"Затягивающий" разгон - особенность турбо-пассата?

[imported_teas]

В чем разница Америкоса и Немца?

ох блин....
стандарты немного другие, оответственно и настройки по СО нормам тоже, сами машины одинаковые....

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

еще забыл
потомучто

АКПП ТипТроник

4

[енот]

В чем разница Америкоса и Немца?

антракт, занавес

( у одного мануал на аглицком, у другого на немецком... )

Дунь, тут НЕ курилка

[Dune]

енот

Просто я понял слова Теаса так : Мол был бы немец,было бы иначе

[imported_teas]

Просто я понял слова Теаса так : Мол был бы немец,было бы иначе

не првильно понял

[imported_Pauk]

прстранно у меня эффект есть, а байпас и его вакуумный шланг новые стоят, и сделано все по методике, без этого клапана и вакуум держит (на всасывание проверял) но есть одно но шланг на "сосок" байпаса стоит кислородый тоесть внутренние сечение его очень мало, может ли его разряжением сплющивать и до байпаса разряжение не доходит как думаете

[GERCULES913]

шланг на "сосок" байпаса стоит кислородый тоесть внутренние сечение его очень мало,

Да вроде на байпас идёт вакумный шланг в тряпочной оплётке диам. 3.5 мм., а вот кислородный намного большего диаметра.

может ли его разряжением сплющивать и до байпаса разряжение не доходит как думаете

А вот сплющивать может прозрачный тонкий шланг.

[imported_Pauk]

нет ты меня не понял я имел ввиду что я заменил весь шланг старый устал от времени:-)щас стоит шланг с очень маленьким внутренним диаметром а внешне он такой же как стоял но длинней, в чем еще может быть причина но давление сбрасывается не сразу как газ отпущен. что то помоему работает не так потому что когда газ в полу динамика хуже чем когда отпускаеш как вернуть все на свои места?(газ в полу едет, отпускаеш газ сбрасывает)

[imported_Pauk]

а вообще может ли у меня быть проблема из-за сечения этого шланчика

[Oleg_Zh]

а вообще может ли у меня быть проблема из-за сечения этого шланчика

Может.
И в первую очередь, уменьшение сечения будет сказываться на динамике процесса. [-X

[Booster]

а вообще может ли у меня быть проблема из-за сечения этого шланчика

Может.
И в первую очередь, уменьшение сечения будет сказываться на динамике процесса. [-X

С этого момента поподробней

[imported_Pauk]

а я то исходил из того что: чем меньше объем, тем быстрей там будет создаваться давление, а в данном случае разряжение да и шланг вродьбы от разряжения сплющиться ну никак не должен. С виду очень надежный и внушает доверия, а вообще какая разница то? ему нужно всего лиш на байпас передать разряжение

[Maks S.]

Pauk
Этож надо как минимум дюймовый шланг установить

[Booster]

а я то исходил из того что: чем меньше объем, тем быстрей там будет создаваться давление, а в данном случае разряжение да и шланг вродьбы от разряжения сплющиться ну никак не должен. С виду очень надежный и внушает доверия, а вообще какая разница то? ему нужно всего лиш на байпас передать разряжение

Дело в том, что это шланг не только разрежение передает, но и давление во впускном коллекторе с открытым дросселем. Со стороны наддувной магистрали вход в байпас большего диаметра, но меньше площадь заслонки на которую передается это давление, со стороны управляющей трубки маленького диаметра, давление передается на обратную сторону заслонки байпаса но большей площади, за счет этого под бустом давление выравнивается, но при закрытии дросселя давлением со стороны наддувной магистрали и разрежением со стороны управляющей трубки заслонка поднимается и перепускает воздух обратно во впуск.
пружинка в байпасе слабенькая, если давление не будет выравниваться байпас будет травить буст.

[Аlexxx35]

Или типа кик дауна - надо резко нажать педаль???

Я не могу больше.. У всех "кик даун", а у Дунь "кик Дауна"
Dune

Вот поэтому и не разгоняется [-X

OFF Никто Dune лично не знает? Может это инопланетянин?

[imported_teas]

OFF Никто Dune лично не знает? Может это инопланетянин?

я наю. нормальный обычны человек , не такой какого вы его все считаете, просто человек вобще знает что такое машина, только пол года......

[Аlexxx35]

я наю. нормальный обычны человек , не такой какого вы его все считаете, просто человек вобще знает что такое машина, только пол года...

Ну ладно, а то я испугался уже

[rummi]

а я то исходил из того что: чем меньше объем, тем быстрей там будет создаваться давление, а в данном случае разряжение да и шланг вродьбы от разряжения сплющиться ну никак не должен. С виду очень надежный и внушает доверия, а вообще какая разница то? ему нужно всего лиш на байпас передать разряжение

Дело в том, что это шланг не только разрежение передает, но и давление во впускном коллекторе с открытым дросселем. Со стороны наддувной магистрали вход в байпас большего диаметра, но меньше площадь заслонки на которую передается это давление, со стороны управляющей трубки маленького диаметра, давление передается на обратную сторону заслонки байпаса но большей площади, за счет этого под бустом давление выравнивается, но при закрытии дросселя давлением со стороны наддувной магистрали и разрежением со стороны управляющей трубки заслонка поднимается и перепускает воздух обратно во впуск.
пружинка в байпасе слабенькая, если давление не будет выравниваться байпас будет травить буст.

Ну, от того, если он не откроется в нужный момент, проблем, на мой взгляд, может быть гораздо больше, особенно на автомобилях с чипом - повышенным давлением наддува. Так что трубочка эта архиважна

[BSATS]

Вечер добрый.Решил и я отписаться.Сделал апгрейд_исключил 249 клапан.Машинку не узнал.Поперла с самых низов.Никакого затяжного ускорения.Спасибо всем за отчет по этому апгрейду.

[rummi]

Вечер добрый.Решил и я отписаться.Сделал апгрейд_исключил 249 клапан.Машинку не узнал.Поперла с самых низов.Никакого затяжного ускорения.Спасибо всем за отчет по этому апгрейду.

Всегда пожалуйста . Хотя бы не только ругают - уже приятно

[imported_Pauk]

еще один вопрос перед тем как полезть в подполье за байпасом,я этот шланг сделал длинной метра полтора,какой длинны и внутреннего диаметра он должен быть? и как проверить байпас на работоспособность? кроме втягивания воздуха через этот шланг?