"Затягивающий" разгон - особенность турбо-пассата?

[енот]

Compression ratio - 9,5 что я напутал

степень сжатия. Отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), т.е. к объёму камеры сгорания.

[Mr85]

На 3-й тапка в пол с 1000 об. до 5500 об. 3-115-211 можно еще 020 в таком же режиме, глянь еще 032 гр. запиши значения

Ну как шнурок привезут и я возьму у кого-нить ноут - думаю не раньше след. недели тока...

а тебя чего мучает-то ?

Субъективно "не едет". Может так и должна, а может привык и хочется большего хочу внести ясность уже. + подумываю о чиповке и хочется буть уверенным что все ОК с мотором и турбой перед этим.
Ну и см. первый пост - есть такое и щас

[енот]

Субъективно

вот может как раз быть и так...
логи снимал ? с каких оборотов начинается подхват ? сколько проходит времени до подхвата ? дмрв сколько в пике ? расч. с запросом совпадает ? что в 032 группе ?

[Karlsson]

степень сжатия. Отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), т.е. к объёму камеры сгорания.

запомнил на всю жизнь

[Mr85]

логи снимал ? с каких оборотов начинается подхват ? сколько проходит времени до подхвата ? дмрв сколько в пике ? расч. с запросом совпадает ? что в 032 группе ?

да нечем мне снять пока... вот шнурок только заказал в инет-магазине. конечно с логами разговор будет гораздо конкретней, сниму как будет возможность

по тахометру похват примерно с 1800-1900, до этого совсем тупая

[енот]

конечно с логами разговор будет гораздо конкретней

а пока гадать будем долго

[imported_teas]

парни я вот не пойму крышка должна маслозаливная прыгать или нет

Добавлено спустя 16 секунд:

сори что не много не в тему

Добавлено спустя 38 секунд:

кто говорит что должна, кто нет блин так и не понял доконца

[енот]

парни я вот не пойму крышка должна маслозаливная прыгать или нет

должна.

[imported_teas]

спасибо

[Mr85]

должна.

Вот в этом у меня сомнения. Смотря как. У меня она прыгает как бешеная, того и гляди улетит

Специльно друга попросил посмотреть на его вольве S80, фордовский мотор 2,5T, пробег 10 тык - лежит абсолютно спокойно и ничего оттуда не дует.

Конечно его машина практически новая, а тут износ и все такое, но не слишком ли?

[Karlsson]

Вот в этом у меня сомнения. Смотря как. У меня она прыгает как бешеная, того и гляди улетит

Ну понеслась , а у меня спокойненько так танцует, а газу прибавишь и вовсе перестает плясать, нормально это

[Mr85]

Karlsson


Этот спор еще острее чем религиозные войны насчет марки масла

Надо попробовать газануть с открученной крышкой. Должна по идее присосаться. Я это так понимаю. При увеличении оборотов увеличиается буст, создаваемый турбиной и перед ней, в гусенице (как раз туда входит трубка ВКГ) - сильное разряжение, которое, по идее должно передаваться в картер и присасывать зарвавшуюся крышку

Парни, а мож я тупо "забыл" кусок тряпки в тонкой трубке ВКГ позади мотора когда ее чистил? Надо бы проверить

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Но это не показатель, что если она присасывается, значит все ОК. На ХХ надо смотреть. ИМХО

[1967s]

по тахометру похват примерно с 1800-1900, до этого совсем тупая

вообще-то в целом - именно так и должно быть...

[Mex@n!K]

Mr85

Вот в этом у меня сомнения. Смотря как. У меня она прыгает как бешеная, того и гляди улетит

Поверь мне, это нормально! Вот если бы она на ХХ была присосана, тогда бы менял обратный клапан.

[Mr85]

Вообще-то в целом - именно так и должно быть...

Насчет оборотов согласен, а насчет интенсивности нужно еще исследовать

Поверь мне, это нормально!

А как же:

на его вольве S80, фордовский мотор 2,5T

абсолютно спокойно и ничего оттуда не дует

Все же из-за износа или конструктивных особенностей AWT/AWM?

Вот если бы она на ХХ была присосана

Просто бы лежала спокойно...

[Mex@n!K]

Mr85

на его вольве S80, фордовский мотор 2,5T

А ты приведи схему пневмомагистралей от этого двигателя, тогда и подумаем. А вообщем прыгает в силу конструктивных особенностей, например я слышал (не ручаюсь за правду) если открыть крышку на BMW она заглохнет, видимо из-за большого количества поступающего неучтённого воздуха.

[Mr85]

фордовский мотор 2,5T

Виноват, мотор B5254T оказался не фордовским, а старым вольвовским, их еще ставили на 850 ...и на фокус СТ
Но не суть, попробую найти схему, аж интересно стало

[imported_Pauk]

хотелось бы вернуться к теме и поинтресоваться из-за чего машина может при газ в пол! ехать хуже чем если он на пловину, и это ощутимо очень сильно, как бедто все наоборот и я газ не отпускаю а давлю(все наоборот)!!! и при нагрузке в горку на 3 передаче машина подергиваться иногда сильно иногда нет, хотя везти должна вообще в лёгкую и что так у всех и это все нормально??? [-X

[rummi]

Забавно

ОФФ... а что ты тут забавного увидел...(некрасиво...)

Cумбура много . Понимаешь , Серег , бывает возможность оценить картину со стороны , прочитав какой-то описательный материал , а бывает - нет ; вроде все сделано , а результат не достигнут - и что можно посоветовать ? Тупо тыкаться дальше ? Либо какой-то момент был упущен в произведенных действиях , либо оценен неверно .
Насмешки в моих словах нет никакой - я искренне рад , что "молодое" поколение нашего клуба не только в курилке сидит , но еше и ковыряется с железом самостоятельно .
По сабжу сказать ничего не могу - слишком много воды , которую систематизировать мне лично не удалось , чтобы сделать выводы . Вообще , темы типа "не едет" и "большой расход" очень пространные и имеют крайне малый процент раскрываемости по переписке . Я могу дать множество разрозненных совтов , которые без систематизированного поиска вряд ли дадут эффект , а если действовать поэтапно , описывая каждый шаг за каждый пост - в ответ на пост оппонента - то процесс затянется безмерно ; мы с Базаровым бывает за диагностику делаем десятки шагов , откатываясь на какие-то назад дважды и трижды ; бывает ,что машины приезжают три и четыре раза - поскольку есть какие-то косячки , до устранения которых целые куски данных могут быть неверно истолкованны в дальнейшем , для правильной оценки и связи полученных данных , которые и дают ответ на поставленный вопрос. А нарабатывается такое только опытом - когда-то и я считал , что Вагком всесилен . Увы , это далеко не так .

[Graycep]

хотелось бы вернуться к теме и поинтресоваться из-за чего машина может при газ в пол! ехать хуже чем если он на пловину, и это ощутимо очень сильно, как бедто все наоборот и я газ не отпускаю а давлю(все наоборот)!!! и при нагрузке в горку на 3 передаче машина подергиваться иногда сильно иногда нет, хотя везти должна вообще в лёгкую и что так у всех и это все нормально??? [-X

Такая же беда - только не так критично выражено. Скажем так, после смены бензонасоса, - при тапке в 3/4 точно не менее интенсивное ускорение, чем в пол, а то и более. Приотпускаешь с 1/1 до 3/4 - зверское ускорение!