Прокоментируйте ЛОГи (чип от sergeynik). График на 6 стр.

[Maks S.]

Karlsson
Да какой там зверь , обычный РДТ доработаный при помощи молотка При снятой вакумной трубке можно поднять давление до 4,5 , под нагрузкой соответственно тоже поднимается.
Достучал до 4,5 (можно портить, у меня их теперь много ). В 8 группе после спокойной езды во 2 и 3 окошке от -3до-4 , после отжигов около "0" иногда немного в плюс. Разгон вроде более уверенный на высоких оборотах.
Меня очень интерисует почему при снятии ЛОГов съедает воздуха 160 и более, а на стенде ели ели 155. Может инерционного надува не хватает

[Karlsson]

обычный РДТ доработаный при помощи молотка

Так себе и представлял , а есть например цифровые данные, ну скажем пружина 20 мм давление 3,5 бар, пружина 23мм - давление 4,0 бар или там все не так .

Может инерционного надува не хватает

Ну это легко, поправимо, я буду вместо инерц. наддува, или Ветер

[Maks S.]

Karlsson
Я его не разбирал не знаю.
Делал так: в разрыв магистрали подключал манометр, снимал вакумную трубку, вооружался молотком и прутком диаметром на 5-7мм меньше диаметра РДТ и вперёд дорабатывать (бить разумеется не сильно и аккуратно) .

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

По данным ДМРВ кто нибудь прояснит ситуацию

[Maks S.]

Подскажите по динамике.
Ситуация такая, если разгоняться на 3й передаче с 1500 - 5500об то интервал 3000-5000 к примеру набирает за 5с , а если разгоняться к примеру с 2700 - 5500 то тот же интевал набирается почти на 1с быстрее. Так должно быть или это очередной глюк?

[Mex@n!K]

Maks S.
Да вроде физики как бы не глючит Во втором случае двигатель уже набрал прилично крутящего момента, обороты ротора турбокомпрессора близки номинальному режиму, и ты дал газу и турбокомпрессор тут же вступил в работу без турбоямы, которая есть в 1 случае...

[Maks S.]

Mex@n!K
Спасибо успокоил