Прокоментируйте ЛОГи (чип от sergeynik). График на 6 стр. - Страница 5
  1. #81
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Произвести замер на стенде не удалось , мои 195,65,15 после 220Nм уходили в букс. + ко всему после замеров был обнаружен ослабленный хомут во впуске и найдена неисправность в топливо подаче.
    Найденые несправности устранены. В родной блок ЭБУ "залита" новая прошивка (вроде как более злая и вроде присланая от KALEXа). В итоге улучшилась динамика, пропали рывки на высоких передачах. Вроде бы все ничего но появился довольно "высокий" ретард и пока его побороть не получается.
    Прокоментируйте ЛОГи, может подскажите как побороть ретард.

    ЗЫ Сейчас разгон до сотни примерно 7,6 - 7,8с

    Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

    Ещё вопросик: какое давление топлива под нагрузкой должно быть в системе? РДТ 4бара (новый)
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  2. #82
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Ещё вопросик: какое давление топлива под нагрузкой должно быть в системе? РДТ 4бара (новый)
    Боюсь, что на этот вопрос тебе здесь уже никто не сможет ответить.
    Жди, мож замерю у себя на след. неделе. Но всё-таки помнится мне цифирь в 5,7 Бар на чипе.

    Вообще логи-логами, а что по смеси в 8 группе вылазит на новом чипе?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #83
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ЛОГ снятый в 9-06 с РДТ тоже 4б, но доработанный колхозным методом (молотком ) и выдаёт давление на 0,2бара больше.
    ЛОГ снятый в 11-17 с новым РДТ, с ним ретард вроде побольше.

    Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

    Bazarov
    С днём рождения
    8ю группу гляну вечерком.
    Насчёт давления топлива, мне кажется должна быть определённая зависимость давления топлива от давления надува которую наверняка можно расчитать.


    8я группа нужна на ХХ или под нагрузкой?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  4. #84
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Насчёт давления топлива, мне кажется должна быть определённая зависимость давления топлива от давления надува которую наверняка можно расчитать.
    Скажу тебе больше, зависимость есть - чем больше давление наддува, тем больше давление топлива выдаёт РДТ в рампу. Т.е. на нечипованном турбированном моторе давление под нагрузкой порядка 4,7 Бар. При чипе - оно ощутимо увеличивается.

    Цитата Сообщение от Maks S.
    8я группа нужна на ХХ или под нагрузкой?
    8-я группа - это обученные значения на АЕВ (аддитив, мультипликатив).
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #85
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Цитата Сообщение от Maks S.
    Насчёт давления топлива, мне кажется должна быть определённая зависимость давления топлива от давления надува которую наверняка можно расчитать.
    Скажу тебе больше, зависимость есть - чем больше давление наддува, тем больше давление топлива выдаёт РДТ в рампу. Т.е. на нечипованном турбированном моторе давление под нагрузкой порядка 4,7 Бар. При чипе - оно ощутимо увеличивается.
    Тогда может так :РДТ 4бара + давление надува = давление топлива.
    Сток 4+0,7(максимум) = 4,7 ; Чип 4+1,1 = 5,1
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  6. #86
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Это если зависимость линейна, в чём я лично сильно сомневаюсь.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  7. #87
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    С нетерпением ждёмс твоих замеров
    Насчёт ретардов можешь что нибудь подсказать?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Давай 8-ку. Для начала.
    Ты вообще авто диагностил? Не просто компом, а более глубоко... Впуск опрессовывал?
    Говорил же вчера, что я в Питере, надо было подъехать...

    Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

    Мне тут подсказали , что я несколько пи...нул - до 5,2 Бар давление всё-же на чипе под нагрузкой. Но всё равно перемеряю...
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  9. #89
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Я вечером был загородом. Впуск опресовывал, дырок и утечек нет. С ноутом катались с Сергейником, вроде всё нормально только ретард плохой. Через минут 30 будет ЛОГ 8й группы.
    Дигностировал сам: Опресовка, давление топлива, компресия, ВГК, всё ГУД. На станции чистили УЗ форсунки и проверяли производительность и распыл, со слов мастера всё в норме.
    Что ещё проверить?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Да не нужен лог, просто скажи, какие там цифры.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  11. #91
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    ОК, надо только до ноута добраться, а он в машине.

    Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

    Вчера когда возвращался домой машина затроила, приблизительно секунд 10, потом всё пришло в норму. Ошибки не появились, может ещё до кучи комутатор умирает. Комутатор HUCO или как то так, работает на авто уже почти год.

    Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:

    8я гр. : 2,21мс ; -1,6% ; -3.1% ; те включен.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #92
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Комутатор HUCO
    А вот это жесть. Сам такое себе купил (потом перешёл на Хитачи), перегревается он жутко. [-X Ошибки на наших мотрониках по пропускам зажигания не прописываются
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  13. #93
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Ты знаешь, не разу он сильно не грелся . Он может влиять на ретард?
    Как 8я группа?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  14. #94
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Комутатор поменян на оригинал, так как HUCO сканчался, но на работе мотора это не отразилось. На 98 бензине ретард стал меньше на 20%, но всё равно большой.
    8я гр 2,20 -1,6% -1,0% ТЕ включен.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  15. #95
    Lupo
    Регистрация
    18.09.2006
    Адрес
    Финляндия
    Возраст
    46
    Сообщений
    181
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Maks S.
    На 98 бензине ретард стал меньше на 20%, но всё равно большой.
    8я гр 2,20 -1,6% -1,0% ТЕ включен.
    поздравляю, в новом логе нагрузка растет резво, без задержки. сколько сейчас наддувает по манометру?
    насчет ретарда наверное посложнее будет... какая у тебя компрессия?
    мне при 14/14/14.2/14.2 компрессии и наддуве выше 1 избитка приходится углы опережения зажигания оставлять на стоке или даже занижать, чтобы не звенело. правда sergeynik намекал, что знает, как с этим справлятся программно. мне однако ничего кроме обогощения смеси на ум не приходит, но по моему это не решение.
    немножко помог переход от 3х электродных свечей на одноэлектродные NGK.

  16. #96
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    eziitis
    Давление не мерил, но вечерком постараюсь произвести замер.
    Компрессию я мерил компресометром друг, а он как извесно особой точностью не славится. По цилиндрам не помню а так 13,5-14, главное что сильного разброса нет. Свечи у меня одноэлектродные NGK (типо платина) .
    Еще просьба: может кто нибудь померить напряжение на бензонасосе, у меня от АКБ до насоса потеря 0,6в , временно запитываю практически на прямую.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  17. #97
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    eziitis

    Еще просьба: может кто нибудь померить напряжение на бензонасосе, у меня от АКБ до насоса потеря 0,6в , временно запитываю практически на прямую.
    такая потеря, учитывая сечение и длину проводов на насос, абсолютно нормально... у меня потеря 0.5 вольта...

  18. #98
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuzmichh
    Складывается впечатление что насос с таким питанием не справляется при больших нагрузках на высоких передачах.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  19. #99
    Polo
    Регистрация
    28.06.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    37
    Сообщений
    483
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    kuzmichh
    Складывается впечатление что насос с таким питанием не справляется при больших нагрузках на высоких передачах.
    думаю, напряжение питания тут не причем... 14.2-0.6=13.6 -вольта ето нормально,
    а просадка не увеличивается при отжиге? если нет, то не там роешь... имхо

  20. #100
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kuzmichh
    13,5 - 0,6 = 12,9 у меня так
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07
  2. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:07
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •