возмите Джетту..она те так по весу и отличается, а двигло 1.6 да еще и автомат "вешают"

[Vasilich]

Зажигать на 1.6 можно Mr. Green легко Cool This

Тяжелый говорят В-6 для 1.6 Think ,а возмите Джетту..она те так по весу и отличается, а двигло 1.6 да еще и автомат "вешают" ai.gif

Ну у всех свои потребности.
По мне гольф 5 1.6 акпп вообще не едет

[Bomj]

Ну у всех свои потребности.

+1. Я бы еще добавил и возможности. Тема избитая и тупиковая.

[Андрей Рыжонков]

Ну у всех свои потребности.

Согласен...без базару
А автомат ну это...он для большего числа нашего населения- женщин, ну или кому тяжело научиться как только права получил ИМХО
А так хочется, что в данной теме по-меньше флуда, а больше "обсос" про этот самый 1.6

[webdriver]

Нормально абсолютно едет он при таком объеме. Кстати Ваши ряды я полнил относительно недавно (купил в мае 2008), но люблю пасю очень. Сейчас пробег 12500 км. Возникла проблема. Небольшой стук только на маленькой скорости в передней подвеске (в рулевом управлении). Обратился в сервис. Сначала сказали, что это нормально, мол у всех так. Но потом потрясли на стенде и заказали рулевую рейку в сборе. Правда сначала попробовали устранить неисправность регулировкой - не вышло. Как прийдет - будут менять по гарантии. Надеюсь, что это был заводской брак, а не результат эксплуатации. Хотя я езжу очень аккуратно и всегда все неровности покрытия проезжаю крадучись О конечном результате сообщу. Имя дилера пока писать не буду.

[Bomj]

Авто из Калуги?

[Vasilich]

Нормально абсолютно едет он при таком объеме.

Совершенно согласен. Ключевое слово выделил

[webdriver]

Авто из Калуги?

Нет. Не из Калуги. Один из последних немцев. "Последний из Могикан"

[Allman]

webdriver
Проблема известная, у меня тоже самое, весной перед тем как гарантия закончится, поеду устранять, причем перая рейка у меня сдалась на 3500км, вторая через 1000км также застучала, 25500 проехал без изменений, как стучала так и стучит, не меньше и не больше....в ZF обещали доработать рейки, вот и посмотрим...

[jjep]

На Passat 1.6 пересел с вазовской 10-ки, причем тоже 1.6 (80 л.с.). Когда присматривался, думал, что если приемистость будет не хуже 10-ки, то меня вполне устроит. Сейчас откатал 5 тыс., впечатления такие, на пятой передаче при скорости 100-160 однозначно не хуже, при 130-160 даже лучше. А вот на 1 и 2 передаче, сильно чувствуется их (передач) короткоходность. Чтоб нормально ускоряться нужно раскручивать коленвал хорошенько. Звук движка при этом тоже хорошо слышно. Для тех кто присматривается к 1.6 могу посоветовать, если есть финансовая возможность, то не экономте, возьмите движок поболее. Ну а если только только, то берите, не думайте, не пожалеете ни разу потраченных денег.

[webdriver]

...Чтоб нормально ускоряться нужно раскручивать коленвал хорошенько. Звук движка при этом тоже хорошо слышно. Для тех кто присматривается к 1.6 могу посоветовать, если есть финансовая возможность, то не экономте, возьмите движок поболее. Ну а если только только, то берите, не думайте, не пожалеете ни разу потраченных денег.

Согласен абсолютно по поводу брать по-мощнее, но не забывайте, что и жрет соответственно. Обратите внимание именно на моторы с маркировкой TSI и коробкой DSG. Хоть и шумная последняя из них (DSG), как утверждают хозяева, зато выхлоп соответствующий. Недаром TSI был признан двигателем года и VW получил за них высшую награду. А вот крутить BSE мотор не бойтесь. Не страшны ему и 5000 и 5500 оборотов в минуту. Зато он один из линейки готов "хлебать" бензин А-92. И ведь действительно (как пишут в той же книжке) разницы практически нет никакой. Не сказывается на резвости. Для сравнения был у меня MB 190E с мотором 2,3 литра и 165 л.с. Вот тому как 98 зальешь ваще зверюга! Приходилось даже как то раз 76 налить (ну не было в полях другого) - ехал зараза, но не больше 100, хоть лопни. И пил его как рыбка воду. А 98-й пил литров 10 (92 - 12-14 л. на сотню) при достаточно спортивной езде. Резюме всему - были бы деньги взял бы 2,0 TFSI с DSG и видал я слышать про расход топлива. Зато динамика. Хотя тише едешь - дольше живешь...

[Женя]

по поводу брать по-мощнее, но не забывайте, что и жрет соответственно

У кого какой расхожд на 1.6 BSE? У меня например 12-14 литров по городу. У супруги на Королле 9 литров в городе....Поэтому насчет чем мощнее, тем больше жрет не совсем согласен.....1.6 BSE не самый экономный движок, хотя на трассе 7-8 литрой это супер!

[Bomj]

Проблема известная, у меня тоже самое, весной перед тем как гарантия закончится, поеду устранять, причем перая рейка у меня сдалась на 3500км, вторая через 1000км также застучала, 25500 проехал без изменений, как стучала так и стучит, не меньше и не больше....в ZF обещали доработать рейки, вот и посмотрим...

Опа, это серьезная болезнь. Интересно, проблемы В-5 перекочевали в В6 или нет? К таковым отношу блок комфорта под ногами, расположение сливных отверстий и их склонность к засорению, микрики ЦЗ, уплотнительные кольца задних т/шлангов, или это совсем другая машина и соответственно у нее свои болезни . Тот же электронный ручник это наверно плюс, но в то же время простую операцию по замене зад. тормозных колодок превращает в обязательную поездку на сервис. В этом случае похоже цилиндры не вкрутишь при помощи велосипедного ключа .

[Женя]

Тот же электронный ручник это наверно плюс

Смотря как он у тебя работает......

[Bomj]

Смотря как он у тебя работает.

У меня по старинке - палка и тросики . Подпись посмотри.

[6APT]

Андрей Рыжонков
Поздравляю

А автомат ну это...он для большего числа нашего населения- женщин, ну или кому тяжело научиться как только права получил

Ну тут ты перегнул палку Наличие автомата, как и объем двигателя (как, собственно, и марка авто) в 90% случаях выбирается исходя из объема лопатника. Сам бы ты, думаю, от 2.0ТФСИ с ДСГ не отказался бы