0
-
07.12.2008, 17:38 #221
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Mr85
Переборка двигла со сменой гбц не помогла от этой проблемы..
-
07.12.2008, 18:04 #222
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от Graycep
Не уверен что эффект пропал, он был при очень специфических условиях. Это нужно на трассу либо по гроду ночью поездить, когда машин мало.
Сообщение от Graycep
Еще такое бывает. Едешь на 4-ой какое-то время, 2000 об мин. Педалька на 1/3. Прибавляешь до 2/3 - есть разгон, отпускаешь опять на 1/3 и сразу опять на 2/3 - разгон ощутимо резче. Но я думаю что это нормально, т.к. турбина не успела раскрутиться в первом случае, а в вотором у нее уже ощутимо более высокие обороты - и меньше лаг от этого.
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Сообщение от Graycep
-
07.12.2008, 18:07 #223
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mr85
Странно, все эти действа у меня давно проделаны, может с похолоданием связано больше?
-
07.12.2008, 18:14 #224
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от Graycep
По идее, турбированный мотор должен иметь некоторую неоднозначность выходных характеристик на частичных нагрузках, т.к. компрессорное колесо турбины не связано жестко с коленвалом. Но где проходит эта граница неоднозначности?
-
07.12.2008, 18:31 #225
- Регистрация
- 15.01.2007
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 181
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0С новой турбиной разгон явно не затягивающийся... ;)
-
07.12.2008, 18:36 #226
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от Spent
У меня турба живее всех живых - ни люфтов, ни масла, ни посторонних звуков, давление 1670 мБар
-
07.12.2008, 18:40 #227
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0USA +cheap 210hp на 9804/AWT/GFY
-
07.12.2008, 18:42 #228
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0cheap
-
07.12.2008, 19:03 #229
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0У меня была такая ерунда с отпусканием до момента, пока Витя не устранил 249-й клапан. Езжу на чипованном моторе, на 98-м бензе. Мотор изумительно слушается педали газа (тьфу-тьфу-тьфу), надо - набирает - не надо, сбрасывает. Никаких затягивающих разгонов. Хотя раньше было
неразборчиво
-
07.12.2008, 19:16 #230
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Турбина исключается. Во-первых не такая старая, во-вторых надувает к 2400 1 бар
-
07.12.2008, 19:21 #231
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0Сообщение от Graycep
-
09.12.2008, 14:10 #232
0Сообщение от Mr85
-
09.12.2008, 15:55 #233
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Mr85
-
09.12.2008, 23:33 #234
- Регистрация
- 25.02.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вчера проверял актуатор турбины, вроде он очень легко ходит! щас буду интеркуллер чистить, и вам советую но проблема странная а управление байпасом у меня без 249 клапана(напрямую от впускного коллектора)а соображения следующие машину переливает imho, потому что когда газ отпускаеш время впрыска топлива уменьшается а воздуха некоторое время столько же(энерция комперессора)если конечно газ преотпустить а не бросить когда бросаеш эффекта нет. Это не из-за датчиков, а из-за того что "холодильник" забит грязью и охлаждает воздух хуже а из-за этого его плотность выше и двигателю его достается меньше, а может возникнуть детонация потому как при увеличении температуры воздуха возрастает температура в камере сгорания и выходит из рамок допустимых значений (10)а это дополнительное топлитво и опять же слишком много топлива для нормального сгорания топливо-воздушной смеси
это только моё мнение (оно межет быть и ошибочное)
-
10.12.2008, 00:31 #235
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Pauk
-
02.01.2009, 17:18 #236
- Регистрация
- 25.02.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0излазил каждый угол своей машины, и решил что это не механика скорее какой нить контроль токсичности или ещё какая фишка, скажите а у кого чип, есть такая фигня?
-
02.01.2009, 17:45 #237
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Сообщение от Pauk"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
03.01.2009, 22:57 #238
- Регистрация
- 25.02.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0будем искать что нетак, завтра буду турбу осматривать, вот странно что давление то 1650 MB, при требуемом 1670 MB тоесть вроде как она дует норм а актуатор турбы отвечает именно за поступление потока выхлопных газов к турбине что ведет к увиличению её оборотов и давлению. imho еслиб что то с ним было нетак она бы не додувала но идей больше нет так что послушаю специалиста turbomotors
-
15.01.2009, 13:53 #239
- Регистрация
- 20.11.2006
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 504
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Друзья, а не поснимать ли нам логи 31-118 группы?
31 покажет расхождения по смеси, оно есть у меня, и, причем, неслабое!
Спасибо Алексею Kalex, что подсказал! Давление топлива чуть-чуть проседает под нагрузкой, но не критично, если кто может, замерьте еще давление топлива именно при нагрузке на третьей передаче!
-
16.01.2009, 12:54 #240
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Нижегородская обл., г.Выкса
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 651
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Ребята, тема эта давно тянется... начал ее читать и решил последить за своим аппаратом. Сначала заметил тоже затягивающий разгон, но потом обнаружил, что в момент выжимания сцепления правая нога непроизвольно тоже немного нажимает педать и т.к. педаль газа достаточно легкая + когда выжимаем сцепление обороты двигателя высокие, то машина очень резво реагирует даже на слабое нажатие...
Последил за работой ног и когда стал построже нажимать педали, эффект затягивающего разгона пропал.
Так что может вы ищете черную кошку в темной комнате, когда на самом деле ее нет
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07