"Затягивающий" разгон - особенность турбо-пассата?

[imported_Pauk]

прокоментируйте лиги plz я выпал когда такое увидел

[imported_teas]

Pauk
для начало как бы это не казалось банальным ОПРЕСОВКА....

Добавлено спустя 47 секунд:

воздуха двигатель получает ну очень предостаточно....

Добавлено спустя 30 секунд:

Pauk
ошибки есть какие?

[altF4]

Pauk
Мультипликатив -20.3...это же полный.
Турбояма большая, а расход воздуха...230, а 138 требуемый.Дыры ищи.Это разгон на 3-ой у тебя(лог номер 3)?

[1967s]

тебе уже не один раз написали - поставь нормальный ДМРВ...

Pauk - ты зачем cоветы спрашиваешь, если все равно ничего не делаешь???

(и про твой китайский ДМРВ и про опрессовку тебе уже говорилось, если не ошибаюсь...мазохизм прям какой-то... )

прокоментируйте лиги plz

комментировать там особо нечего...оба лога сняты достаточно "коряво"... оценить их качественно на 100% - невозможно..

почему не снял с минимальных оборотов??? и педаль газа нужно держать и НЕ отпускать...

[АнатоличЪ]

зачем cоветы спрашиваешь, если все равно ничего не делаешь???

Человек общается просто)

[Oves]

К заголовку темы:
Да, на трассе похожие ощущения. Как будто разогнавшись, не хочет больше медленно ехать.

[imported_Pauk]

при записи лога машина прогрета до 90, газ был в полу и не отпускался ни на секунду!и начался разгон с 2-х тыщ оборотов до 5000. да лог 2 это вторая передача а 3-й это третья, я опрессовку сделал первым делом все что свистело а именно трубка с кронштейна масло фильтра больше нигде не свистит и давление держит. я следую советам!и делаю что говарите все перепроверил и пересмотрел вот запрашиваемое 150 а дмрв дает 230, имхо дело в нем, был бы подсос увеличилось бы запрашиваемое или как?да и турбина дует как надо а как я понимаю давление бы падало

[imported_teas]

Pauk
тебе надо с кем-то махнуться ДМРВ проверить.....

[TimB]

Pauk
230 г/с - это лошадей так на 240

[енот]

дмрв дает 230

ты будешь менять расходомер...? (или продолжать общаться о "мнимых" величинах ?)

[Graycep]

Pauk
230 г/с - это лошадей так на 240

Я бы сказал даже, что около 280 сил

[imported_Pauk]

да в том все и дело что взять не у кого, щас хочу заказать датчик без корпуса вот только что то немогу дозвониться заказывать буду у komis

[1967s]

и начался разгон с 2-х тыщ оборотов до 5000.

а почему не с 3-х, например???

надо - с 1100-1200 и не больше...смысл в том чтобы снять нормальную характеристику с нормальной нагрузкой...

все перепроверил и пересмотрел вот запрашиваемое 150 а дмрв дает 230, имхо дело в нем

ну да..а то, что тебе говорили раньше - тебя не устроило???? ( с ошибкой по ДМРВ и его левой китайской сущностью - долго же ты собираешься... )

тебе уже не один раз написали - поставь нормальный ДМРВ...

[imported_Pauk]

я не хотел менять дмрв без подтверждения его неисправности (если менять все на что подазрения падают, так можно пол машины поменять и денег кучу угробить)а вообще по такой методике работают автосервисы

[1967s]

Pauk

хозяин - барин... тут не автосервис...( и на всякий случай - я тоже к автосервисам не имею ни малейшего отношения)

видимо этого тебе тоже было недостаточно - хотя куда уж понятнее...

считываю ошибки слишком высокий уровнь сигнала от расходомера

считал ошибки... слишком высокий уровень сигнала от g70

[imported_Pauk]

я делал шкоду с мотором 1.8т 240 л.с сменил расходомер по той же причине а ошибка о высоком сигнале осталась от расходомера осталась сделал оперессовку и около впускнова колектора нашол дыру расходомер сдал назад в магазин, и все были рады и счастливы короче ошибка может быть вызвана дыркой вот я к чему1967s не будь так критичен лазеек для ошибки масса

[1967s]

осталась сделал оперессовку и около впускнова колектора нашол дыру расходомер сдал назад в магазин, и все были рады и счастливы короче ошибка может быть вызвана дыркой вот я к чему1967s не будь так критичен лазеек для ошибки масса

да я не критичен вовсе...

( и про опрессовку и про ДМРВ тебе говорили... )

[imported_teas]

Pauk
мде действительно говорили что надо опресовку сделать

[Mr85]

Верну тему к жизни

А вообще замени термостат, опрессуй систему для начала...

опрессовка не помешает Cool This

Термостат заменен
Опрессовка наконец сделана - дыр нет


Вообще так было: накачал, значит запаску до 1,5 атм., подсоединил куда надо, стою слушаю зачарованно как масло булькает, давление вроде держит, не шипит нигде, потрубки надулись... и тут прямо перед лицом ШАРАХ-БАБАХ!! оказалось, выскользнул и улетел как снаряд топливный фильтр, который использовал заместо ваговского тула Короче, будем считать, дыр нет

Дыр нет, а эффект есть Насчет мульти ниче нового пока сказть не могу - нет ноута

В общем, что имеем:
1. Давление турбины в норме
2. Дыр нет
3. Форсунки чистые
4. Все фильтры и масло заменены (недавно - уже подошел срок)
5. Темп-ра двигла в норме (не мерял пока, но эффект от замены дерьмостата налицо, по приборке даже)
6. Аддитив 0, мульти до -4,8, но спустя совсем мало времени после их сброса
7. Расход ДМРВ в пике в норме

Симптом все тот же: в нектороых условиях на высших передачах разгоняется при тапке в пол хуже, чем при 3/4

[imported_teas]

Mr85
переберайся сюда, если мультик беспокоет
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 06#1063006