Пулять или не пулять?

[EasyFlight]

Поднимал уже ранее тему, но сейчас спрошу немного в другом ракурсе...

Пролема такая: на турбодизеле при отпущенной педали и последующем ее нажатии происходит задержка 1-1,5с, после чего машина резко разгоняется.

Ездил сегодня к Victory-M, он посмотрел, и сказал, что возможно расходомер, но чтобы проверить, нужно его где-то найти и пробно установить. А где, не понятно...

Вопрос в общем-то следующий ко владельцам дизелей: есть ли подобные задержки у вас? Просто 50% говорят расходомер, а 50% - что это особенность дизельного турбодвигателя, мол на малых оборотах он так разгоняется...

[Spaze]

Склоняюсь к особенности. Требуется время, чтобы раскрутиться турбине - она имеет инерцию. Так что - я бы забил. Например, тащишься в пробке 20 км-час, тут бац - дырка в ряду. Ты руляку влево, и топаешь педаль, а он тебе - ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ...... И вроде как сначала выполззаеь, а затем выпрыгиваешь из ряда. Бесит. НО это - вроде как и есть дизель. Турбояма и все такое...

З.Ы. Счас у меня на Лэнд Ровере с АКП - та же песня (пробег 5000 км): вываливаешся из ряда, топаешь - а он сцуко не едет.... думает, а потом прыгает. Поэтому считаю - фича, а не баг. Хочешьш пулялова - покупай бензинку. 2,8 литра, 193 коня. Будет пулять знатно.

[EasyFlight]

Да! Именно о таких ситуациях и говорю. Либо поворачиваешь с левого ряда с пересечением встречки. Вдруг дырка - а вот тут, конечно не очень приятный момент, когда не успеваешь до встречной машины...

[пингвин]

ну это смотря как тапку топтать... Некая нелинейность разгона есть, но...
Если немного придавить педаль, то у меня отзывается сразу (эдакий тракторный рывок), а вот если придавить посильнее, то имеет место некая нелинейность. То есть тахометр идет вверх, а потом через секунду растет скорость. Она и до этого растет, только отстает от оборотов...
Вот только это не особенность дизелей, а особенность автомата... Либо сочетания дизель+автомат. Ибо обороты все-таки меньше чем у бензинки, и насос в коробке не сразу создает требуемое давление...

[mixa]

вроде как сначала выполззаеь, а затем выпрыгиваешь из ряда. Бесит

ага.долго привыкал и до сих пор временами-бесит(с).

при отпущенной педали и последующем ее нажатии происходит задержка 1-1,5с

трудно сказать-не засекал.вообще,думаю,что такие замеры субъективны т.е.надо сравнивать в каждом конкретном случае,ибо это ощущения,а не технич.показатели.
плюс ко всему у меня МКПП,а речь идет об автомате.

[EasyFlight]

ну это смотря как тапку топтать... Некая нелинейность разгона есть, но...
Если немного придавить педаль, то у меня отзывается сразу (эдакий тракторный рывок), а вот если придавить посильнее, то имеет место некая нелинейность. То есть тахометр идет вверх, а потом через секунду растет скорость. Она и до этого растет, только отстает от оборотов...

Ну я тоже не скажу, что скорость не набирает при нажатии. Набирает, но где-то километров 5 в час =) Зато через пресловутую секунду, две, чувстуешь пинок. Одним словом, прихожу к выводу, что все же это особенность акпп+турбодизель и вопрос с расходометром пока поднимать не стоит, т.к. и не понятно, как его продиагностировать...

[Smirnofff]

у меня МКПП,а речь идет об автомате.

+1... Тоже наблюдается, но я приноравился уже. Беда турбомоторов (в том числе и бензиновых). Хочешь, чтобы не было такого,

покупай бензинку. 2,8 литра, 193 коня. Будет пулять знатно.

[EDD XXI]

Я привыкал тоже к этому какоето время, а при трогании глох вообще наверное полгода . Потом приноровился и тапку начинаешь на трассе придавливать заранее, а так асфальт роет.

[PAV]

да уж, не представляю дизель и автомат ;)

[пингвин]

PAV
Это кстати очень здорово

Начал обращать внимание. Вобщем проблема не в автомате а в турбине. На дизелях просто это чувствуется сильнее из-за критичности дизеля к количеству воздуха. Возможно изменение геометрии происходит не сразу или хз.
Но вобщем если сразу после сброса газа нажать педальку, то провал наблюдается. Вобщем есть такой баг

[Sonik]

Это кстати очень здорово Cool This

+1
А по теме - я тож приноровился к этому моменту.